曝光臺 注意防騙
網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者
雀、金翅雀、小鹀。秋季小云雀的密度是3.976
ind/hm2，冬季是7.376 ind/hm 2；秋季金翅雀密度是
0.488 ind/hm 2，冬季密度是2.376 ind/ hm2（優勢種）；
小鹀在秋季的密度是1.872 ind/hm2，在冬季是4.760
ind/hm-2，密度都有明顯的增大。機場草地兩個季節
優勢度都比較大，說明了機場鳥類群落的不穩定
性。
2.3 秋冬季節不同生境鳥類多樣性的比較分析（表
4）
在高坪機場4種生境鳥類群落中，鳥類密度：
秋季，Ⅲ、Ⅰ＞Ⅳ＞Ⅱ，農耕區與村囤區相差不大，
但是其他4種生境之間差異都很顯著；冬季，Ⅳ、
Ⅰ、Ⅲ＞Ⅱ，草地、農耕、村囤之間差異不明顯，
只有松林的明顯比這3種生境小。鳥類種類數目：
秋季，Ⅰ＞Ⅲ＞Ⅳ=Ⅱ，除松林與草地之間外，其
他各生境之間差異明顯；冬季，Ⅰ＞Ⅲ、Ⅱ＞Ⅳ，
除松林與村囤之間外，其他各生境之間差異明顯。
多樣性：秋季，Ⅰ＞Ⅱ、Ⅲ＞Ⅳ，除松林與村囤之
間外，其他各生境之間差異明顯；冬季，Ⅰ、Ⅲ＞
Ⅱ＞Ⅳ，除農耕與村囤之間外，其他各生境之間差
異明顯。均勻度：秋季Ⅱ、Ⅰ＞Ⅲ、Ⅳ，松林與農
耕、村囤與農耕兩種生境之間差異不明顯，其他各
升降之間差異明顯；Ⅱ、Ⅲ、Ⅰ＞Ⅳ，草地的均勻
系數比其他各生境明顯小。優勢度：秋季，Ⅳ＞Ⅲ、
Ⅱ＞Ⅰ，除松林與村囤外，其他各生境相互之間差
異顯著；冬季，Ⅳ＞Ⅲ、Ⅱ＞Ⅰ，農耕與村囤、松
林與村囤之間差異不顯著，其他各生境之間差異顯
著。
村囤、農耕區鳥類密度、物種數目比較多，主
要是在4種生境中，這兩種生境相對比較復雜，而
草地、松林生境比較簡單；草地生境物種數目、多
樣性與均勻性都比較低，但是優勢度比較大，主要
是與草地生境比較簡單，秋季鳥類遷徙或遷移與冬
季越冬鳥類在機場集群有關，也說明了草地生境鳥
類群落的穩定性比較差。
2.4 秋冬季節對鳥撞危險鳥類分析
秋季對鳥撞影響最大的鳥類，即IV ≥ 200的有
白鹡鸰、白頭鵯、大山雀、棕背伯勞、白頰噪鹛、
烏鶇、家鴿、山斑鳩、白鷺等9種，占13.2%；對鳥
撞影響較大的鳥類即100≤ IV ＜ 200的有麻雀、樹
622 動 物 學 研 究 28卷
6 期 李曉娟等: 四川南充高坪機場秋冬季節鳥類多樣性與鳥撞預防 623
624 動 物 學 研 究 28卷
鷚、松鴉、珠頸斑鳩等17種，占25%。廣性分布（ADC
≥100%）的有小鹀、大山雀、白鹡鸰、黑尾蠟嘴、
黃腰柳鶯、布氏鷚等29種，占42.6%。
冬季對鳥撞影響最大的鳥類，即IV≥200的有
小鹀、金翅雀、大山雀、白頭鵯、家鴿、白頰噪鹛、
白鹡鸰、珠頸斑鳩、烏鶇、棕背伯勞10種，占17.9%；
對鳥撞影響較大的鳥類，即100≤ IV ＜ 200的有小云
雀、山斑鳩、黑頭蠟嘴、黑尾蠟嘴等17種，占30.4%。
廣性分布（ADC ≥100%）的有小鹀、金翅雀、大
山雀、白頭鵯、家鴿、白頰噪鹛、珠頸斑鳩、烏鶇、
棕背伯勞、黑尾蠟嘴雀、黑頭蠟嘴雀、松鴉等30種，
占53.6%。
3 討 論
3.1 鳥情分析
在冬季機場草地植食性的鳥類數量明顯增多，
這主要是因為機場草地的植被未經過處理，種子植
物尤其是狗尾草的種子在10月份以后落地，吸引很
多小鹀、小云雀、金翅等主要食種子的鳥類進入機
場取食，尤其秋末、冬季、春初小鹀和小云雀在機
場成群活動，形成極大的鳥撞隱患。
南充高坪機場位于四川盆地東北部，秋冬多云
霧，陰濕；機場土道面的坑洼處經常有積水現象，
易滋生昆蟲、腹足類等無脊椎動物，因此機場里有
一定數量的鹡鸰科鳥類在機場取食并棲息，對飛機
飛行有一定的威脅。
猛禽類飛行高度比較高，體積比較大，機場地
域開闊，經常可以在機場上空看到雀鷹在機場上空
翱翔飛過，對飛機飛行構成較嚴重威脅。
在機場的凈空區域有多處松林山地是鷺類長
期的繁殖據點，鷺類在夏季繁殖完成后，分散到各
處農耕區域，棲息于就近的松林。并且由于機場及
機場四周的水田，鷺類經常到機場取食或從機場上
空飛過。鷺類個體比較大，飛行高度在40 m左右，
對飛機飛行也構成較嚴重威脅。
鳥類的密度和具有的優勢種的數目，農耕區與
村囤區都明顯比松林區和草地區高，這主要是由于
高坪機場周圍的森林主要是人工馬尾松林，在松林
下層基本上是裸露，生境比較簡單的原因造成的，
也反映了農耕區與村囤區生境相對豐富，是機場周
圍鳥類數量和多樣性比較高的主要原因。村民飼養
的家鴿，體積比較大，數量比較多，經常成群活動
于機場周圍上空，甚至到機場取食，對飛機飛行也
構成嚴重威脅。
《歐洲鳥撞委員會第17次會議文集》（1984）
將鳥類的危害等級劃分為4個等級：A級（體重＜0.11
kg），B級（體重=0.11－1.81 kg），C級（體重=1.81
－3.63 kg），D級（體重＞3.63 kg）。在此次調查中，
沒有D級；C級只有蒼鷺一種，但是看到的頻次非常
��；A級體積較小，但是A級某些鳥類如麻雀、小
鹀、金翅等雖然個體比較小，但是在秋冬季節由于
集群活動，增加了危險性。B級鳥類體重差異還是
比較大，但是比如雉雞雖然體重比較大，但是一般
活動高度比較矮，所以降低了危險性�？傊Y合
鳥類的生活習性和鳥類IV值以及分布廣度和在各
生境中的優勢密度和總范圍里的密度，以及鳥類體
重，在秋冬季對鳥撞最具危險的物種是白鷺、家鴿、
白鹡鸰、白頭鵯、山斑鳩、小云雀、小鹀等。冬季
對鳥撞最具危險的是家鴿、小云雀、小鹀、金翅雀、
白頭鵯、水鷚等。
3.2 鳥撞預防措施
綜合以上分析，在機場日常人為驅趕方面，對
付秋冬季節集群的小鳥，短期比較有效的方法是在
機場布設捕鳥網，也可以采用驅鳥炮驅趕的辦法。
鳥類每天主要有兩次取食活躍期：黎明—上午10：
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：
鳥擊資料3(74)
