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雀、金翅雀、小鹀。秋季小云雀的密度是3.976
ind/hm2，冬季是7.376 ind/hm 2；秋季金翅雀密度是
0.488 ind/hm 2，冬季密度是2.376 ind/ hm2（優勢種）；
小鹀在秋季的密度是1.872 ind/hm2，在冬季是4.760
ind/hm-2，密度都有明顯的增大。機場草地兩個季節
優勢度都比較大，說明了機場鳥類群落的不穩定
性。
2.3 秋冬季節不同生境鳥類多樣性的比較分析（表
4）
在高坪機場4種生境鳥類群落中，鳥類密度：
秋季，Ⅲ、Ⅰ＞Ⅳ＞Ⅱ，農耕區與村囤區相差不大，
但是其他4種生境之間差異都很顯著；冬季，Ⅳ、
Ⅰ、Ⅲ＞Ⅱ，草地、農耕、村囤之間差異不明顯，
只有松林的明顯比這3種生境小。鳥類種類數目：
秋季，Ⅰ＞Ⅲ＞Ⅳ=Ⅱ，除松林與草地之間外，其
他各生境之間差異明顯；冬季，Ⅰ＞Ⅲ、Ⅱ＞Ⅳ，
除松林與村囤之間外，其他各生境之間差異明顯。
多樣性：秋季，Ⅰ＞Ⅱ、Ⅲ＞Ⅳ，除松林與村囤之
間外，其他各生境之間差異明顯；冬季，Ⅰ、Ⅲ＞
Ⅱ＞Ⅳ，除農耕與村囤之間外，其他各生境之間差
異明顯。均勻度：秋季Ⅱ、Ⅰ＞Ⅲ、Ⅳ，松林與農
耕、村囤與農耕兩種生境之間差異不明顯，其他各
升降之間差異明顯；Ⅱ、Ⅲ、Ⅰ＞Ⅳ，草地的均勻
系數比其他各生境明顯小。優勢度：秋季，Ⅳ＞Ⅲ、
Ⅱ＞Ⅰ，除松林與村囤外，其他各生境相互之間差
異顯著；冬季，Ⅳ＞Ⅲ、Ⅱ＞Ⅰ，農耕與村囤、松
林與村囤之間差異不顯著，其他各生境之間差異顯
著。
村囤、農耕區鳥類密度、物種數目比較多，主
要是在4種生境中，這兩種生境相對比較復雜，而
草地、松林生境比較簡單；草地生境物種數目、多
樣性與均勻性都比較低，但是優勢度比較大，主要
是與草地生境比較簡單，秋季鳥類遷徙或遷移與冬
季越冬鳥類在機場集群有關，也說明了草地生境鳥
類群落的穩定性比較差。
2.4 秋冬季節對鳥撞危險鳥類分析
秋季對鳥撞影響最大的鳥類，即IV ≥ 200的有
白鹡鸰、白頭鵯、大山雀、棕背伯勞、白頰噪鹛、
烏鶇、家鴿、山斑鳩、白鷺等9種，占13.2%；對鳥
撞影響較大的鳥類即100≤ IV ＜ 200的有麻雀、樹
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6 期 李曉娟等: 四川南充高坪機場秋冬季節鳥類多樣性與鳥撞預防 623
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鷚、松鴉、珠頸斑鳩等17種，占25%。廣性分布（ADC
≥100%）的有小鹀、大山雀、白鹡鸰、黑尾蠟嘴、
黃腰柳鶯、布氏鷚等29種，占42.6%。
冬季對鳥撞影響最大的鳥類，即IV≥200的有
小鹀、金翅雀、大山雀、白頭鵯、家鴿、白頰噪鹛、
白鹡鸰、珠頸斑鳩、烏鶇、棕背伯勞10種，占17.9%；
對鳥撞影響較大的鳥類，即100≤ IV ＜ 200的有小云
雀、山斑鳩、黑頭蠟嘴、黑尾蠟嘴等17種，占30.4%。
廣性分布（ADC ≥100%）的有小鹀、金翅雀、大
山雀、白頭鵯、家鴿、白頰噪鹛、珠頸斑鳩、烏鶇、
棕背伯勞、黑尾蠟嘴雀、黑頭蠟嘴雀、松鴉等30種，
占53.6%。
3 討 論
3.1 鳥情分析
在冬季機場草地植食性的鳥類數量明顯增多，
這主要是因為機場草地的植被未經過處理，種子植
物尤其是狗尾草的種子在10月份以后落地，吸引很
多小鹀、小云雀、金翅等主要食種子的鳥類進入機
場取食，尤其秋末、冬季、春初小鹀和小云雀在機
場成群活動，形成極大的鳥撞隱患。
南充高坪機場位于四川盆地東北部，秋冬多云
霧，陰濕；機場土道面的坑洼處經常有積水現象，
易滋生昆蟲、腹足類等無脊椎動物，因此機場里有
一定數量的鹡鸰科鳥類在機場取食并棲息，對飛機
飛行有一定的威脅。
猛禽類飛行高度比較高，體積比較大，機場地
域開闊，經�？梢栽跈C場上空看到雀鷹在機場上空
翱翔飛過，對飛機飛行構成較嚴重威脅。
在機場的凈空區域有多處松林山地是鷺類長
期的繁殖據點，鷺類在夏季繁殖完成后，分散到各
處農耕區域，棲息于就近的松林。并且由于機場及
機場四周的水田，鷺類經常到機場取食或從機場上
空飛過。鷺類個體比較大，飛行高度在40 m左右，
對飛機飛行也構成較嚴重威脅。
鳥類的密度和具有的優勢種的數目，農耕區與
村囤區都明顯比松林區和草地區高，這主要是由于
高坪機場周圍的森林主要是人工馬尾松林，在松林
下層基本上是裸露，生境比較簡單的原因造成的，
也反映了農耕區與村囤區生境相對豐富，是機場周
圍鳥類數量和多樣性比較高的主要原因。村民飼養
的家鴿，體積比較大，數量比較多，經常成群活動
于機場周圍上空，甚至到機場取食，對飛機飛行也
構成嚴重威脅。
《歐洲鳥撞委員會第17次會議文集》（1984）
將鳥類的危害等級劃分為4個等級：A級（體重＜0.11
kg），B級（體重=0.11－1.81 kg），C級（體重=1.81
－3.63 kg），D級（體重＞3.63 kg）。在此次調查中，
沒有D級；C級只有蒼鷺一種，但是看到的頻次非常
小；A級體積較小，但是A級某些鳥類如麻雀、小
鹀、金翅等雖然個體比較小，但是在秋冬季節由于
集群活動，增加了危險性。B級鳥類體重差異還是
比較大，但是比如雉雞雖然體重比較大，但是一般
活動高度比較矮，所以降低了危險性�？傊Y合
鳥類的生活習性和鳥類IV值以及分布廣度和在各
生境中的優勢密度和總范圍里的密度，以及鳥類體
重，在秋冬季對鳥撞最具危險的物種是白鷺、家鴿、
白鹡鸰、白頭鵯、山斑鳩、小云雀、小鹀等。冬季
對鳥撞最具危險的是家鴿、小云雀、小鹀、金翅雀、
白頭鵯、水鷚等。
3.2 鳥撞預防措施
綜合以上分析，在機場日常人為驅趕方面，對
付秋冬季節集群的小鳥，短期比較有效的方法是在
機場布設捕鳥網，也可以采用驅鳥炮驅趕的辦法。
鳥類每天主要有兩次取食活躍期：黎明—上午10：
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鳥擊資料3(74)
