曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

動絕跡。
4 　鳥撞防治對策
411 　改變鳥類在機場及其周邊區域生存環境
41111 　機坪的除草與更新　在北側巡邏道與圍欄
間的各種雜灌木、雜草應盡快清除,并種植結縷草。
圍欄外的垃圾堆場應進行平整,大量的雜草(尤其是
含羞草) 應定期全部清除,噴施除草劑。對于草坪內
生長嚴重衰退的區域,應及時補植結縷草。
41112 　剪草時間及強度的調整　機坪的草皮每年
應剪草4 次,時間及強度建議調整如下:3 月下旬弱
度剪草,主要是剪除各種草花,從而減少昆蟲及鳥類
的覓食機會;6 月上中旬較強度剪草,有效控制草本
植物高度,并要適當機械壓實草坪;9 月中下旬弱度
剪草,保留部分草籽以利于其自然更新換代;11 月中
下旬,強度剪草,并清除被剪除部分的草,破壞食葉
昆蟲越冬環境,減少第2 年食葉昆蟲的發生機會。
目前機場及周邊的易招引鳥類覓食的紅花刺、含羞
草、茅莓、心萼薯、青葙等雜草應全面清除,保留結縷
效果較好的結縷草、白茅等。
41113 　砍伐喬木　對于機場周圍的所有林木,應全
部砍伐,以最大限度減少和破壞鳥類的棲息、活動環
境。
412 　人為驅鳥　一是鳴槍示警,重點在鳥類活動較
頻繁的時段進行,7 —8 時,夏秋季18 —19 時段和冬
春季17 —18∶30 時段。每年春季,在海水最低潮位以
后的1～2 h 進行鳴槍驅鳥,重點時段在10 時前和16
時后的最低潮位。二是設立攔鳥網,階段性使用煤
氣炮、播放鳥類天敵的鳴叫聲以及鳥類遇到傷害后
的悲鳴聲,驚嚇鳥群,使之飛離機場附近上空。三是
制作稻草人、恐怖鳥、恐怖眼等,塑造猛禽等鳥類天
敵模樣及其他裝置,具有反光效果,刺激鳥類視覺,
迫使它們離開。四是使用無公害的驅避劑:例如將
氨茴酸甲脂注入機場附近低洼處的積水中,令來此
飲水的鳥類十分討厭,從而驅散機場附近的鳥類。
五是在機場機坪及附近進行滅鼠,可采用毒餌誘殺
和鼠夾捕殺,以減少猛禽留居的潛在因素。
413 　大力宣傳《民用航空法》,嚴格執行《民用航空
法》第五十八條第六款的規定,禁止在機場半徑2～
215 km 的范圍內飼養和放飛信鴿。
參考文獻:
[1 ] 　鄭作新. 中國鳥類名稱[M] . 北京:科學出版社,1986.
[2 ] 　錢燕文,鄭光美,許維樞,等,中國鳥類圖鑒[M] . 鄭州:河南科技
出版社,1995.
(責任編輯　王瑞紅)
·30 · Forest Pest and Disease 　Jan. 2003 　No. 1

第1 7卷第1 0期
2 0 0 7 年1 0 月　　　　　　　　　　中國安全科學學報
China Safety Science Journal　　　　　　　　　　　
Vol. 17No. 10
Oct . 2 0 0 7
影響我國民航飛行安全的個體與組織因素
———基于HFACS框架的事件分析3
張　鳳1, 2 　于廣濤3
　副教授　李永娟2
　副研究員　蔣　麗1, 2 　董　雷2, 4
(1 中國科學院研究生院,北京100039　2 中國科學院心理研究所,北京100101
3 中央財經大學商學院,北京100081　4 東航上海飛行部,上海200335)
學科分類與代碼: 620. 2040　　　　　　中圖分類號: X912. 9　　　　　文獻標識碼:A
基金項目:國家自然科學基金資助( 70401018) 。
【摘　要】　主要通過民航事故征候(事件)的分析,對影響飛行安全的人的因素進行研究。數據分
析主要采用編碼分析的方法,結果發現:在個體層面,對事故征候影響順序是技能差錯、決策差錯與
知覺差錯;機組內部的溝通與協調不暢在各個飛行階段都存在;在組織層面,監督、資源管理、文化與
氛圍是比較有影響的組織因素;組織內部與外部的信息界面是飛行安全的隱患之一。與此同時,分
析了該項目研究的不足之處,提出改善民航飛行安全的建并指出今后研究的方向。
【關鍵詞】　民航; 　事故征候; 　人為因素分析系統(HFACS)框架; 　人因; 　人誤
Individual and Organizational Factors Affecting Chinese Civil Aviation Safety:
EventAnalysis Based on HFACS Framework
ZHANG Feng1, 2 　YU Guang2tao3 , Assoc. Prof.
　L IYong2juan2 , Assoc. Research Fellow 　J IANG L i1, 2 　DONG Le i4
(1 School of Graduate, Chinese Academy of Sciences, Beijing 100039, China
2 Institute of Psychology, Chinese Academy of Sciences, Beijing 100101, China
3 School of Business , CentralUniversity of Finance & Economics, Beijing 100081, China
4 The Fourth Flight Department of China Eastern, Shanghai 200335, China)
Abstract: 　The aim of this study is to exp lore human factors affecting the Chinese aviation safety through
the analysis of civil aviation accidents and incidents bymainly app lying coding analysismethod. It is found
that: at individual level, main factors are orderly bad performance, decision errors and consciousness er2
rors, bad communication and coordination exists in every flight phases. At organizational level, supervi2
sion, resource management and culture atmosphere are much important organizational factors, the informa2
tion interface between the inner and the outer of the organization is one of the potential hazards. Besides,
the limitation of this study is pointed out, and suggestions to imp rove civil aviation safety are p rovided.
Key words: 　civil aviation; 　accident symp toms; 　HFACS( human factors and classification system) ;
human factors; 　human errors
3 文章編號: 1003 - 3033 (2007) 10 - 0067 - 08; 　收稿日期: 2007 - 07 - 02; 　修稿日期: 2007 - 09 - 30
0　引　言
近年來,民用航空進入高速發展階段,但其在為
人們的生活帶來方便快捷,為社會帶來巨大的經濟
　
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