曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

類賴以生存的環境, 以減少機場及其
周圍地區鳥類的數量, 有時也稱“ 被動
控制方法” , 二是采取配置驅鳥設備等
驅趕手段, 驅散和趕走機場及其周圍
地區的鳥類, 有時也稱“ 主動控制方
法” 另外, 還可采用雷達及其它觀察
手段研究候鳥遷徒規律, 并在一定資
料的基礎上編制以天氣通報為基礎的
候鳥遷徒計算機通報模型, 對陣發性
的候鳥遷徒波群作出適時預報, 做到
防患于未然。
機場鳥害防治往往不可能靠單一
的方法來實現, 而是要采取綜合治理
的辦法。
機場環境治理包括很多方面的內
容, 其目的是要清除吸引鳥類的因素。
一般情況下, 機場要考慮以下何題
耕地管理從控制鳥類的觀點來
看, 不應允許耕種靠機場區的土地, 因
為它將導致鴉、鷗租鴿子這類鳥的個
‘
體數量的增加。奴果已進行了娜種娜
么應盡一切努力規定可種植的莊稼類
別。在有些地區, 種植諸如土豆、蘿卜
和蔬菜是能被接受的, 但像谷類和玉
米這類莊稼卻很吸引鳥類。因此, 要向
有關專家咨詢, 確認可耕種的類別。
機場內要禁止進行任何農事活
動。
草地機場內的草地相當普遍,
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應注意控制, 以減少對鳥類的吸引。一
般情況下, 采取“ 高草策略”對于控制
較大的鳥很有效, 草高可在巧一厘
米。實踐證明, 引起鳥撞的大多數鳥種
喜歡矮草, 因為它們覓食時總是跳來
跳去, 較長的草有利于昆蟲藏身, 可限
制鵑科鳥等鳥類的活動。
水城表面水對鳥類是一種吸
弓, 機場里表面水跡象應盡可能地少。
機場內的水坑應將水抽干或以固體材
料填實。排水溝應定期加以清理, 因為
昆蟲和水生物易于在被堵塞的溝內滋
長。
垃圾和淤泥從鳥害角度看, 工
業廢料通常是無害的, 而家庭廢料及
淤泥堆放在機場是有害的。機場航站
區附近的配餐區域要注意及時清除廢
物機場附近公里半徑內不應有垃
圾站機場或其周圍地區禁止亂堆放
垃圾, 那怕是很小的堆, 所有的垃圾應
放在密閉的容器中機場附近的污水
, 處理設施每個處理工序都應密封運
行。
哺乳動物機場內的鼠、兔和野
兔等哺乳動物常常會吸引食肉鳥, 應
采取措施將這些哺乳動物消滅或驅逐
出機場。
主動驅鳥方法主要包括使用煙火
信號設施、聲音驅鳥設備、恐嚇鳥的模
型、獵鷹驅鳥等。這些方法都曾被試用
過, 并獲得不同程度的成功。
煙火信號設施主要指用來嚇唬鳥
類的易燃爆炸等設施, 包括爆竹、照明
彈、信號槍、氣體炮、驅鳥彈等。信號槍
在發射時發出亮光, 能馬上見效, 驅散
鳥群, 但不能在飛機和建筑物附近使
用驅鳥彈可用信號槍射出米, 產
生噪音和煙霧, 比較有效, 但也昂貴。
聲音驅鳥設備將多種聲音儲存在
芯片上, 以上千種頻率播放出去, 覆蓋
機場飛行區上空一定范圍, 從而達到
驅趕鳥類的目
的。驅鳥聲音
一般分三大
類一是鳥的
天敵的聲音,
二是鳥的同類
的慘叫聲, 三
是阻礙鳥之間
交流的噪聲。
全球鳥擊飛機事件統計。
地區鳥擊次數發生在米以下鳥擊最嚴重月份
歐洲月一月
北美月一月
亞太月一月
非洲變化很小
中東寫月一月
拉丁美洲月一月
共計臺發動機損壞, 摘自鳥擊數據庫
據觀察, 不同的鳥對該設備反應不同,
如鷗首先飛向它, 然后以自身的速度
逃走驚鳥聽到聲音后結群飛走但是
烏頭麥雞卻穿越聲音方向擺來擺去
禿鼻鳥鴉先飛到附近的樹上等待, 一
般要用分鐘以上的時間才能將它們
趕出飛行區。重要的一點是要保持聲
音“ 不變形” , 音量不要太大, 同時要明
白有些鳥, 如鴿子, 它們沒有呼救聲。
恐嚇鳥的模型包括稻草人、風箏
等, 實踐證明效果不太理想。
獵鷹驅鳥情況比較復雜。意大利
的都靈機場有位獵鷹訓練員, 熟練時
可以奏效。但有些人不贊成采用獵鷹
驅鳥, 因為在蘇格蘭嘗試時, 結果發生
在飛行區的第一次鳥害就是因為獵鷹
本身。
由于鳥害原因的復雜性, 任何單
一的措施都不可能徹底解決鳥害問
題。機場除配有較好的驅鳥設備、加強
環境治理外, 還應專門成立一個鳥情
觀察、巡邏小組, 密切注意鳥類活動,
這將非常有利于鳥害的控制。
四、我國機場鳥害情況及防治工
作
我國地處東亞中部東緣, 是東半
球候鳥南北遷徒的必經之地, 有相當
數量的候鳥在我國南方越冬, 對我國
東部和南方候鳥越冬區的機場構成了
潛在的威脅。國際民航組織公布的全
世界引起鳥撞的種鳥類中,
種在我國有分布, 占世界鳥撞總種數
的。近年來, 隨著航空運輸量的
不斷增長, 我國機場鳥害事件逐漸增
多, 且多次構成事故征候。年, 因
鳥撞飛機構成事故征候僅有起,
年就增加到起, 年為
起, 其中月份連續發生起, 占全月
飛行事故征候的。據有關部門統
計, 年全國民航因鳥撞飛機造成
直接經濟損失約萬元人民幣。今
年一月已發生起鳥撞事故征候。
我國機場鳥害間題已相當突出, 不但
影響了航班正常性, 造成較大經濟損
失, 更嚴重危及到飛行安全。
為此, 民航總局多次下發文件, 要
求各機場采取行動, 減少鳥撞事件的
發生。許多機場相繼成立了“ 驅鳥隊” ,
采取用獵槍打鳥等方法控制鳥害, 取
得了一些效果。為進一步解決我國機
場的鳥害問題, 民航總局于年
月在重慶江北機場設立了“ 鳥害防治
研究”課題, 委托中國科學院昆明生態
研究所和民航四川省局從生態學和鳥
　
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