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Vo l126, No. 4
廣西農業生物科學
Journal of GuangxiA gric. and B io l. Science
2007 年12 月　
Dec. , 2007　
① 收稿日期: 2006- 12- 31; 　　　修回日期: 2007- 04- 29。
基金項目: 南寧吳圩國際機場資助項目。
作者簡介: 李相林(1980- ) , 男, 廣西桂林人, 碩士; E2mail: green195611@yahoo1com 1cn。
通訊作者: 周放, 教授; E2mail: zhoufang@gxu1edu1cn。
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大多數事故發生在機場及附近空域[123 ]。目前, 世界各國對機場鳥害越來越關注, 采取了很多驅逐機場
鳥類的措施, 并且在建設機場的選址過程中把鳥害問題也作為其中的關鍵問題之一。
以往, 南寧吳圩國際機場曾多次發生鳥撞飛機的事件, 雖未造成人員傷亡, 但存在的安全隱患是
不容忽視的。作者分別于2005 年3～ 5 月份以及2006 年3～ 5 月份對機場以及周邊地區的鳥類進行了系
統調查和研究。春秋是鳥類的遷徙季節, 鳥類飛行活動相對夏冬兩季頻繁, 因此發生的鳥撞事件也相
對較多。所以, 以春季鳥類群落為研究對象, 以了解鳥撞高發季節的鳥類生態特征和活動規律, 并提
出切實可行的預防鳥撞事件發生的綜合措施。
1　自然概況
南寧吳圩國際機場位于廣西首府南寧市西南方33 千米處, 地處亞熱帶, 北回歸線以南, 屬亞熱帶
季風氣候, 陽光充足, 雨量充沛, 年平均氣溫2117 °C, 年平均降雨量達1 300mm , 全年無霜期高達365 d。
主要氣候特點是炎熱潮濕。一般是夏季潮濕, 而冬季稍顯干燥, 干濕季節分明。夏天比冬天長得多, 炎
熱時間較長。春秋兩季氣候溫和, 集中的雨季是在夏天。
整個機場占地面積為271 hm 2, 機場內種植灌木436 株, 臺灣草皮0106 hm2, 機場綠地總面積為
18 hm2, 綠化覆蓋部面積為36 hm2, 綠地率為50% , 綠化覆蓋率為98%。機場跑道兩側附近的草坪以臭
根子草(B oth rioch loa in term ed ia) 為主, 高度為011～ 015 m。跑道外圍草坪主要以白茅( Imp era ta
cy lind rica ) 為優勢種群, 高度為011～ 110m。機場外圍是村莊農田以及魚塘, 零星有幾座民房分布, 植
被類型主要為次生灌草叢和芒草草叢, 主要喬木樹種為苦楝(M elia az ed a rach) , 農田間還有縱橫交錯
的小溪、水渠和零星分布的池塘。機場東北面有一小片竹林。這種生態環境為各種鳥類提供了適宜的
棲息地和豐富的食物來源。
2　研究方法
211　生境劃分及樣帶設置
根據機場及周邊的地理狀況及植被情況, 將生境劃分為機場草坪、林灌(包括草本灌叢、闊葉灌
叢和藤本灌叢)、水域(包括小溪、水庫、沼澤地和零星分布的池塘)、農田、機場建筑物(包括機場
軍事區、民房以及停機場) 等5 種類型。調查樣帶設置考慮到不同生境的塊狀分布和相互交錯的特點,
除設在機場草坪兩側的2 條樣帶外, 在機場外圍還設置了3 條穿越其他各種生境的樣帶。樣帶規格為
3 000 m ×50 m , 樣帶總面積為75 hm 2。
212　調查方法
沿著設定的固定樣帶, 以行走速度115 km öh , 使用8 倍望遠鏡觀察統計各樣帶線路兩側各25m 寬
范圍內的鳥類, 記錄樣帶兩側所見到鳥的種類、數量以及鳥類飛行高度。對于鳥類日活動規律的統計,
樣帶范圍包括機場內的兩條樣帶以及機場外的三條樣帶, 時間從早上7 點開始直到下午6 點, 詳細記錄
每小時時段內, 鳥類的活動規律。調查結果取每次調查的平均值。
213　計算方法
(1) 密度D (單位: 只ö hm 2)。
(2) 重要值IV [4 ]: IV = 相對數量成分+ 相對時間成分+ 相對空間成分
相對數量成分= 某種鳥的個體數ö數量最多的那種鳥的個體數×100
相對時間成分= 某種鳥出現的調查次數ö總調查次數×100
相對空間成分= 某種鳥出現的樣帶數ö總樣帶數×100
(3) 分布系數A D C [5 ]: A D C= (nöN + m öM ) ×100% , 其中n 為某種鳥出現的樣帶數, N 為調查
的總樣帶數; m 為某種鳥出現的生境數, M 為總生境類型數。
3　結果及分析
通過對南寧吳圩國際機場5 種生境5 條樣帶的10 次調查, 共記錄到鳥類112 種, 隸屬于13 目38 科,
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有關鳥類的種類、季節型、密度和各項統計結果見表1。
表1　南寧吳圩國際機場鳥類群落組成
Tab11　Birdps commun ity compos ing in Nann ingWuxu In ternational A irport
第4 期李相林等: 南寧吳圩國際機場春季鳥類研究289
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　　注: R, 留鳥; S, 夏候鳥; W , 冬候鳥; P, 旅鳥。
No tes: R, resident; S, summer m igrant; W , w inter m igrant; P, passenger.
311　鳥類的季節型
鳥類的季節型主要根據觀察記錄并結合相關資料[6 ]確定。本次調查記錄的112 種鳥類中, 其中留鳥
58 種(5118% ) , 夏候鳥15 種(1314% ) , 冬候鳥37 種(3310% ) , 旅鳥2 種(118% )。可以看出, 在
春季鳥類遷徙季節, 當地留鳥種類是最多的, 而冬候鳥所占比例約為夏候鳥的215 倍。在此期間各種候
鳥活動狀況是, 家燕H irund o rustica、八聲杜鵑Cacom an tis m eru linus、黑卷尾D icru rus m acrocercus 等
鳥類已經遷徙到機場附近進行繁殖, 而更多的是諸如金眶　Cha rad rius d ubius、扇尾沙錐Ga llinag o
g a llinag o、紅尾伯勞L an ius crista tua 等冬候鳥正陸陸續續往北遷徙, 直到六月份各種冬候鳥均已遷徙
完畢。說明在春季期間, 機場周圍鳥類的遷徙規模比較大, 大量候鳥的遷出遷入, 對飛機的安全有相
當大的影響, 特別是當出現大群候鳥的時候, 其對飛行安全的威脅是最為嚴重的。
312　鳥類的重要性
根據鳥類在樣帶內出現的數量、時間和空間三項綜合指標, 即重要值來確定鳥類的重要性:
　
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