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3 　故障樹(shù)定量分析
311 　故障樹(shù)頂事件概率
利用不交布爾代數(shù)法求頂事件發(fā)生的概率[9] 。設(shè)故障樹(shù)的全部最小割集為K1 , K2 , ⋯, Kn , n 為最
小割集總數(shù)即2580。設(shè)底事件Xi 的發(fā)生概率Qi = P( Xi ) ( i = 1 ,2 , ⋯,59) ,則故障樹(shù)頂事件T 發(fā)生的概率為
P( T) = P( ∪
n
j = 1
kj ) = Σ
n
i = 1
P( ki ) - Σ
n
i < j = 2
P( ki kj ) + Σ
n
i < j < k = 3
P( ki kj kk ) + ⋯+ ( - 1) n- 1 P( k1 k2 ⋯kn ) (13)
其中, P( kj ) = Π i ∈k
j
Qi 。利用程序或電子表格計(jì)算得頂事件發(fā)生的概率為0100241。
312 　故障底事件重要度分析
各底事件概率重要度( Ip ) 和相對(duì)概率重要度( Ic ) 分析是故障樹(shù)定量分析中的重要內(nèi)容[9 ] 。
某底事件概率重要度表示當(dāng)該底事件發(fā)生概率的微小變化而導(dǎo)致頂事件發(fā)生概率的變化率,即
Ip ( i) =
5 g ( Q)
5Qi
(14)
其中, g ( Q) = P( T) ,為頂事件發(fā)生的概率。在實(shí)際計(jì)算中,將底事件概率分別置1 和0 后算得頂事件
概率的差值[10 ] ,即為此底事件的概率重要度。利用程序和電子表格計(jì)算表明,底事件X1～ X6 的概率重
要度數(shù)值基本相近(0102810 ～0102952) , 底事件X7 ～ X16 的概率重要度數(shù)值基本相近(0103297 ～
0103403) ,底事件X17～ X59的概率重要度數(shù)值基本相近(0100299～0100320) 。
某底事件相對(duì)概率重要度表示當(dāng)該底事件發(fā)生概率的微小相對(duì)變化而導(dǎo)致頂事件發(fā)生概率的相對(duì)
變化率,即
Ic ( i) =
Qi
g ( Q) ×
5 g ( Q)
5Qi
=
Qi
g ( Q) ×Ip ( i) (15)
利用程序和電子表格計(jì)算出各底事件相對(duì)概率重要度Ic ,根據(jù)Ic 數(shù)值可以對(duì)底事件隱患從大到小
進(jìn)行排序,例如底事件X2 、X3 、X12 、X13 和X14 相對(duì)概率重要度數(shù)值明顯偏高,其數(shù)值分別為0158870、
0128410、0117466、0114782 和0143987。在底事件X17～ X59中, X23 、X24 、X26 、X30 和X41 相對(duì)概率重要度數(shù)
值比其他底事件相對(duì)概率重要度數(shù)值大,其數(shù)值分別為0103098、0103916、0103772、0103876 和0103816。
4 　結(jié)論
(1) 模糊故障樹(shù)分析方法克服了底事件難以精確賦值的缺點(diǎn),對(duì)現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)環(huán)境安全評(píng)估及機(jī)場(chǎng)鳥(niǎo)害
防治、新建機(jī)場(chǎng)規(guī)劃選址的鳥(niǎo)害比較評(píng)估,提供了有效方法和有價(jià)值的研究思路。
(2) 從相對(duì)概率重要度排序結(jié)果看,飛機(jī)起降階段、初始爬升、著陸前進(jìn)近階段是防范撞鳥(niǎo)的重要時(shí)
期,飛機(jī)應(yīng)盡可能地大坡度起降、爬升和著陸前進(jìn)近,盡量縮短此階段留空時(shí)間。對(duì)重量50～300g 的個(gè)
鳥(niǎo)需重點(diǎn)防范和控制,同時(shí)關(guān)注重量300～1000g 的個(gè)鳥(niǎo)和重量50～300g 的群鳥(niǎo),根據(jù)其活動(dòng)規(guī)律,適時(shí)
調(diào)整飛行計(jì)劃。在機(jī)場(chǎng)環(huán)境和土地使用中,應(yīng)重點(diǎn)對(duì)食品廢物存放地、垃圾堆、家畜飼養(yǎng)場(chǎng)、污泥池、瀉
湖、排水口、運(yùn)河、溝渠、小溪和排水溝等設(shè)置和使用進(jìn)行嚴(yán)格管控。
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內(nèi)蒙古包頭民航機(jī)場(chǎng)及周邊地區(qū)鳥(niǎo)類組成及生態(tài)分布
3
徐　英,楊貴生,王紅霞,劉　瑩,張　莉,王曉東
(內(nèi)蒙古大學(xué)生命科學(xué)學(xué)院,呼和浩特010021)
　　摘要: 2006年8月- 2007年7月,對(duì)包頭機(jī)場(chǎng)周邊7 km范圍內(nèi)的鳥(niǎo)類組成及生態(tài)分布進(jìn)行了調(diào)查,共記錄到鳥(niǎo)類
153種,分屬16目39科。其中留鳥(niǎo)31種,夏候鳥(niǎo)67種,旅鳥(niǎo)47種,冬候鳥(niǎo)8種。該地區(qū)繁殖鳥(niǎo)(包括留鳥(niǎo)和夏候鳥(niǎo))
有98種,占調(diào)查區(qū)鳥(niǎo)類總數(shù)的64. 05 % ,其中北方型種類有81種,占繁殖鳥(niǎo)總數(shù)的82. 65% ,表現(xiàn)出明顯的古北界鳥(niǎo)類
區(qū)系特征。調(diào)查區(qū)分為濕地、林地、草地、農(nóng)田、居民區(qū)、山地、跑道與停機(jī)坪7種生境類型,對(duì)各生境中鳥(niǎo)類進(jìn)行了分析。
　　關(guān)鍵詞:包頭民航機(jī)場(chǎng);鳥(niǎo)類組成;生態(tài)分布
　　中圖分類號(hào):Q958 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào): (K) 09088 (原1002- 1264) (2009) 03- 0017- 03
Av ian Spec ies Composition and Ecolog ica l D istr ibution of
Baotou C iv il Av ia tion A irport and Surround ing Area in InnerMongolia
XU Ying, YANG Gui2sheng, WANG Hong2xia, L IU Ying, ZHANG Li, WANG Xiao2dong
(College of L ife Science, InnerMongolia University, Hohhot 010021, China)
Abstract: From August, 2006 to July, 2007, for seven kilometers around Baotou airport, the birds resources was
investigated. The recorded 153 species of birds belongs to 16 orders, 39 families. There are 31 resident species, 67
　
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