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A. 閉合這些跳開關回到地面構型:
1SA1, 1SA2, 1GA, 2GA, 52GA。
子任務 22-10-00-860-060
B. 你關閉 LGCIU 跳開關后,放飛機返回到地面結構(參見任務 32-00-00-860-002)。
子任務 22-10-00-860-058
C. 飛機維護結構
(1) 執行EIS 關閉程序(參考任務 31-60-00-860-002)。
(2) 切斷飛機電路(參考任務 24-41-00-862-002)。
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CES
自動駕駛儀/飛行指引儀接通-說明和操作
1. 概述
用于飛行制導的飛行指引儀(FD)和自動駕駛儀(AP)的接通在本節中加以闡述
2. 系統概述
A. FD 接通
(1) 概述
(參見圖 001)
在飛行中或者地面上計算機通電時,FDs 均自動接通
(a) 在地面上接通
安全測試后,在電源接通時:
- 二個FD 接通,如沒有故障通過內部監控檢測到
FMA 指示出現在PFD,但FD 棒移去
FD 命令將在PFD 上顯示用于給定的軸,當一種模式在此軸上起作用
時
- 如果一個FD 沒有接通(通過內部監控檢測到FMGC 故障),二個PFD 轉
換到有效的FD(在兩個PFDs 上相同的FD 指示)
(b) 在飛行中接通
對電源恢復的安全測試沒有完成二個FD接通在V/S和HDG模式中
(2) FD-接通硬件邏輯
(參見圖 002)
飛行指引儀接通邏輯部份經過硬件完成
這邏輯從命令和監控通道考慮FD ENGD 信號(在軟件中產生)和FG HLTY 信號:
損失FD ENGD 信號延續至一個200 ms 時期
接通信號的保護通過在短的時期內備份當前的Vs 確保
獲得的CMD 和MON FD ENGD 有線信號使用:
- DMCs(FMGC 總線選擇邏輯)
- FCU(FMGC 總線選擇邏輯)
- 相對的FMGC(FD COND 邏輯)
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CES
FD 接通
圖001
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CES
FD-接通硬件邏輯
圖002
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CES
(a) FLIGHT GUIDANCE HEALTHY邏輯(FG HLTY)
(參見圖 003)
1 在命令側的FG HLTY邏輯
從監控通道由FG HLTY信號整理的這一信號通過下列監控功能產生:
a 內部監視引航
這監控功能包含安全測試的結果
這些測試在地面上開始,當電源上升時(長期關閉),要測試的設備是:
存儲器,自動監控器,電源監控電路,等等
- +5V,+15V 和-15V 電源的監控(從飛機28VDC 供給)
這是在CMD 和MON 通道之間的交叉監控(CMD 側監控MON 電源,反之
則亦然)
- 接近INNER/GUIDANCE 公用存儲器的監控
- ARINC 輸入和輸出順序的監控
- 監控器IRINC 傳送的監控
- 內部環路處理器實時監控器的監控
- 迎角保護邏輯的監控
b CPU內部回路的內部監控
這監控功能包含:
- ARINC 輸入和輸出順序的監控
- AP 輸出命令的監控
- INNER/GUIDANCE 公用存儲器的監控
- 監控器ARINC 傳送的監控
c 制導CPU 除外的監控
來自說明的異常結果,這個說明由于這些理由不能正常地完成:
- 或者它沒有遵循存儲器保護規則
- 或者它導致一個不穩定的結果
- 或者指令本身曲解
d CPU內部回路除外的監控
e 制導處理器監控輸出
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CES
FG HLTY 邏輯
圖003
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CES
2 FG HLTY邏輯在監控側
從命令通道由FG HLTY信號整理的這一信號通過下列監控功能產生:
a 軟件監視監控器CPU
這監控功能包含:
- 安全測試結果
- 命令通道+5V,+15V 和-15V 電源的監控
- ARINC 輸入和輸出順序的監控
- 命令ARINC 傳送的監控
- AP 命令的監控
- FD 命令的監控
- 迎角保護邏輯的監控
b CPU監控器除外的監控
c 監控器激活
(b) FD ENGAGED 邏輯(FD ENGD)
三種狀況為獲得FD ENGD是必需的
1 FD特殊條件(FD COND)
(參見圖 004)
這邏輯考慮在FCU 上的FD 按鈕電門上的操作
(參見圖 003)
注: FD能通過FD棒清除按鈕電門脫開
二種情況可以出現:
a 兩個FMGC有效
(在機長 PFD 上的 FD1 和在副駕駛 PFD 上的 FD2)
對一個按鈕電門的操作引起:
- 有關PFD 上桿的移去
- 相應的FD 脫開
b 一個FMGC無效(相對的飛行指引儀出現在機長和副駕駛 PFD上)
對一個按鈕電門的操作引起:
- 與按鈕開關相關的PFD 桿的移去
對按鈕電門第二次的操作造成:
- 有關PFD 上桿的移去
- FD 的脫開
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CES
FD 脫開
圖004
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CES
R
2 自動駕駛儀/飛行指引儀共同狀況(參見段落 2. A. (3)
3 AP/FD/A THR 共同狀況(參見段落 2. A. (4)
(3) 自動駕駛儀/飛行指引儀共同狀況:AP/FD COND
(參見圖 005)
(a) FAC 參數監控
這監控通過FMGC 選擇的總線考慮數據的有效性(刷新和狀態矩陣)
FAC 總線的選擇是FAC HEALTHY 連線離散的功能(按FAC 兩個CMD 和MON
離散)
- 連接到飛行包絡的參數監控不考慮在LAND TRACK 階段中
- 參數,諸如:;重量,重心,在凈形構型的機動速度,在LAND TRACK(著陸
航跡)或者GO AROUND(復飛)模式下不監控
(b) 無線電高度表監控
每個FMGC監控通過每個總線傳送的無線電高度表數據的有效性(刷新,狀
態矩陣有效性) 這監控選擇適當的總線和引起AP/FD的脫開,萬一二個
無線電高度表的全部損失在LAND ARM模式選擇或者在GLIDE CAPTURE或
者GLIDE TRACK或者LAND TRACK模式選擇
(c) 滑跑模式有效性
二種監控功能定義ROLL OUT 模式的有效性:
- 通過ILS 傳送的跑道航向的監控(更新和狀態矩陣有效性)
- 在跑道方向和ADIRS 傳送的磁航跡之間的偏差在700 英尺和100 英尺
　
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