曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

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到達過程架線(當飛機處于到達過程)
圖021
R EFF : 106-149, 151-199, 211-299, 301-399, 401-499,
501-506, 508-599, 22-70-00 Page 45
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** 在飛機 234-235,239-299,305-399,501-506,508-599 上,
修改STAR/VIA/APPROACH 飛行計劃架線邏輯修正是為了避免FMS 飛
行計劃中的航點堆積并減少按鍵的數量以進行FMS 飛行計劃修正
** 在飛機 106-149, 151-199, 211-299, 301-399, 401-499, 501-506, 508-599 上,
3 下1 個航路點
該功能用于將航點插入飛行計劃中的修訂航點后面通過LAT REV 頁
上的NEXT WAYPOINT 字段使用該功能輸入的下一個航點(其必須是
固定的航點,而不是跑道)插在直接航段的修訂點后如飛行計劃中插
入的航點已存在下行線路,則刪除修訂點和相同的航點之間所有的航
段如飛行計劃中插入的航點不存在下行線路,則在插入的航點后插
入不連續點
4 新的目的地
該功能通過LAT REV 頁上的NEW DEST 字段指定新的主要目的地(必須
是機場名) 刪除飛行計劃中修訂點后的所有航點并連接修訂點和新
的目的地之間的不連續點
** 在飛機106-149,151-199,211-233,236-238,301-304,401-499 上,
5 HOLD (HX)
(參見圖 022)
當進入HOLD 頁面后,系統保持默認狀態當修訂點不是PPOS 且已規
定了將該點保存在數據庫中,則數據庫保存是默認保存
R EFF : 106-149, 151-199, 211-233, 236-238, 301-
304, 401-499, 22-70-00 Page 46
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HOLD 頁面
圖022
R EFF : 106-149, 151-199, 211-299, 301-399, 401-499,
501-506, 508-599, 22-70-00 Page 47
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保持航線(HM 航段)可通過該航點,包括FROM 航點(PPOS 保持)處的橫
向修正,或調取含航點預編碼保持航線的數據庫程序,來插入飛行計
劃航點橫向路徑功能將產生基于等待參數的等待模式:歸航(INB
CRS),轉變方向和航段時間或距離
** 在飛機 234-235,239-299,305-399,501-506,508-599 上,
5 HOLD (HX)
(參見圖 022A)
當進入HOLD 頁面后,系統保持默認狀態當修正點不是PPOS 并為該
點定義了數據庫保持,那么將該數據庫保持視為默認,并且對于所有
其他可能情況,該系統提出計算保持
保持航線(HM 航段)可通過該航點,包括FROM 航點(PPOS 保持)處的橫
向修正,或調取含航點預編碼保持航線的數據庫程序,來插入飛行計
劃航點橫向路徑功能將產生基于等待參數的等待模式:歸航(INB
CRS),轉變方向和航段時間或距離
** 在飛機 106-149, 151-199, 211-299, 301-399, 401-499, 501-506, 508-599 上,
6 航路點信標
使用該功能在AIRWAYS 頁上選擇預儲存的空中航路段的終點以插入
飛行計劃的修訂點后
最多可在AIRWAYS 頁上選擇5 個航線區段
通過LAT REV 頁上的AIRWAYS 提示使用該功能如規定了終點,則將
修訂點處的空中航路段編入飛行計劃中
7 交替方向)
使用該功能在ALTERNATE 頁上選擇F-PLN 的備用目的地通過LAT REV
頁上的ALTN 提示使用該功能
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HOLD 頁面
圖022A
R EFF : 106-149, 151-199, 211-299, 301-399, 401-499,
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當選擇備用目的地或公司航路時,用與主飛行計劃相同的制定規則制
定備用飛行計劃LAT REV 頁上的ENABLE ALTN 提示用于激活飛行計
劃的備降部分激活備用F-PLN 會刪除所有修正點以外的航段,并劃
斷至備用原航點
** 在飛機 234-235,239-299,305-399,501-506,508-599 上,
當激活備用飛行計劃后,關于有效飛行計劃的預測,成本指數(CI)應強
制歸零以符合備用飛行計劃預測另外,中間結果暫存器信息USING
COST INDEX:可能會顯示0.
當定義了備用方案并存在臨時FPLN,則備用方案的標設呈青色DEST
然后將為最后的黃色標設
8 直接到/攔截點/橫向
(參見圖 023)
DIRECT-TO/INTERCEPT 功能用于:
- 從當前飛機位置直接飛到選定的數據庫位置或地理上規定的航點,
- 沿著指向路徑制定有效的飛行計劃航點,從當前飛機位置到規定的
指向固定位置(殼體 1),
- 將相交徑向線指定為指向特定方位(情況 3)或源自特定方位(情況
2)
本功能是單獨修訂,與其他修訂不相關
按壓MCDU 上的DIR 鍵使用DIR TO 頁上的功能
a 直接傳到
如選擇DIRECT-TO 作為DIRECT-TO/INTERCEPT 功能的一部分,則DF
航段從當前飛機位置到選定的航點并且一轉動-點(T-P)腿變成
從航點和是跟隨通過到固定(修理)的 DF 腿當飛機處于航向模式
時,一旦插入DIR TO 時就接通NAV 模式
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正切直達,無線電IN 和無線電OUT 情況下
圖023
R EFF : 106-149, 151-199, 211-299, 301-399, 401-499,
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b 截距
DIRECT-TO/INTERCEPT 功能通過指定源航點提供徑向線合并接著
會截獲一條這樣的射線并由飛機自動操縱,進場到規定點或從規定
點離場
- 如選擇INTERCEPT-TO,則CF 航段沿著指定的徑向延伸到選定的
航點選定的航點前的所有F-PLN 航點將被刪除OUT-BND 航段
變成FROM 航點且其后是選定的航點
- 如選擇INTERCEPT-FROM,FM 航段后的不連續點從選定的航點沿
著指定的徑向排列選定的航點前的所有飛行計劃航點將被刪
除OUT-BND 航段變成FROM 航點,后跟FM 航段的MANUAL 終點
插入DIR TO INTERCEPT 時,飛機處于航向模式;當飛機處于捕獲攔
　
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