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c 沿著航跡偏移量(PLACE/DIST)
(參見圖 028)
沿航跡偏置(ATO)航點是飛行員設定的航點,僅可輸入到F-PLN 頁
上
當然,航路點定義作為一個 ATO 包含在內作為二十飛行員定義的航
路點之一
通過將 PLACE/DIST 輸入便箋式存儲器并按下靠近修正點的左LS
鍵,可以將ATO 航向點插入飛行計劃
PLACE 輸入必須與修正點相同一個 ATO 不能在 FROM 航路點輸入
R EFF : 106-149, 151-199, 211-299, 301-399, 401-499,
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沿航跡偏置(ATO)航點
圖028
R EFF : 106-149, 151-199, 211-299, 301-399, 401-499,
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R
輸入來定義 ATO 的 DIST 不能超出在航段插入的距離只要其符
合此中的規則,距離可達9999 NM
正的DIST 輸入使插在航段上的 ATO 跟在修正點的后面,而負的
DIST 輸入使插在航段上的 ATO 在修正點的前面如果"+"或者"-"
無規定,采取正值輸入
一旦插入一個ATO 航路點,距修正點的ATO 距離變成沿著距那個修
正點相同的方向用于其它任何 ATO 的 DIST 輸入的上限
d 時間標記
該功能通過在便箋式存儲器中輸入時間然后,點擊F-PLN A 或 B 頁
上的左側LSK 制造假的航點
假的航點顯示在MCDU 和ND 上(綠色循環(HHMM)),位于在進入時間
預測的飛機位置處
e 不適用
** 在飛機 234-235,239-299,305-399,501-506,508-599 上,
13 直接 F-PLN 修訂
從有效/臨時F-PLN 和SEC F-PLN 頁上直接可以獲得下列橫向修訂:
- 插入一個新的航路點,
- 清除航點,不連續點或等待航線,
- 增加或刪除航點處的飛躍,
- 沿著導軌偏移航點插入,
- 加入計時器
a 插入一個新的航路點
該功能是將新的航點直接輸入飛行計劃的Active/Temporary F-PLN
或SEC F-PLN 頁新的航點插入飛行員選擇的位置處,僅在選定的
航點前,包括F-PLN DISCONTINUITY 標記,END OF F-PLN 和 END OF
ALTN F-PLN 標記
b 清除航點或不連續點
當Active/Temporary F-PLN,或SEC F-PLN 頁顯示時,如便箋式存
儲器為空,則按壓MCDU 上的CLR 鍵啟用該功能
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然后機組人員可按壓相應待清除航點或不連續點的左側行選鍵
(LSK)
清除航點的功能中斷
允許清除不連續點并由與終點成一直線的正航段代替,該終點在不
連續點前到不連續點后的初始位置
c 飛躍航點
該功能是增加或解除特定航點處的飛躍如顯示Active/Temporary
F-PLN 或 SEC F-PLN 頁時便箋式存儲器為空,則按壓MCDU 上的OVFY
Delta(飛躍)鍵然后機組人員可按壓相應待修訂航點的左側LSK
d 沿著航跡偏移量(PLACE/DIST)
(參見圖 028)
沿航跡偏置(ATO)航點是由飛行員定義的可直接輸入到
Active/Temporary F-PLN 或SEC F-PLN 頁或STEP ALTS 頁上的航
點通過將PLACE/DIST 輸入便箋式存儲器將ATO 航點插入飛行計
劃并按壓修正點附近的左側行選鍵
輸入的PLACE 必須與修訂點一致輸入正的DIST 會使ATO 插入修
訂點后的航段輸入負的DIST 會使ATO 插入修訂點前的航段
如飛機位于有效航段且要插入負DEST 的ATO 航點,則在插入前機
組必須脫離NAV 模式,插入并重新接通NAV 模式
e 時間標記
該功能通過在便箋式存儲器中輸入時間然后,點擊F-PLN A 或 B 頁
上的左側LSK 制造假的航點
假的航點顯示在MCDU 和ND 上(綠色循環(HHMM)),位于在進入時間
預測的飛機位置處
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R
R
R
** 在飛機 106-149, 151-199, 211-299, 301-399, 401-499, 501-506, 508-599 上,
14 第二飛行計劃
對從SEC INDEX 頁進入的SEC INIT 頁上的二級飛行計劃進行初始
設定將下列修訂功能應用到二級飛行計劃(通過SEC INDEX 頁):
- 拷貝起作用:
該功能將有效F-PLN 中的要素復制到二級F-PLN 中并刪除先前
定義的二級F-PLN
** 在飛機 234-235,239-299,305-399,501-506,508-599 上,
機組人員總是進入二級INIT A/B 頁修改二級預測
** 在飛機 106-149, 151-199, 211-299, 301-399, 401-499, 501-506, 508-599 上,
僅當從有效F-PLN 復制為二級F-PLN,且有效F-PLN 中的有效航段
與二級F-PLN 的有效航段完全相同時,才有二級F-PLN 程序
- 激活SEC:
該功能將參數從二級F-PLN 復制到有效F-PLN,然后完全刪除先
前有效F-PLN 啟用二級F-PLN
二級飛行計劃可用于多種原因:
- 在最近定義的起飛前準備第二個起飛程序,
- 在飛行期間下次飛行的準備,
- 訓練
(c) 最近的機場
(參見圖 029)
CLOSEST AIRPORT 功能顯示了離當前飛機位置最近的四個機場以及由機
組人員定義的第5 個機場通過DATA INDEX A 頁上的CLOSEST AIRPORT
提示接近方位,距離,到每個機場所用的時間顯示在CLOSEST AIRPORT
第一頁上相關的預計機上剩余燃油(EFOB)通過EFOB/WIND 提示顯示在
CLOSEST AIRPORT 頁的第2 頁上
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CLOSEST AIRPORTS 頁
圖029
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時間和EFOB 計算基于當前測到的風或飛到飛行員在CLOSEST AIRPORT
第2 頁上所輸入機場的有效風向量
(2) 橫向引航
　
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