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Config-2 Aug 01/08
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主服從與從
圖032
R EFF : 106-149, 151-199, 211-299, 301-399, 401-499,
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(3) 橫向路徑的結構
飛行計劃遵循規定使飛機在空域控制下飛行飛行計劃根據起飛機場和終點
機場制定每個機場均有圖表用于為每個跑道定義出發程序(SID)和抵達程
序(STAR)
在所有爬升和下降階段,飛機處于空中交通管理(ATM)控制器下
在巡航階段期間,飛機沿為每條航線所定義的空中走廊區域飛行,圖中也有
FMS 發現導航數據庫中的所有這些元件,包括所有機場,程序,跑道,航點,無
線電信標,空中航線可以建造軌道
軌道結構取決于航段和航點的順序飛行員可利用FMS 制定飛行計劃,進行
修訂,插入或改裝飛機,跑道,程序,空中航線
從所有信息中,FMS 構建一個軌道,當飛行員選擇管理模式(或NAV 模式)
時,FMS 將所有目標發送到自動駕駛儀從而使飛機遵循飛行計劃
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R
R
C. 垂直功能
主垂直功能如下:
- 定義飛行階段及其轉移規則,
- 確定垂直飛行計劃設計的基礎元件(巡航高度,限制高度..),
- 計算ECON 和特性速度,
- 計算基于當前大氣狀況的特性參數的預測參數(速度,高度,時間,機上燃油,風,
溫度),
- 根據垂直飛行計劃引導飛機
(1) 飛行階段
(參見圖 033)
飛行計劃分成一些飛行階段用于具體的操作,預測和制導定義PERF 頁反映
了不同階段的主要參數這些飛行階段為:
- 航前,
- 起飛(從原始高度到加速高度,
- 爬升(從加速度高度到爬高點,
- 巡航(從爬升最高點到下降最低點),
- 下降(從下降頂點到減速點),
- 進場(從減速點到目的地),
- 復飛(錯失進場點)(不預測),
- 做
** 在飛機 234-235,239-299,305-399,501-506,508-599 上,
關于二級飛行計劃,即使有效的第一航段和SEC F-PLN 不匹配,也會出現SEC
PERF 頁面
** 在飛機 106-149, 151-199, 211-299, 301-399, 401-499, 501-506, 508-599 上,
(2) 垂直飛行計劃單元
垂直F-PLN 就是一組操作限制條件
這些局限性主要包括三種類型的限制,這些限制可輸入到影響垂直分布圖的
F-PLN 中:
- 高度限制,
- 速度限制,
- 時間限制
這些限制條件顯示在ND 上,限制制定后顯示洋紅色圈,限制缺失顯示琥珀色
圈MCDU 的F-PLN A 頁上使用相同的星號
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F-PLN 定義
圖033
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同樣可以將速度限制條件輸入飛行計劃它們在ND 上以實心洋紅色圓表示
** 在飛機106-149,151-199,211-233,236-238,301-304,401-499 上,
(a) 高度限制
它是一個在橫向飛行計劃中一個指定航路點上要滿足的A/C 高度要求
它可以是一個AT,AT 或者BELOW,AT 或者ABOVE 或者高度窗口限制
(參見圖 034)
高度限制可能定義在高度或在飛行高度層
將它定義在高度低于起飛過渡高度(在爬升中)或者達到過渡高度(在下
降中) 相反地,它定義為飛行高度
如飛機不能滿足限制,預測高度限制錯誤在那種情況下,限制航點處預
定的高度和高度限制值之間的差顯示在高程修正頁上(如差大于100 英
寸或只要其始終大于50 英寸) 在飛行計劃頁,接近限制的星號然后呈
琥珀色
有2 種類型限制:如下定義爬升和下降限制:
- 當飛機不處于CRUISE 時:
* 如在航點處和T/C 前(如其存在)或SID 中或爬升高度或速度限制
航點前設定限制,那么限制為爬升限制
* 如在航點處和T/C 以外(如其存在)或STAR 中或下降高度或速度限
制航點以外設定限制,那么限制為下降限制
- 當飛機處于CRZ,DES 或APPR 階段時,如在任何有效的主航點處設定限
制,則為下降限制
- 在其他情況,飛行員必須根據限制輸入選擇類型
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高度限制-CLB/DES 型
圖034
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** 在飛機 234-235,239-299,305-399,501-506,508-599 上,
(a) 高度限制
高度限制是要在指定點或橫向飛行計劃航段中要滿足的飛機高度要求
其與Take-Off-Climb 階段或Descent-Approach 階段有關
有四個高度限制要求:AT,AT 或 BELOW,AT 或 ABOVE 和 WINDOW
(參見圖 034)
高度限制或者存儲在數據庫中然后通過端接面程序插入飛行計劃或通過
F-PLN A 或VERT REV 頁由飛行員手動輸入
如檢測到下列狀況Hs=250ft,則預測的高度限制錯誤:
- Delta h>Hs 用于AT 或BELOW 限制,此處Hs 為高度余量且Delta h 為
預測高度和限制高度之差,
- 對于AT 限制,Delta h 絕對值>Hs,
- Delta h<-Hs 用于AT 或ABOVE 限制
高度限制仍然錯誤直到狀況變成錯誤的Hs=200 ft
** 在飛機 106-149, 151-199, 211-299, 301-399, 401-499, 501-506, 508-599 上,
(b) 速度限制
速度限制是AT 或BELOW 限制且與起飛和爬升相位或下降和進場相位相
關有兩種速度限制:
- 與原始航點到限制航點有關的爬升速度限制,
- 與從限制航點向下到終點有關的下降速度限制
如預先計算的速度減去限制速度超過10 KT 則WPT 01 處預算的速度限
　
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