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截徑向狀態時NAV 模式接通(應用標準pre-NAV 接通路徑和NAV 截
獲邏輯)
當在DIR TO 頁面上選定了FPLN 航點,便產生A DIR TO
INTERCEPT-RADIAL IN 默認值
c 橫向
橫向點操作在當前飛機位置和指向航段上選定的指向點之間預定
現有的有效飛行計劃航點
當執行處于正橫的DIR TO 時,ND 右上方所示的航點不是正橫航點,
而是作為TO 航點的固定航點
** 在飛機 106-149, 151-199, 211-299, 301-399, 401-499, 501-506, 508-599 上,
9 發動機失效 SID(EOSID)
(參見圖 024)
EOSI 是標準程序,如一起飛發動機就發生故障時可以使用當有效飛
行計劃中定義了初始跑道和EOSID,則定義EOSI 轉移點:它是腿結束
在它又反過來 EOSI 分岔從起作用的 F-PLN
如FM 檢測到發動機失效時飛機在轉移點前,那么:
- EOSID 自動串入以EOSID 轉移點開始的臨時飛行計劃,
R EFF : 106-149, 151-199, 211-299, 301-399, 401-499,
501-506, 508-599, 22-70-00 Page 52
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CES
發動機關車SID
圖024
R EFF : 106-149, 151-199, 211-299, 301-399, 401-499,
501-506, 508-599, 22-70-00 Page 53
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CES
- 忽視EOSI 轉移點前EOSI 的任何部分,
- 連接EOSID 和保留的有效F-PLN 中的最后航點之間的不連續點
如轉移位置后檢測到發動機失效,則不再使用自動操作且選定的
EOSID 僅用于ND 顯示
10 偏移量
(參見圖 025)
OFFSET 頁中的偏移功能用于使飛機飛行:
- 平行于原始路徑,
- 指定距離的橫向偏移量,
- 由飛行員輸入的方向
立即偏移(在當前位置(PPOS)適用)并在最近續航點或最后航點處默認
完成通過LAT REV 頁上的OFFSET 提示啟用該功能任何時候都可
用清除(CLR)功能(或在偏移字段輸入O)手動清除偏移量
** 在飛機106-149,151-199,211-233,236-238,301-304,401-499 上,
11 FIX INFO
(參見圖 026)
該功能可以計算有效F-PLN 軌跡和一個或多個基于數據庫固定位置或
飛行員定義的元件參考方位之間的交點ABEAM 提示同樣可以插入橫
向參考
可通過來自LAT REV 頁開始或PPOS 上的FIX INFO 提示接近一旦輸
入基準方位和徑向方位后,可將交點轉換成一個航點,然后插入該飛行
計劃
R EFF : 106-149, 151-199, 211-299, 301-399, 401-499,
501-506, 508-599, 22-70-00 Page 54
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CES
即時偏移量
圖025
R EFF : 106-149, 151-199, 211-233, 236-238, 301-
304, 401-499, 22-70-00 Page 55
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CES
計算橫向和徑向攔截點
圖026
R EFF : 106-149, 151-199, 211-299, 301-399, 401-499,
501-506, 508-599, 22-70-00 Page 56
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CES
R
R
R
R
** 在飛機 234-235,239-299,305-399,501-506,508-599 上,
11 射線狀固定點信息
(參見圖 026A)
該功能可以計算有效F-PLN 軌跡和一個或多個基于數據庫固定位置或
飛行員定義的元件參考方位之間的交點ABEAM 提示同樣可以插入橫
向參考
通過LAT REV 頁上的RADIAL FIX INFO 提示接近起點,PPOS 和終點
一旦輸入基準方位和徑向方位后,可將交點轉換成一個航點,然后插入
該飛行計劃
** 在飛機 106-149, 151-199, 211-299, 301-399, 401-499, 501-506, 508-599 上,
12 LAT/LONG 交叉點
** 在飛機106-149,151-199,211-233,236-238,301-304,401-499 上,
(參見圖 027)
** 在飛機 234-235,239-299,305-399,501-506,508-599 上,
(參見圖 027A)
** 在飛機 106-149, 151-199, 211-299, 301-399, 401-499, 501-506, 508-599 上,
該功能可以在LAT 或LONG 和F/PLN 的在航部分的交叉點處打點其
同樣可以在指定的緯度或經度間隔處產生一系列相交點通過LAT REV
頁上最初和最后航點之間任意修訂點處的入口域接近
R EFF : 234-235, 239-299, 305-399, 501-506, 508-599, 22-70-00 Page 57
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CES
計算橫向和徑向攔截點
圖026A
R EFF : 106-149, 151-199, 211-233, 236-238, 301-
304, 401-499, 22-70-00 Page 58
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CES
進入LAT/LONG 交叉點的例子
圖027
R EFF : 234-235, 239-299, 305-399, 501-506, 508-599, 22-70-00 Page 59
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CES
進入LAT/LONG 交叉點的例子
圖027A
R EFF : 106-149, 151-199, 211-233, 236-238, 301-
304, 401-499, 22-70-00 Page 60
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CES
R ** 在飛機106-149,151-199,211-233,236-238,301-304,401-499 上,
13 直接 F-PLN 修訂
從有效/臨時F-PLN 和SEC F-PLN 頁上直接可以獲得下列橫向修訂:
- 插入一個新航路點,
- 清除航點,不連續點或等待航線,
- 沿著導軌偏移航點插入,
- 加入計時器
a 插入一個新航路點
此功能引起一新的航路點經由F-PLN 頁面直接進入飛行計劃新
的航路點通過飛行員插入在選擇的位置中(全部標記包含在內)
當然,它不能直接插入下列 FM 或者 VM 航段或者 FROM 航路點(除
了 PPOS)
b 清除航點或不連續點
在F-PLN 或SEC F-PLN 頁顯示和便箋式存儲器為空的情況下首先
按壓CLR 功能鍵使用該功能
然后左邊行選鍵,靠近選擇的航路點,按壓
功能完成取決于航路點是否是下行路徑航路點,TO 航路點或者
FROM 航路點
如要執行有效的飛行計劃,則需制定臨時飛行計劃(或如其已存在,
則進行更新) 在兩種情況下,功能對有效的飛行計劃無影響直到
插入暫時計劃
清除下降橫向航路點或者中斷從飛行計劃刪除選擇的航段
　
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