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3. 系統概述
(參見圖 002)
A. 說明
計算機分成三個部分:
- 二個實際上相同的通道,COMMAND 和MONITOR 通道
- 完成FIDS 的功能的一個獨立通道
命令通道接收模擬數據,ARINC 傳感器數據和離散信號以便計算控制定律它然
后產生用于驅動相應伺服作動筒的飛行命令
于計算機和作動筒間的接口,和回饋位置,是模擬類型
同樣地,監控通道接收必要的傳感器數據以計算控制定律
它的任務是:
- 為了整理命令通道的計算
- 為了監控伺服回路能夠改變為相對的FAC
每個通道包含一個數字部份和一個模擬部份:
- 數字部份基于一個16 位微處理器并完成輸入/輸出系統和控制規律計算
- 模擬部份完成傳感器的獲取;僅命令通道假設功率放大用于三個伺服回路:偏航
阻尼器,方向航配平和方向舵行程限制
FAC 完成五種類型的功能:
- 輸入管理和監控
- 控制規則計算和同步
- 控制方向舵-表面伺服機構-環路
- 接通邏輯
- 輸出管理
此外,每個通道有自身電源
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CES
FAC-部件位置
圖001
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CES
通用結構
圖002
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CES
(1) 輸入管理和監控
這部分,加倍,負責輸入參數的獲取
選取不同的格式:
- 來自各種控制方向舵-位置傳感器的模擬交流電信號(感應拾取型)
- 來自各種系統(ADIRS,LGCIU,ELAC,FMGC,SFCC)和來自相對的FAC 的ARINC
信號
- 離散信號,來自接通按鈕電門和起落架數據
- 模擬直流信號
這些輸入監控和他們中的一些合并,在經由控制定律使用之前
(2) 控制規則計算
通過CPU 基于上面的ARINC和模擬數據和嵌入式控制定律,計算作動筒位置命
令實時監控監督各種任務的順序和監控器的激活以保護處理組件防止不正
確的程序運行
(3) 控制方向舵-操縱面伺服-回路
此功能提供用于作動筒控制的當前信號這些信號從計算的軟件命令和傳感
器(LVDT和RVDT)的回饋位置產生,用于三個模擬電源回路(偏航阻尼器,方向
航配平和方向舵行程限制)
(4) 接通邏輯
功能合并各種監控器的狀態和使增壓伺服機構成為可以如果全部必需的狀況
符合如果一個故障發生,接通邏輯能夠切斷到伺服機構的控制信號
(5) 輸出管理
這部分,加倍,負責輸出參數的產生
這些是不同的類型:
- 對于監控通道進行各種交叉監控,
- 到其他飛機系統(FAC opp,FMGC own,FMGC opp,DMC 1,2,3,配平指示器)
- 模擬輸出
電流放大器提供數字伺服機構錯誤和D/A 轉換后每個伺服機構之間的接口
- 離散輸出
這些使它能表明計算機的狀態并且命令接通繼電器
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CES
(6) 電源
每個通道有自身的電源,它來自28VDC飛機電網,提供通道使用的電壓:+5V,
+15V, -15V 每個電源通過另一通道監控
B. 軟件組織
軟件組織在:
- 包含在存儲器組件的應用程序
- 啟動CPU,ARINC 輸入/輸出和安全測試等等的控制,執行程序
這程序常駐于計算機內
不對稱的設計合并在命令和監控通道之間,經過:
- 不同的語言(PASCAL 和PL/M)
- 不同的算法
從設計階段到計劃階段應用的特定方法論保證安全與FAC 功能一致
特定的監控功能引入:
- 在硬件中(監控器)
- 在軟件中(即時監控)
將確保軟件正確的執行
軟件在快速或者慢速任務和背景任務中組織,它能延遲
我們因此有:
- 快速循環(偏航計算)
- 慢速循環(其他的功能計算除了重量)
- 很慢速循環(重量計算)
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CES
R
飛行增穩計算機(FAC)-無效/重新使用
任務 22-66-00-040-001
FAC 2 無效
1. 工作目的
參見MEL 任務:22-66-01-B)
飛行增益
飛行增益計算機
FAC 2
(僅FAA)
2. 工作準備信息
A. 固定設備,工具,試驗和支持設備
參考數量名稱
無規定警告牌
B. 參考信息
參考名稱
24-41-00-861-002 飛機電器線路從外部電源供電
24-41-00-862-002 從外部電源斷開飛機電路供應
3. 工作準備
子任務 22-66-00-861-050
A. 對飛機電路供電(參考任務 24-41-00-861-002)
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May 01/03
CES
R
子任務 22-66-00-865-050
B. 確保這(這些)跳開關是閉合的:
面板名稱標識位置
121VU AUTO FLT/FAC2/28VDC 5CC2 M19
4. 程序
子任務 22-66-00-040-050
A. FAC 2 的失效
(1) 在頂部面板 24VU,松開FLT CTL/FAC 2 按鈕電門(OFF 圖例燈亮)
(2) 斷開跳開關5CC2 打保險并掛標簽(忽視有關的警告)
5. 結束
子任務 22-66-00-942-050
A. 安全預防措施
(1) 在FLT CTL/FAC2 按鈕電門上放一個警告牌,告訴機組人員FAC 2 無效
(a) 記入在記錄本中
子任務 22-66-00-862-050
B. 對飛機電路斷電(參見任務 24-41-00-862-002)
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Nov 01/98
CES
R
任務 22-66-00-440-001
FAC 2 的再次激活
1. 工作目的
參照MMEL 任務:22-66-01-B)
飛行增益
飛行增益計算機
FAC 2
(僅FAA)
2. 工作準備信息
A. 參考信息
參考名稱
24-41-00-861-002 飛機電器線路從外部電源供電
24-41-00-862-002 從外部電源斷開飛機電路供應
3.工作準備
子任務 22-66-00-861-051
A. 對飛機電路供電(參考任務 24-41-00-861-002)
子任務 22-66-00-865-051
B. 確保跳開關斷開,保險和標簽
面板名稱標識位置
　
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