曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

A. 固定設(shè)備,工具,試驗和支持設(shè)備
參考數(shù)量名稱
DMC519 1 電工勤務(wù)工具包
B. 參考信息
參考名稱
22-62-00-710-001 方向舵配平功能的操作測試
22-96-00-710-001 AFS 的操作測試
22-97-00-710-001 LAND CAT III 性能的操作測試
32-45-00-710-001 停機(jī)剎車系統(tǒng)的操作測試
22-62-21-991-002 圖 401
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R
3. 工作準(zhǔn)備
子任務(wù) 22-62-21-865-051
A. 確保跳開關(guān)斷開,保險和標(biāo)簽
面板名稱標(biāo)識位置
49VU AUTO FLT/FAC1/28VDC 5CC1 B04
121VU AUTO FLT/RUDDER/TRIM/IND 15CC M20
121VU AUTO FLT/FAC2/28VDC 5CC2 M19
121VU HYDRAULIC/PARK BRK/CTL/STBY 71GG N37
121VU HYDRAULIC/PARK BRK/CTL/NORM 70GG N36
122VU LIGHTING/INSTL LT/MAIN INST/PNL AND/PED 4LF Y04
4. 程序
子任務(wù) 22-62-21-420-050
A. 方向舵配平指示器(17CC)的安裝
(參見圖 401/任務(wù) 22-62-21-991-002)
(1) 清潔部件接合面和/或鄰近區(qū)域
(2) 進(jìn)行部件接合面和/或鄰近區(qū)域的檢查
(3) 在指示器(12)的后面,以ELECTRICIAN SERVICE TOOL KIT(DMC519)連接每個
導(dǎo)線在它的起始位置(參照標(biāo)示)
(4) 在面板110VU(13)的結(jié)構(gòu)上的正確位置放指示器(12)
(5) 安裝二個螺釘(14)
(6) 在面板110VU(13)的結(jié)構(gòu)上的正確位置放板(7)
(7) 安裝4 個螺釘(1)
(8) 安裝旋鈕(2)在控制電門(9)的軸上
(9) 用2 個螺釘(3)鎖上旋鈕(2)
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(10) 安裝旋鈕(4)(在OFF位置),銷釘(6)和螺釘(5)
子任務(wù) 22-62-21-420-051
B. 面板110VU 的安裝
(1) 從電插頭上拆下蓋帽
(2) 確保電插頭清潔并處于正確狀況
(3) 連接4 個電插頭(11)
(4) 在支架(10)上安裝面板110VU (13)
(5) 用4 個直角-轉(zhuǎn)動緊固件(8)鎖上面板110VU (13)
子任務(wù) 22-62-21-865-052
C. 拆下保險夾和標(biāo)簽并閉合這(這些)跳開關(guān):
4LF, 5CC1, 5CC2, 15CC, 70GG, 71GG
子任務(wù) 22-62-21-710-050
D. 操作測試
(1) 進(jìn)行AFS 的操作測試以檢查方向舵配平功能(參見任務(wù) 22-96-00-710-001)
注: 如飛機(jī)是在CAT 3 條件下操作,必須同樣做下面的測試:
著陸CAT 3 能力測試(參考任務(wù) 22-97-00-710-001)
注: 作為備用程序,你能沒有CFDS 做這操作測試(參考任務(wù) 22-62-00-710-
001)
(2) 進(jìn)行停機(jī)剎車系統(tǒng)的操作測試(參見任務(wù) 32-45-00-710-001)
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5. 結(jié)束
子任務(wù) 22-62-21-860-050
A. 把飛機(jī)返回到它的起始狀態(tài)
(1) 取下警告牌
(2) 確保工作區(qū)清潔和沒有工具和其他的物體
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偏航阻尼器計算-說明和操作
1. 概述
(參見圖 001)
偏航阻尼器功能保證:
- 在手動控制中,從升降舵副翼計算機(jī)(ELAC)完成偏航命令(穩(wěn)定和手動協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎)
如果ELAC 故障(備用定律)發(fā)生,它同樣提供一個偏航-阻尼降級定律
- 在自動控制中,從飛行管理和制導(dǎo)計算機(jī)(FMGC)完成自動駕駛命令用于協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎和
制導(dǎo)(對準(zhǔn)和滾出)
它同樣保證,在自動飛行中,在發(fā)動機(jī)故障時幫助恢復(fù)和偏航穩(wěn)安性
偏航阻尼作動在27-26-00 中敘述
2. 系統(tǒng)概述
A. 組成
系統(tǒng)包含:
- 二個電動液壓伺服機(jī)構(gòu)作動筒(每個FAC 一個)定中到中立位置通過一個外部的
彈簧裝置每個伺服作動筒包含一個反饋位置轉(zhuǎn)換器(線性可變微分轉(zhuǎn)換
器:LVDT)
- 二個飛行增穩(wěn)計算機(jī)(FAC 1 和FAC 2)
- 回饋位置傳感器組件位于兩個伺服機(jī)構(gòu)-作動筒的共同輸出軸(兩旋轉(zhuǎn)可變微分
變換器:RVDT)
- 二個FLT CTL/FAC 按鈕電門對于RUD TRIM 和RTL 功能是共同的(用于FAC 接通)
B. 結(jié)構(gòu)
(參見圖 002)
對這項功能特殊的所有計算(規(guī)律,邏輯和接通)在每個FAC 中是雙重的
系統(tǒng)使用轉(zhuǎn)換方法操作:當(dāng)偏航阻尼器1 和偏航阻尼器2 均接通時,通道1 有優(yōu)先
權(quán)
通道2 同步于另一通道的位置和它關(guān)聯(lián)的伺服作動筒卸壓釋壓通過二個電磁活
門完成每個電磁活門驅(qū)動一個旁通活門只需要一個電磁活門以對伺服作動筒
卸壓壓力電門監(jiān)控電磁活門的狀態(tài)
如二個伺服作動筒沒有增壓,方向舵定中到中立位置(零或者調(diào)整值)
方向舵接收偏航阻尼器命令,但這些在方向舵踏板中不再現(xiàn)
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偏航阻尼器功能
圖001
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R FAC-偏航阻尼器的結(jié)構(gòu)
圖002
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綠液壓系統(tǒng)向與FAC 1 關(guān)聯(lián)的伺服機(jī)構(gòu)作動筒一號供壓
黃液壓系統(tǒng)向與FAC 2 關(guān)聯(lián)的伺服機(jī)構(gòu)作動筒二號供壓
在FAC 的電流放大器中傳送命令以使伺服機(jī)構(gòu)-作動筒隨動就位伺服活門然后
執(zhí)行這些命令
快速跟蹤命令是從不中斷的,即使當(dāng)檢測到故障時:伺服機(jī)構(gòu)作動筒經(jīng)過電動活門
的操作來中立
每個電磁活門受一個獨(dú)立邏輯(C 和M)控制
C1 和C2 轉(zhuǎn)換器(LVDT)用作快速跟蹤S1 和S2 轉(zhuǎn)換器(RVDT)準(zhǔn)許監(jiān)控此跟蹤
每個FAC 以硬線離散的形式產(chǎn)生優(yōu)先次序26 V/400 Hz 電源的波動補(bǔ)償
3. 接合面
(參見圖 003)
在下面給出的圖顯示了FAC 和偏航阻尼器伺服機(jī)構(gòu)作動筒間的互相連接
4. 操作
A. 原理
(1) 手動模式
在AP-脫開構(gòu)型,偏航阻尼器功能連接到ELAC
- 在正常模式,在橫滾通道上:
ELAC 產(chǎn)生綜合方向舵的控制的橫向偏轉(zhuǎn)定律(穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)彎協(xié)調(diào)性)
偏航阻尼器完成此定律和指示此功能的正確完成,經(jīng)過硬線離散
如果必需,ELAC 必須用降級的定律在橫滾軸上操作
- 在降低模式通過ELAC 指示:
　
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