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之間小于7 度
這些功能是有效的,一旦LAND 模式選擇
(d) ILS 監控
每個FMGC 監控通過兩個ILS/MMR 接收器傳輸的參數
在LAND ARM 或者LOC ARM 選擇的ILS 信息的全損造成AP 和FD 脫開(除
了如果下滑偏離失去在100 ft.以下)
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自動駕駛儀/飛行指引儀狀態邏輯
圖005
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(e) 橫向和縱向飛行計劃的有效性
當橫向或者縱向飛行計劃的有效性失去時且FINAL DES 模式待命或者起
作用,AP/FD斷開
(f) FCU 參數監控
這監控考慮FCU總線數據的有效性(刷新和狀態矩陣) 在LAND TRACK或
者GO AROUND模式,它是禁止的
(4) AP/FD/A THR 共同狀況
(參見圖 006)
這邏輯包括全部AP,FD和A/THR功能的共同狀況
(a) ADIRS 參數的監控
二種類型的監控功能執行在ADR和IR標號上
1 對于所有數據
狀態矩陣和刷新監控(通過自檢檢測的故障)經過周邊設備)
2 對于一些重要數據
- 來自3 個ADIRS 數據的比較
- 2 通過有關2 個表決值的比較(通過外圍設備由自檢沒有檢測的故
障)
初始故障(通過自檢檢測或者不)考慮的FMGC 能夠自動地轉換到
ADIRS3 數據(手動轉換也能在面板8VU 上完成)
第二次故障引起AP,FD 和A/THR 系統的斷開
(b) FM 部份的有效性
必需接通巡航模式的有效性,在下列模式不考慮:G/S航跡低于700 ft,著
陸航跡和復飛
(c) 起落架數據有效性
FAC傳遞有關起落架數據有效性的信息此項信息不在LAND和GO AROUND
模式中考慮
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AP/FD/A THR 共同狀況
圖006
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(5) FD命令產生
(參見圖 007)
下列基本的回路產生FD 指令:
(a) FD 俯仰控制命令
此命令從外部的回路命令產生-DELTA THETA C FD 桿控制命令考慮數
據回饋它限制到正或者負22.5度當命令在FPV模式顯示時(飛行航路
矢量),垂直加速度項增加
(b) FD 橫滾控制命令
此命令從外部的回路命令產生-PHI C 當FD指令通過十字棒給出時,橫
滾FD指令限制到加或減45度.
(c) FD 偏航控制命令
此命令顯示在PFD上,僅在這些階段中:滾出,跑道(到30 ft.)和對準(參
考段落2.A.(6) DELTA R YAW命令在偏航AP基本回路中產生FD命令限
制在振幅正或負45 deg
(d) FD 命令監控
FD 俯仰和偏航控制命令在命令和監控通道計算然后進行比較
(參見圖 008)
這些比較的結果用來作為產生FG HEALTHY 信號(參考段落2.A.(2)內
部監控邏輯)
在起飛,著陸和復飛模式,俯仰和偏航的外環命令在命令和監控通道中計
算
(6) FD 命令的移去
(參見圖 009)
FD 指令可以用兩種方法移除:
(a) 移去手動控制
空勤人員能清除FD 指令通過位于FCU 的FD 按鈕電門
對一個FD 按鈕電門的操作引起:
- 熄滅FD P/B
- 在有關的PFD 上,FD 命令的移去(趨向桿或者飛行航路指引儀符號)
在照亮的按鈕電門上再次操作引起:
- P/B 的點亮(三個綠棒)
- 顯示FD 命令
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FD 基本回路
圖007
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FD 命令監控
圖008
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故意空白
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FD 命令的移去
圖009
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FD 按鈕電門自動亮:
- 供電時
- 當AP 損失時,ROLL OUT 模式起作用
(b) 邏輯-控制移去
FD 指令(在三個軸)以三個不同的標號傳送到DMCs:
- 標號141 俯仰FD 桿
- 標號140 橫滾FD 桿
- 標號143 偏航FD 桿
這邏輯命令DMCs 通過強迫相應標號的狀態矩陣到NCD 來刪除一命令:
- 當FD ENGD 狀況失去時,NCD 在三個標號上
- 當沒有縱向模式接通時或者當ROLL OUT 模式是起作用時,NCD 在標號
141 上
- 當沒有橫向模式接通時或者當RUNWAY LOC 或者ROLL OUT 模式起作用
時,NCD 在標號140 上
- 只要RUNWAY LOC,ROLL OUT 或者ALIGN 模式不起作用,NCD 在標號143
上
(7) FD 顯示閃動
FMGCs能夠發送一條命令到DMCs以使FD棒閃亮
(a) FD 仰俯桿
此棒在下列狀況中會閃亮:
- 當下滑數據傳送中斷高于100 ft.時且G/S CPT,GS/TRACK 和LAND TRACK
模式接通
- 如ALT ACQ 模式失去,進一步到高度參考改變(桿閃10 s)
- 如V/S 模式接通(進一步到飛行員操作或者橫向進場模式的喪失)且
G/S CPT,G/S TRACK,LAND TRACK 或者FINAL DESCENT 模式接通(棒閃
亮10 s)
- 當一個AP 或FD 接通,當沒有AP/FD 先前接通時(棒閃亮10 秒)
(b) FD 橫滾桿
此棒在下列狀況中會閃亮:
- 當LOC 數據傳送中斷高于15 ft.時且LOC CPT,LOC TRACK 和LAND TRACK
模式接通
- 如HDG 模式接通(進一步到飛行員操作或者縱向進場模式的失去)且
LOC CPT,LOC TRACK,LAND TRACK 模式接通或者在AV 模式關聯RNAV
進場(桿閃亮10 s)
- 當一個AP 或FD 接通,當沒有AP/FD 先前接通時(棒閃亮10 秒)
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(c) 飛行航路角矢量(FPV)
向量閃亮,當上面論及的狀況之一出現時
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B. 自動駕駛銜接
(1) 概述
通過位于FCU 的中央部分的兩個按鈕電門(AP1 和AP2)AP 接通
在巡航時每次只有一個AP 能接通(優先權到最后AP 接通的)
兩個AP 能接通,當下列模式起作用或者待命時:
　
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