曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

制錯(cuò)誤且只要其始終大于5 KT,就仍然錯(cuò)誤
R EFF : 106-149, 151-199, 211-233, 236-238, 301-304,
401-499, 22-70-00 Page 79
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** 在飛機(jī)106-149,151-199,211-233,236-238,301-304,401-499 上,
(c) 時(shí)間限制(請求的到達(dá)時(shí)間(RTA)),估計(jì)的起飛時(shí)間(ETT)和等時(shí)點(diǎn)
(ETP)
1 時(shí)間限制(RTA)
在橫向飛行計(jì)劃它要求飛機(jī)時(shí)間符合超過指定航路點(diǎn)它可能是一個(gè)
AT,AT 或者 BEFORE,AT 或者 AFTER 時(shí)間限制如強(qiáng)制性航向點(diǎn)的預(yù)
報(bào)時(shí)間和時(shí)間限制值之間的差別大于30 秒或者只要大于15 秒時(shí),預(yù)
報(bào)就是錯(cuò)誤的
在飛行計(jì)劃中只有一個(gè)時(shí)間限制,如飛行員輸入一新的限制,先前的那
一個(gè)自動刪除通過啟用ENGINE OUT 模式或,從進(jìn)場到復(fù)飛的過渡時(shí)
或如可以交替或如有效航段為手動等待航線模式,則可以自動刪除時(shí)
限
如預(yù)先計(jì)算的時(shí)間減去限制時(shí)間(時(shí)間增量)符合下列適用于時(shí)間公差
Delta T1 的狀況 A,則預(yù)測WPT01 處的時(shí)間限制錯(cuò)誤
當(dāng)應(yīng)用時(shí)間公差Delta T2 時(shí),WPT01 處的時(shí)限仍然錯(cuò)誤直到不與狀況
A 重復(fù)
Delta T1 和Delta T2 是飛機(jī)位置和WPT01 位置之間的距離函數(shù)
(參見圖 035)
狀況 A:
- Delta T>時(shí)間公差用于AT 或BEFORE 限制,
- 對于AT 限制,Delta T 絕對值>時(shí)間公差,
- Delta T<-時(shí)間公差用于AT 或AFTER 限制
2 預(yù)計(jì)的起飛時(shí)間(ETT)
ETT 是在預(yù)測中用作時(shí)間初始設(shè)定系數(shù)的時(shí)間ETT 可由飛行員手動
輸入到RTA 頁上或可由系統(tǒng)自動計(jì)算作為時(shí)限記錄結(jié)果(如時(shí)鐘數(shù)據(jù)
有效,則接受記錄)
R EFF : 106-149, 151-199, 211-299, 301-399, 401-499,
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時(shí)間公差對應(yīng)于距離
圖035
R EFF : 106-149, 151-199, 211-299, 301-399, 401-499,
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3 等時(shí)間點(diǎn)(ETP)
(參見圖 036)
ETP 是橫向飛行計(jì)劃中的某個(gè)點(diǎn),在該點(diǎn)處到達(dá)兩個(gè)指定的參考機(jī)場
或航點(diǎn)的時(shí)間是相同的,要考慮距離和風(fēng)向飛行員將兩個(gè)指定的參
考航點(diǎn)輸入Equi-Time Point 頁,通過數(shù)據(jù)索引進(jìn)入該頁然后顯示
下列數(shù)據(jù):
- 飛機(jī)位置處的時(shí)間,距離和方位以及指定的參考航點(diǎn),
- ETP 的時(shí)間,距離和方位和指定的參考航點(diǎn),
- ETP 位置,
- 時(shí)間和離飛機(jī)位置和ETP 的距離
** 在飛機(jī) 234-235,239-299,305-399,501-506,508-599 上,
(c) 時(shí)間限制(請求的到達(dá)時(shí)間(RTA)),估計(jì)的起飛時(shí)間(ETT)和等時(shí)點(diǎn)
(ETP)
1 時(shí)間限制(RTA 功能)
(參見圖 037)
時(shí)間限制是指符合指定航點(diǎn)的飛機(jī)時(shí)間要求其只能通過飛行員通過
VERT REV 頁手動輸入到RTA 頁或通過AOC 上傳
RTA 功能可以輸入和顯示航點(diǎn)標(biāo)識符以及相關(guān)的時(shí)限RTA 頁也顯示
下列數(shù)據(jù):
- 輸入或計(jì)算ETT
- 在限時(shí)航點(diǎn)處預(yù)測的ETA
- 調(diào)節(jié)性能速度標(biāo)的
- 時(shí)間錯(cuò)誤
- 到時(shí)限航點(diǎn)的距離
- 有效的速度模式
兩個(gè)默認(rèn)的指定參考航點(diǎn)為起飛機(jī)場和到達(dá)機(jī)場
如預(yù)先計(jì)算的時(shí)間減去限制時(shí)間(時(shí)間增量)符合下列適用于時(shí)間公差
Delta T1 的狀況 A,則預(yù)測WPT01 處的時(shí)間限制錯(cuò)誤
當(dāng)應(yīng)用時(shí)間公差Delta T2 時(shí),WPT01 處的時(shí)限仍然錯(cuò)誤直到不與狀況
A 重復(fù)
Delta T1 和Delta T2 是飛機(jī)位置和WPT01 位置之間的距離函數(shù)
(參見圖 035)
R EFF : 106-149, 151-199, 211-233, 236-238, 301-304,
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ETP 頁
圖036
R EFF : 234-235, 239-299, 305-399, 501-506, 508-599, 22-70-00 Page 83
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ETP 頁
圖036A
R EFF : 234-235, 239-299, 305-399, 501-506, 508-599, 22-70-00 Page 84
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RTA 頁
圖037
R EFF : 106-149, 151-199, 211-299, 301-399, 401-499,
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狀況 A:
- Delta T>時(shí)間公差用于AT 或BEFORE 限制,
- 對于AT 限制,Delta T 絕對值>時(shí)間公差,
- Delta T<-時(shí)間公差用于AT 或AFTER 限制
2 預(yù)計(jì)的起飛時(shí)間(ETT)
ETT 是在預(yù)測中用作時(shí)間初始設(shè)定系數(shù)的時(shí)間ETT 可由飛行員手動
輸入到RTA 頁上或可由系統(tǒng)自動計(jì)算作為時(shí)限記錄結(jié)果(如時(shí)鐘數(shù)據(jù)
有效,則接受記錄)
3 等時(shí)間點(diǎn)(ETP)
(參見圖 036A)
ETP 是橫向飛行計(jì)劃中的某個(gè)點(diǎn),在該點(diǎn)處到達(dá)兩個(gè)指定的參考機(jī)場
或航點(diǎn)的時(shí)間是相同的,要考慮距離和風(fēng)向飛行員將兩個(gè)指定的參
考航點(diǎn)輸入Equi-Time Point 頁,通過數(shù)據(jù)索引進(jìn)入該頁然后顯示
下列數(shù)據(jù):
- 飛機(jī)位置處的時(shí)間,距離和方位以及指定的參考航點(diǎn),
- ETP 的時(shí)間,距離和方位和指定的參考航點(diǎn),
- ETP 位置,
- 時(shí)間和離飛機(jī)位置和ETP 的距離
** 在飛機(jī)106-149,151-199,211-233,236-238,301-304,401-499 上,
(d) 速度限制
速度限制有一速度和與它有關(guān)的高度
速度必定是CAS 高度可以是符合高度限制的高度或飛行高度
在下面指定的高度,飛機(jī)不允許超出指定的速度(除了在巡航相位)
這限制不適用于特定的橫向路徑,但寧可到一特定的高度系統(tǒng)預(yù)定的
速度限制為 250/10000,但可以使用它通過在 AMI 文檔經(jīng)由速度限制請
求信息選擇
只能有兩種速度限制:一個(gè)在CLB 和一個(gè)在DES
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R ** 在飛機(jī) 234-235,239-299,305-399,501-506,508-599 上,
(d) 速度限制
通過速度限制條件和相關(guān)的高度定義速度限制CLB 和DES 中只能有一
　
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