曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

EFF: ALL 22-12-00 Page 53
Feb 01/98
CES
V/S FPA 控制定律
圖022
EFF: ALL 22-12-00 Page 54
Feb 01/98
CES
(b) 高度改變OPEN CLB/OPEN DES模式
1 特性
這模式能使高度改變和將飛行員操作減到最少
模式接通激活:
- 在AP/FD 上保持速度或者目標馬赫數
- 通過A/THR 的固定推力命令
. 在爬升時,任一限制推力
. 或者減少在下降的推力
2 操作使用
高度改變模式通過拉動在FCU 上的高度選擇器旋鈕接通,不論縱向模
式起作用,除了著陸模式
如在FCU 的ALT 窗內選擇的高度高于飛機高度,OPEN CLB 模式接通并
且確保爬升
(參見圖 023)
如選擇的高度低于飛機高度,OPEN DES 模式接通并且確保下降
(參見圖 024)
OPEN CLB 和OPEN DES 模式接通嘗試將不考慮,如果起動模式是ALT
HOLD 和如果選擇的高度已修改
OPEN CLB(OPEN DES)模式失效和V/S FPA 模式接通,當FCU 高度設定
在低于(高于)飛機高度
(參見圖 024)
OPEN CLB 或者OPEN DES 模式自動接通以確保V/S FPA 模式的速度保
護當V/S 或FPA 選擇值是這樣的以致飛機性能不再允許保持速度和
如果規定的最小或最大速度達到時,OPEN CLB/OPEN DES 模式的接通
允許返回到在AP/FD 上的速度控制
(參見圖 025)
對于在OPEN CLB 模式下且A/THR 起動高度改變小于1200 FT,由AP/FD
提供垂直速度模式(+1000 ft/mn 參考)的制導且A/THR 控制速度
這種制導類型避免大推力變化,它通過連續的ALT-OPEN-ALT ACQ 模式
激活獲得
EFF: ALL 22-12-00 Page 55/56
Feb 01/98
CES
OPEN CLB 模式-當ALT SEL > 當前高度時的模式選擇
圖023
EFF: ALL 22-12-00 Page 57/58
Feb 01/98
CES
在打開CLB 模式中-V/S 模式選擇當ALT SEL<當前高度
圖024
EFF: ALL 22-12-00 Page 59/60
Feb 01/98
CES
OPEN CLB 模式-V/S 需求高于性能能力
圖025
EFF: ALL 22-12-00 Page 61
Feb 01/98
CES
3 速度/馬赫數轉換
在爬升模式和手動速度控制,速度-到-馬赫轉換是自動的和通過FM 部
份命令,當飛機達到由FM 部份計算的轉換高度時,取決于選擇速度
對應于轉換高度和在MCDU 的CLB 頁面上顯示的相應MACH 數值同步在
FCU 顯示屏的SPD MACH 顯示窗上
(參見圖 023)
同樣地,在下降模式,當飛機到達轉換高度時,FM 部份命令改變到速度
控制,和對應選擇的馬赫數速度和在FCU 顯示窗內的轉換高度同步
這自動轉換能通過飛行員超控,經由在FCU 和在轉換中有關的按鈕電
門,顯示窗與飛機馬赫數和速度同步
(參見圖 026)
4 命令的詳細描述
(參見圖 027)
原理是把飛機合計能量分成二個部份:
- 70%用于加速或者減速
- 30%用于爬升或下降
合計飛行路線伽瑪T 是檢查參數
當OPEN CLB 模式接通時和在限制推力到IDLE 確立期間,AP/FD 制導
通過垂直速度定律來確保(參考等于+8000 ft/mn)
這種制導類型改善載荷系數和速度保持性能,在推力瞬變期間
在下面情況下:
- A/THR 脫開或者不起作用,
- 在爬升時的減速命令,
SPD/馬赫數定律保證AP/FD 制導,一旦模式接通
5 操作邏輯
OPEN CLB 和OPEN DES 模式僅僅能接通,如符合下列狀況:
- ALT ACQ 模式能待命
- 飛機在地面(發動機停車)或者飛行超過5 秒
- LAND TRACK 模式不起作用
- FCU 高度高于飛機高度(OPEN CLB 模式的接通)或者低于飛機高度
(OPEN DES 模式的接通)
EFF : ALL 22-12-00 Page 62
Feb 01/05
CES
R
R
R
R
R
R
R
R
- FCU 高度高于飛機高度(OPEN CLB 模式的接通)或者低于飛機高度(OPEN
DES 模式的接通)
OPEN CLB 模式被接通,如符合下列狀況:
- 拉出高度選擇器旋鈕
- CLB 或IM CLB 模式起作用:
. 轉換到下降,或者
. 進近階段,或者
. NAV 模式損失或者飛行剖面有效性損失
- 當在EXP,起飛或者復飛模式時,手動速度控制的選擇(Ref.EXP 模式,
如果適合)
- 在NAV 模式不起作用或飛行剖面無效的情況下,到達的加速高度是待
命的CLB 模式(參考CLB 模式)
OPEN DES 模式被接通,如符合下列狀況:
- 拉出高度選擇器旋鈕
- 在接通了EXP 模式時的手動速度控制選擇(參見EXP 模式)
如果滿足下列狀況,V/S FPA 模式的速度保護被接通:
- V/S Sel 或FPA SEL>0 且速度小于等于VLS+5kts
- 或 V/S Sel 或 FPA Sel<0 且速度在大于等于原始配置中的VMAX-5kts
或襟翼和縫翼展開配置中的VMAX+4kts
注: 在燈熄滅后,速度保護仍將活動5 秒,但當速度保護之前從OPEN 轉
為V/S FPA 模式發生了不到30 秒,則失效
(c) 加速(EXP)模式
1 特性
EXP 模式準許完成高度改變以在爬升和下降過程中的最大飛行航路
角
在爬升期間,模式的接通激活在AP/FD 上的機動速度保持和通過A/THR
發出的限制推力的命令
在下降期間,模式的接通激活最大操作速度的保持和通過A/THR 減少
推力(IDLE)的命令
EFF: ALL 22-12-00 Page 63/64
Feb 01/98
CES
OPEN DES 模式-當高度設定<當前高度
圖026
EFF: ALL 22-12-00 Page 65
Feb 01/98
CES
速度/馬赫數控制定律
圖027
EFF : ALL 22-12-00 Page 66
Feb 01/05
CES
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：A320中文AMM手冊I(30)