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第四部分管調(diào)和飛行報(bào)告室
530 中國民用航空總局空中交通管理局
D:公制,飛行高度層,單位10 米
420090 飛行計(jì)劃電報(bào)(FPL)中,高度層數(shù)據(jù)以“A”開始時,代表( )。
A:英制,飛行高度,單位l0 英尺
B:英制,飛行高度,單位100 英尺
C:公制,飛行高度,單位10 米
D:公制,飛行高度層,單位100 米
420091 飛行計(jì)劃電報(bào)(FPL)中,高度層數(shù)據(jù)以“S”開始時,代表( )。
A:英制,飛行高度層,單位l00 英尺
B:英制,飛行高度,單位10 英尺
C:公制,飛行高度層,單位l0 米
D:公制,飛行高度,單位l0 米
420092 飛行計(jì)劃電報(bào)(FPL)中,高度層數(shù)據(jù)以“M”開始時,代表( )。
A:英制,飛行高度,100 英尺
B:公制,飛行高度,100 米
C:英制,飛行高度層,10 英尺
D:公制,飛行高度,10 米
420093 國際民航組織在規(guī)定飛行計(jì)劃(FPL)電報(bào)時,巡航高度在以英制
單位計(jì)量時,應(yīng)有( )位數(shù)字,以公制單位計(jì)量時,應(yīng)( )
位數(shù)字。
A:4 3
B:4 4
C:3 3
中國民用航空總局空中交通管制員執(zhí)照考核題庫
中國民用航空總局空中交通管理局531
D:3 4
420094 飛行計(jì)劃(FPL)電報(bào)中的其它情報(bào)編組中出現(xiàn)下列項(xiàng)目,各代表
含義? REG( );SEL( );COM( );NAV( )。
A:目的地機(jī)場航空器型別選擇呼叫代號注冊號
B:注冊號選擇呼叫代號機(jī)載通信設(shè)備機(jī)載導(dǎo)航設(shè)備
C:導(dǎo)航設(shè)備注冊號通信設(shè)備航空器型別
D:選擇呼叫代號注冊號導(dǎo)航設(shè)備通信設(shè)備
420095 CHG 電報(bào)的作用是( )。
A:修訂領(lǐng)航計(jì)劃(FPL)
B:修訂飛行申請
C:修訂飛行預(yù)報(bào)
D:修訂班期時刻表
420096 下列范例中,( )是正確的。
A:(CHG-CCAl01-ETD0100)
B:(CHG-CCAl01-2BAA-VHHH-ETD0100)
C:(CHG-CCAl01-ZBAA-VHHH-13/ZBAA0100)
D:(CHG-CCAl01-ZBAA0100)
420097 CNL 電報(bào)的作用是( )。
A:今日的飛行任務(wù)取消
B:取消此次飛行任務(wù)
C:取消領(lǐng)航計(jì)劃(FPL)
D:取消已發(fā)出的飛行許可
第四部分管調(diào)和飛行報(bào)告室
532 中國民用航空總局空中交通管理局
420098 下列范例中( )是正確的。
A:(CNL-CCA1405/6-ZBAA-ZUUU)
B:(CNL-0507-C/B-CCAl011)
C:(CNL-CCAl011-ZBAA)
D:(CNL-CCA1405-ZBAA-ZUUU)
420099 飛行拍發(fā)延誤電報(bào)時,延誤時間不得超過( )。
A:24 小時
B:當(dāng)日日歷時間范圍
C:12 小時
D:1 小時
420100 判斷兩份電報(bào)中( ) 是正確的。
(DEP-CCAl01-ZBAA0231-VHHH) ; (DEP-CCAl0l /
A3021-ZBAA023l-VHHH)。
A:兩個都正確
B:第一個正確,第二個不正確
C:第一個不正確,第二個正確
D:兩個都不正確
420101 下列范例中( )是正確的。
A:(RQP-CCAl02-VHHH)
B:(RQP-CCAl02)
C:(RQP-CCAl02-VHHH-ZBAA)
D:(RQP-C/B-CCAl592-ZSOF-ZBAA)
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中國民用航空總局空中交通管理局533
420102 國際民航組織規(guī)定的管制電報(bào)的收電地址有( )。
A:航空器所飛經(jīng)區(qū)域的區(qū)域管制室和目的地及備降機(jī)場的報(bào)告
室
B:航空器所飛經(jīng)的各主權(quán)國家的民航局
C:航空器所飛經(jīng)情報(bào)區(qū)的飛行管理中心和目的地及備降機(jī)場的報(bào)
告室
D:航空器所飛經(jīng)情報(bào)區(qū)的飛行管理中心和目的地及備降機(jī)場的
塔臺
420103 按照我國民航總局的規(guī)定,F(xiàn)PL 電報(bào)的有效時限是預(yù)計(jì)起飛時間
后的( )。
A:30 分鐘
B:45 分鐘
C:1 小時
D:1 小時30 分鐘
420104 在飛行計(jì)劃(FPL)電報(bào)中的其它情報(bào)編組中出現(xiàn)“EET/”時,
其后所接的內(nèi)容應(yīng)為( )。
A:重要點(diǎn)或飛行情報(bào)區(qū)邊界累計(jì)的預(yù)計(jì)經(jīng)過總時間
B:主要點(diǎn)和情報(bào)區(qū)/管制區(qū)邊界及預(yù)計(jì)到達(dá)時刻
C:航空器所具有的續(xù)航能力
D:預(yù)計(jì)到達(dá)目的地機(jī)場的時刻
420105 在固定格式電報(bào)中的其它情報(bào)/補(bǔ)充資料編組中出現(xiàn)“OPR/”
時,其后所接的內(nèi)容應(yīng)為( )。
第四部分管調(diào)和飛行報(bào)告室
534 中國民用航空總局空中交通管理局
A:對飛行任務(wù)特性的進(jìn)一步說明
B:航空器所有人/經(jīng)營人的名稱
C:航空器此次飛行中對運(yùn)行的特殊要求
D:航空器在操縱上的缺陷,以求得有關(guān)支持、協(xié)助
420106 在固定格式電報(bào)中的其它情報(bào)/補(bǔ)充資料編組中出現(xiàn)“E/”時,
后接內(nèi)容應(yīng)為( )。
A:航空器的搭載人員數(shù)量
B:航空器救生設(shè)備配置情況
C:航空器所具有的續(xù)航能力
D:航空器前往備降機(jī)場的最后決斷時間
420107 在固定格式電報(bào)中的其它情報(bào)/補(bǔ)充資料編組中出現(xiàn)“STS/”時,
后接內(nèi)容應(yīng)為( )。
A:機(jī)長天氣標(biāo)準(zhǔn)
B:航空器機(jī)長在目的地機(jī)場的代理人
C:航空器機(jī)長在起飛機(jī)場的代理人
D:要求管制單位予以特殊處置的原因
420108 在固定格式電報(bào)中的其它情報(bào)/補(bǔ)充資料編組中出現(xiàn)“RMK/”
時,后接內(nèi)容應(yīng)為( )。
A:航空器注冊標(biāo)志的噴涂的描述
B:航空器機(jī)長認(rèn)為必要的明語附注
C:航空器的注冊國籍
D:航空路在長途飛行中需要二次放行的有關(guān)情況
中國民用航空總局空中交通管制員執(zhí)照考核題庫
中國民用航空總局空中交通管理局535
420109 在返航報(bào)中,如果返航區(qū)飛行前無檢查點(diǎn),則可直接到達(dá)起飛機(jī)
場時,返航區(qū)將要經(jīng)過的第一個檢查點(diǎn)和預(yù)計(jì)飛越時間編組應(yīng)
( )。
A:編發(fā)返航地點(diǎn)和返航時間
B:省略該編組不發(fā)
C:填寫著陸機(jī)場和預(yù)計(jì)到達(dá)時間
D:此時可以不發(fā)返航報(bào),而在降落報(bào)中注明
420110 在返航報(bào)中注明飛行高度時,該飛行高度指( )。
A:返航時的飛行高度
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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