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（ ）方法復(fù)航。
A：地標(biāo)復(fù)航
B：無線電復(fù)航
C：雷達(dá)復(fù)航
D：A、B 和C
120098 航空器復(fù)飛轉(zhuǎn)彎開始的位置為（ ）。
A：一個高度，一個電臺位置
B：一個方向，一個距離
C：一個高度，一個時間
D：一個方向，一個時間
第一部分理論知識和一般規(guī)定
88 中國民用航空總局空中交通管理局
120099 GPS 全球定位系統(tǒng)由（ ）。
A：衛(wèi)星，計算機，接收機組成
B：空間段，地面段，用戶段組成
C：主控制，監(jiān)測站，輸入站組成
D：衛(wèi)星，監(jiān)測站，計算機
120100 GPS 民用信號定位精度優(yōu)于（ ）。
A：100m
B：30m
C：36m
D：16m
120101 FMS(飛行管理系統(tǒng))主要功能是（ ）。
A：自動導(dǎo)航、飛行性能最佳化、自動燃油監(jiān)視
B：自動起飛、自動進(jìn)近、自動導(dǎo)航
C：自動顯示航空器性能、自動測定航空器速度、自動進(jìn)行航空器的
操作
D：自動起飛、自動進(jìn)近、自動導(dǎo)航
120102 FMS（飛行管理系統(tǒng)）由（ ）組成。
A：A/P、MCP、CPU、FMC
B：HSI、AFDS、IUS
C：IRS、AFCS、A/T、FCC
D：ADS、A/P、A/T、FCC
120103 飛行管理計算機（FMC）由（ ）兩部分組成。
中國民用航空總局空中交通管制員執(zhí)照考核題庫
中國民用航空總局空中交通管理局89
A： FCC、AFCS
B： FMC、CDU
C： FMC、FCC
D： FMC、AFCS
120104 FMS 的飛行高度、空速、M 數(shù)和溫度信息主要由（ ）提供顯
示。
A：FMC
B：ADI
C：CDU
D：HSI
120105 FMS 優(yōu)先選擇的無線電定位設(shè)備是（ ）。
A：NDB
B：VOR/DME
C：雙DME
D：ILS
120106 利用衛(wèi)星定位有三種方法，目前用的是（ ）。
A：碼相關(guān)法
B：多普勒法
C：載波相位法
D：位同步相關(guān)
120107 FMS 內(nèi)有兩個主要數(shù)據(jù)庫，分別是（ ）。
A：導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫、性能數(shù)據(jù)庫
第一部分理論知識和一般規(guī)定
90 中國民用航空總局空中交通管理局
B：導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫、航路數(shù)據(jù)庫
C：性能數(shù)據(jù)庫、大氣數(shù)據(jù)庫
D：航路數(shù)據(jù)庫、大氣數(shù)據(jù)庫
120108 FMS 的執(zhí)行部件是（ ）。
A：AFCS、發(fā)動機推力控制系統(tǒng)
B：IRS、FCC
C：AFCS、TMC
D：TMC、計算機
120109 等待程序的計時，如不能正確確定電臺位置，則（ ）開始計時。
A：在航空器開始轉(zhuǎn)彎時
B：在航空器轉(zhuǎn)到出航航跡時
C：在航空器進(jìn)入下一個無線電方位時
D：立即
120110 磁航線角90°，航空器向臺飛行，測得CDF=120°、已飛距離
90KM，未飛距離180KM、偏離角和偏航角為（ ）。
A：PI=-2° PH=-4°
B：PI=+2° PH=+4°
C：PI=+4° PH=+2°
D：PI=4° PH=-2°
120111 轉(zhuǎn)彎速度250KT， 轉(zhuǎn)彎坡度20°，則R 為（ ）。
A：4.58KM
B：60KM
中國民用航空總局空中交通管制員執(zhí)照考核題庫
中國民用航空總局空中交通管理局91
C：600KM
D：50KM
120112 波音737 和運七同航線廣州至南寧， 運七地速等于480KM/H，
11:20 過高要，737 地速等于600KM/H，11:25 高要， 737 需要多
長時間趕上運七（ ）。
A：20 分鐘
B：30 分鐘
C：35 分鐘
D：40 分鐘
120113 圖154 和運七同航線成都至重慶，運七地速等于360KM/H，于
13:00 過五鳳溪，圖154 地速等于960KM/H 于13:05 過五鳳溪，
（ ）分鐘追上。
A：3
B：4
C：6
D：8
120114 長沙至廣州，甲機08:35 過茶陵，地速480KM/H；乙機08:40
過英德，地速420KM/H，英德、茶陵相距280KM，兩機相遇時刻
為（ ）。
A：08:56
B：09:02
C：08:50
第一部分理論知識和一般規(guī)定
92 中國民用航空總局空中交通管理局
D：08:43
120115 甲機預(yù)計10:20 出走廊，GS=260KM/H， 乙機預(yù)計10:30 進(jìn)走
廊，GS=540KM/H，兩機相遇時刻為（ ）。
A. 10:26
B. 10:30
C. 09:58
D. 10:35
120116 已知航線起點到終點的距離600KM，航空器地速300KM/H，飛
行時間為（ ）分鐘。
A. 120
B. 90
C. 80
D. 110
120117 航空器由1000ft 上升到10000ft，平均上升率900ft/min ，上升
時間為（ ）分鐘。
A. 10
B. 12
C. 8
D. 15
120118 航空器于10：00 從2000ft 上升到10000ft，上升率1000ft/min ，
平飛時刻為（ ）。
A. 10：08
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中國民用航空總局空中交通管理局93
B. 10：10
C. 10：13
D. 10：15
120119 航空器由10000ft 下降到4000ft，下降率600ft/min，下降時間
為（ ）分鐘。
A. 10
B. 16
C. 18
D. 15
120120 某機預(yù)計10:20 到達(dá)走廊口,管制員要求航空器由11000ft 下降到
3000ft 進(jìn)走廊，平均下降率1000ft/min，開始下降時刻和所需下降
時間為（ ）。
A. 10：12，8′
B. 10：10，10′
C. 10：15，5′
D. 10：18，8′
120121 12：00 航空器距走廊口80KM，管制員要求航空器12:05 到達(dá)走
廊口，航空器應(yīng)保持的地速為（ ）。
A. 600KM/h
B. 960KM/h
C. 540KM/h
D. 480KM/h
第一部分理論知識和一般規(guī)定
94 中國民用航空總局空中交通管理局
120122 某機航向50°，DXF=190°，航空器在電臺的（ ）方位上。
A. 60°
B. 120°
C. 240°
D. 270°
120123 航空器磁航向270，電臺磁方位90°，DME 距離20KM，航空
器位置和飛行方式為（ ）。
A：電臺正西方向20KM、背臺飛行
B：電臺正東方向20KM、向臺飛行
　
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