曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

B：導航電臺
C：高頻和甚高頻電臺
D：微波電臺
130058 通信時只發送上邊帶或下邊帶的調制方式稱為（ ）。
A：AM
B：SSB
C：VSB
D：DSB
130059 在行使遠距離飛行管制任務而沒有其他通信手段的地方，應使用
（ ）。
A：甚高頻電臺
B：超短波電臺
C：中波電臺
D：高頻電臺
130060 能夠在連接地面電臺和機載電臺的無線電話信道上選擇呼叫個
別飛機的系統稱為（ ）。
A：數據終端
B：數據選擇系統
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中國民用航空總局空中交通管理局125
C：話音控制系統
D：選擇呼叫系統
130061 VHF 天線的極化方式是（ ）。
A：水平極化
B：垂直極化
C：圓極化
D：橢圓極化
130062 在國際間數據交換中，應使用作為第五號國際字母表，其有（ ）
個字符的七單位編碼字符組。
A：66
B：93
C：120
D：128
130063 全向信標測向的基本原理是測量二個低頻信號的（ ）。
A：頻率差
B：相位差
C：幅度差
D：速度差
130064 國際民航組織規定112.50MHz 用于（ ）。
A：儀表著陸系統
B：全向信標
C：甚高頻通信
第一部分理論知識和一般規定
126 中國民用航空總局空中交通管理局
D：測距器
130065 已知飛機的磁航向是90 度，相對方位是225 度，則全向信標方
位是（ ）。
A：45 度
B：135 度
C：225 度
D：315 度
130066 全向信標的調制信號頻率是（ ）。
A：30Hz
B：60Hz
C：90Hz
D：150HZ
130067 全向信標的方位信號在機上送到（ ）指示。
A：HSI
B：ADI
C：VSI
D：ADF
130068 DME 測距系統工作于（ ）。
A：X 波段
B：L 波段
C：S 波段
D：C 波段
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中國民用航空總局空中交通管理局127
130069 機上DME 顯示器通常可顯示（ ）。
A：高度
B：距離
C：方位
D：仰角
130070 航向信標的頻率范圍是（ ）。
A：108.00MHz—112.00MHz
B：112.00MHz—118.00MHz
C：108.00MHz—118.00MHz
D：118.00MHz—136.00MHz
130071 下滑信標的頻率范圍是（ ）。
A：329.00MHz—339.00MHz
B：325.00MHz—335.00MHz
C：325.00MHz—339.00MHz
D：329.00MHz—335.00MHz
130072 全向信標的頻率范圍是（ ）。
A：108.00MHz—112.00MHz
B：112.00MHz—118.00MHz
C：108.00MHz—118.00MHz
D：118.00MHz—136.00Mhz
130073 測距儀的頻率范圍是（ ）。
A：329.00MHz—335.00MHz
第一部分理論知識和一般規定
128 中國民用航空總局空中交通管理局
B：108.00MHz—112.00MHz
C：1025.00MHz—1150.00MHz
D：962.00MHz—1213.00Mhz
130074 航向信標工作于（ ）。
A：HF 波段
B：VHF 波段
C：UHF 波段
D：SHF 波段
130075 全向信標工作于（ ）。
A：HF 波段
B：VHF 波段
C：UHF 波段
D：SHF 波段
130076 下滑信標工作于（ ）。
A：HF 波段
B：VHF 波段
C：UHF 波段
D：SHF 波段
130077 對天線控制波束的要求應（ ）。
A：覆蓋整個詢問波束
B：覆蓋詢問波束旁瓣
C：覆蓋詢問波束主瓣
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中國民用航空總局空中交通管理局129
D：和詢問波束一樣
130078 機上的ADF 系統有兩種工作狀態，若要自動測向，必須放置
（ ）。
A：ADF
B：ANT
C：OFF
D：TEST
130079 航向信標的作用是給著陸飛機提供（ ）。
A：距離信息
B：方位信息
C：航向面
D：下滑面
130080 下滑信標的作用是給著陸飛機提供（ ）。
A：距離信息
B：方位信息
C：航向面
D：下滑面
130081 如果在SSR 顯示器的幾個回答出現近距離斷續的繞環的現象說明
（ ）。
A：顯示器故障
B：詢問的旁瓣抑制失效
C：異步干擾太強
第一部分理論知識和一般規定
130 中國民用航空總局空中交通管理局
D：反射回答太多
130082 下列飛機定位系統中，定位誤差最小的是（ ）。
A：ADF/NDB
B：VOR/DME
C：GPS
D：INS
130083 航向信標在10 度扇區內，有效導航距離為（ ）。
A：10NM
B：17NM
C：20NM
D：25NM
130084 下滑信標的有效導航距離為（ ）。
A：10NM
B：17NM
C：20NM
D：25NM
130085 飛機精密進近時，首先接收的信號來自（ ）。
A：LOC
B：GS
C：OM
D：MM
130086 為了給飛機定位，至少必須同時接收（ ）衛星的信號。
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A：1 顆
B：2 顆
C：3 顆
D：4 顆
130087 衛星導航的工作波段為（ ）。
A：X 波段
B：L 波段
C：C 波段
D：K 波段
130088 民航用C/A 碼進行衛星導航的誤差小于（ ）。
A：100M
B：10M
C：5M
D：1M
130089 利用DME 進行定位，要求至少同時接收到（ ）DME 信標的
信號。
A：1 個
B：2 個
C：3 個
D：4 個
130090 利用VOR 進行定位，要求至少同時接收到（ ）VOR 的信號。
A：1 個
第一部分理論知識和一般規定
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