曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

A： 民航總局
B： 地區(qū)管理局
C： 地區(qū)管理局審核報(bào)民航總局
D：民航總局審核報(bào)空軍
410030 新建，遷建, 改、擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)的試飛, 由( )負(fù)責(zé)組織報(bào)民航總局審
中國(guó)民用航空總局空中交通管制員執(zhí)照考核題庫(kù)
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批, 由航空公司實(shí)施。
A： 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)
B： 地區(qū)管理局
C： 航空公司
D： 改擴(kuò)建指揮部
410031 民航開辟地方航線, 應(yīng)由( )辦理報(bào)批手續(xù)。
A： 民航地區(qū)管理局向所在軍區(qū)空軍司令部
B： 民航總局向空軍司令部
C： 航空公司向所在軍區(qū)空軍司令部
D： 當(dāng)?shù)厥?市,自治區(qū)人民政府向所在軍區(qū)空軍司令部.
410032 在機(jī)場(chǎng)關(guān)閉或宵禁時(shí)間內(nèi), 空中交通管制人員（ ）。
A： 可以下班
B： 應(yīng)脫崗休息
C： 應(yīng)堅(jiān)守值班崗位
D： 可以去食堂就餐
410033 兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的航空器, 如果空中有一臺(tái)停車, （ ）。
A： 可以繼續(xù)往前飛
B： 必須在適合該機(jī)型降落的就近機(jī)場(chǎng)降落
C： 由機(jī)長(zhǎng)自己決定是否往前飛
D：由航空公司值班經(jīng)理決定是否往前飛
410034 發(fā)生飛行沖突的管制室應(yīng)當(dāng)在（ ）小時(shí)內(nèi)將主要情況逐級(jí)上
報(bào)至總調(diào)。
第四部分管調(diào)和飛行報(bào)告室
496 中國(guó)民用航空總局空中交通管理局
A： 1
B： 8
C： 24
D： 48
410035 飛行上使用的基本航圖分為( )五種。
A： 航線圖, 標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)離場(chǎng)圖, 機(jī)場(chǎng)圖, 機(jī)場(chǎng)地面活動(dòng)圖和停機(jī)
位圖
B：航空地圖, 航路圖, 儀表進(jìn)近圖, 機(jī)場(chǎng)圖和機(jī)場(chǎng)障礙物A 型圖
C：航空地圖, 航路圖, 儀表進(jìn)近圖, 機(jī)場(chǎng)圖和機(jī)場(chǎng)障礙物B 型圖
D：航空地圖, 航路圖, 空中走廊圖, 機(jī)場(chǎng)圖和停機(jī)位圖
410036 航空器在預(yù)計(jì)起飛時(shí)刻（ ）還未起飛, 該航班算延誤。
A： 10 分鐘
B： 15 分鐘
C： 16 分鐘
D： 30 分鐘
410037 急救飛行主要有( )。
A： 醫(yī)救飛行, 搶險(xiǎn)救災(zāi)飛行等
B： 緊急物資運(yùn)輸飛行, 搶險(xiǎn)救災(zāi)飛行等
C： 醫(yī)救飛行, 保密飛行等
D：緊急物資運(yùn)輸飛行, 醫(yī)救飛行
410038 在中華人民共和國(guó)境內(nèi)飛行的航空器, 必須攜帶( )證件。
A：航空器適航證
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B：航空器飛行記錄本、登記證
C：無(wú)線電臺(tái)執(zhí)照、飛行手冊(cè)、
D：A,B,C,項(xiàng)所指
410039 航路飛行，危險(xiǎn)接近標(biāo)準(zhǔn)指相近兩航空器縱向間隔小于3KM，
( )。
A：側(cè)向間隔小于3KM, 垂直間隔6600M(不含)以上小于300M,
6000M(含)以下小于200M
B：側(cè)向間隔小于3KM, 垂直間隔高度在6600M(含)以上小于
200M，高度在6000M(含)以下小于100M
C：側(cè)向間隔小于5KM，垂直6000M(不含)以上小于
200M,6000M(含)以下小于100M
D：側(cè)向間隔小于3KM 或垂直間隔高度在6600M(含)以上小于
200M，高度在6000M(含)以下小于100M
410040 航空器在進(jìn)近飛行階段(指在進(jìn)近管制區(qū)內(nèi)的飛行)危險(xiǎn)接近的縱,
側(cè)向及垂直間隔的標(biāo)準(zhǔn)為( )。
A： 縱向小于3 公里，側(cè)向小于2 公里，垂直小于200 米
B： 縱向小于4 公里或側(cè)向小于3 公里或垂直小于300 米
C： 縱向小于2 公里；側(cè)向小于1 公里；垂直小于100 米
D： 縱向小于2 公里或側(cè)向小于1 公里或垂直小于100 米
410041 航空器在塔臺(tái)管制區(qū)內(nèi)，危險(xiǎn)接近的標(biāo)準(zhǔn)為( )。
A：縱向小于2 公里，側(cè)向小于1 公里，垂直小于50 米
B：縱向小于1 公里，側(cè)向小于500 米，垂直小于200 米
第四部分管調(diào)和飛行報(bào)告室
498 中國(guó)民用航空總局空中交通管理局
C：縱向小于500 米或側(cè)向小于200 米或垂直小于50 米
D：縱向小于500 米；側(cè)向小于200 米；垂直小于50 米
410042 組織與實(shí)施飛行通常分為（ ）階段.。
A： 飛行預(yù)先準(zhǔn)備階段, 飛行實(shí)施階段
B： 飛行預(yù)先準(zhǔn)備階段, 飛行實(shí)施階段, 飛行直接準(zhǔn)備階段
C： 飛行準(zhǔn)備階段, 飛行實(shí)施階段
D：飛行預(yù)先準(zhǔn)備階段, 飛行直接準(zhǔn)備階段, 飛行實(shí)施階段, 飛行
講評(píng)階段.
410043 航空器失蹤, 機(jī)上人員傷亡在40 人以上者為( )。
A： 特別重大飛行事故
B： 重大飛行事故
C： 一般飛行事故
D： 飛行事故征候
410044 航空器嚴(yán)重?fù)p壞或迫降在無(wú)法運(yùn)出的地方(最大起飛重量5.7 噸
以下的航空器除外)稱為( )。
A： 特別重大飛行事故
B： 重大飛行事故
C： 一般飛行事故
D：飛行事故征候
4100445 處置民用航空器被劫持事件及飛行事故, 是在（ ）的領(lǐng)導(dǎo)
下和國(guó)務(wù)院有關(guān)部委及總參等單位的協(xié)助下, 由（ ）直接組織實(shí)
施。
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A： 中共中央, 國(guó)務(wù)院
B： 民航總局, 空中交通管制部門
C： 國(guó)務(wù)院, 民航總局
D： 國(guó)務(wù)院, 空軍
410046 任何人在處置航空器被劫持事件要遵循的最高原則是( )。
A： 不惜代價(jià)制服劫機(jī)者
B： 保證旅客與航空器的安全
C： 保證經(jīng)濟(jì)利益
D： 著陸機(jī)場(chǎng)限定國(guó)內(nèi)民用機(jī)場(chǎng)
410047 航空器遭劫持時(shí), 為了保證旅客和航空器的安全, 航空器可在
( )著陸, 包括劫機(jī)者要去的目的地, 不必層層請(qǐng)示, 可先行處置,
然后報(bào)告。
A： 我國(guó)境內(nèi)任何地方
B： 我國(guó)境內(nèi)任何機(jī)場(chǎng)
C： 境內(nèi)外任何機(jī)場(chǎng)
D： 境外任何機(jī)場(chǎng)
410048 外國(guó)民用航空器遭劫持, 要在我國(guó)境內(nèi)降落時(shí)（ ）。
A： 一般同意降落, 但必須報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)
B： 一般不同意降落, 但危及航空器和旅客安全時(shí), 可以降落
C： 一般同意降落, 但須通知航空器所在國(guó)駐華使領(lǐng)館
D： 一般不同意降落, 但須報(bào)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)
410049 飛行計(jì)劃報(bào)第15 編組中, 巡航速度和M 數(shù)的表示方法是（: ）。
第四部分管調(diào)和飛行報(bào)告室
500 中國(guó)民用航空總局空中交通管理局
A： K 后四位表真空速, 單位M/S, N 后四位表地速, 單位KM/H,
　
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