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D：航空器，機場
第一部分理論知識和一般規(guī)定
278 中國民用航空總局空中交通管理局
170168 組織與實施民航空中交通管理工作應(yīng)當(dāng)貫徹（ ）的方針。
A：保證安全第一，提高飛行正常率，爭取多創(chuàng)利潤
B：保證經(jīng)濟第一，改善服務(wù)工作，爭取飛行正常
C：保證安全第一，改善服務(wù)工作，爭取飛行正常
D：保證經(jīng)濟第一，提高飛行正常率， 爭取安全飛行
170169 在同一機場，同時有訓(xùn)（熟）練飛行和運輸飛行時，（ ）負
責(zé)航空器的管制和間隔調(diào)配。
A：管制員
B：飛行指揮員
C：機長
D：簽派員
170170 在尾流間隔標(biāo)準(zhǔn)中，中型機是指（ ）。
A：最大允許起飛全重大于或等于7000 千克，小于或等于136000
千克的航空器
B：最大允許起飛全重大于7000 千克，小于或等于136000 千克的
航空器
C：最大允許起飛全重大于或等于7000 千克，小于136000 千克的
航空器
D：最大允許起飛全重大于7000 千克，小于136000 千克的航空器
170171 下列說法不正確的是（ ）。
A：規(guī)定有過渡高和過渡高度層的機場，在過渡高度層及其以上的高
度使用標(biāo)準(zhǔn)大氣壓1013.2 百帕
B：外國航空器在我國境內(nèi)飛行時，在機場區(qū)域內(nèi)可以使用修正海平
面氣壓
C：規(guī)定有過渡高和過渡高度層的機場，在過渡高及其以下的高度使
用機場場面氣壓，另有規(guī)定者除外
D：沒有規(guī)定有過渡高和過渡高度層的機場，使用機場場面氣壓
170172 飛行進程單應(yīng)當(dāng)妥善保存，以備查驗，保存期為（ ）。
A：7 天
B：15 天
C：一個月
D：三個月
170173 在相鄰管制區(qū)，空中交通管制人員之間要密切協(xié)調(diào)，保證飛機跨
中國民用航空總局空中交通管制員執(zhí)照考核題庫
中國民用航空總局空中交通管理局279
管制區(qū)前后有（ ）的導(dǎo)航管制服務(wù)。
A：不間斷
B：安全的
C：及時的
D：周到的
170174 我國境內(nèi)的空中交通管制工作，由（ ）統(tǒng)一組織實施。
A：國家民航總局
B：中國人民解放軍空軍
C：國家民航總局空管局
D：中國人民解放軍總參
170175 民航飛機及交由民航保障的其它部門的航空器的飛行，其管制工
作是在（ ）的原則下，由（ ）實施管制服務(wù)。
A：民航統(tǒng)一管制，空軍
B：總參統(tǒng)一管制，空軍
C：空軍統(tǒng)一管制，民航
D：總參統(tǒng)一管制，民航
170176 空中交通管制單位包括（ ）。
A：空中交通服務(wù)情報室，塔臺管制室，進近管制室，區(qū)域管制室，
管理局調(diào)度室，總調(diào)度室
B：空中交通服務(wù)情報室，塔臺管制室，進近管制室，區(qū)域管制室，
氣象中心，總調(diào)度室
C：空中交通服務(wù)情報室，空中交通服務(wù)報告室，塔臺管制室，進近
管制室，管理局調(diào)度室
D：空中交通服務(wù)報告室，塔臺管制室，進近管制室，區(qū)域管制室，
管理局調(diào)度室，總調(diào)度室
170177 新航路和主要航線的開辟是由（ ）商量后，報（ ）批準(zhǔn)。
A：民航負責(zé)與空軍，國務(wù)院和中央軍委
B：民航負責(zé)與總參，人民代表大會和中國人民解放軍
C：空軍負責(zé)與總參，國務(wù)院和中央軍委
D：總參負責(zé)與民航，人民代表大會和中國人民解放軍
170178 飛機停在跑道上，當(dāng)氣壓值調(diào)到場壓時，氣壓高度表一般看作指
示（ ），實際上指示（ ）。
A：場面高度，座艙高度
第一部分理論知識和一般規(guī)定
280 中國民用航空總局空中交通管理局
B：零高度，座艙高度
C：標(biāo)準(zhǔn)海壓高度，修正高度
D：零高度，零點高度
170179 飛機停在跑道上，氣壓值調(diào)到修正海壓時，高度表上一般看作指
示（ ），實際上指示（ ）。
A：零高度，零高度加座艙高度，
B：場面高度，場面高度加座艙高度，
C：機場標(biāo)高，機場標(biāo)高加座艙高度，
D：零點高度，零點高度加座艙高度。
170180 飛機停在跑道上，氣壓值調(diào)到標(biāo)準(zhǔn)氣壓時，高度表一般看作指示
（ ），實際上指示（ ）。
A：零高度，零高度加座艙高度，
B：場面高度，場面高度加座艙高度，
C：機場標(biāo)高，機場標(biāo)高加座艙高度，
D：零點高度，零點高度加座艙高度。
170181 專機飛行的簡字簡語（ ）。
A：B/W，
B：L/W，
C：K/L，
D：W/Z。
170182 本場訓(xùn)練飛行的簡字簡語（ ）。
A：B/W，
B：L/W，
C：K/L，
D：W/Z。
170183 使用同一條跑道進近著陸，前機為重型機后機為中型機時，其雷
達間隔的尾流間隔不得少于（ ）千米。
A：10
B：12
C：8
D：6
170184 我國的十個飛行情報區(qū)是（ ）。
A：沈陽，北京，上海，廣州，昆明，武漢，蘭州，烏魯木齊，香港，
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中國民用航空總局空中交通管理局281
臺北，
B：哈爾濱，北京，南京，長沙，廣州，昆明，西安，阿克蘇，香港，
臺北，
C：沈陽，北京，上海，廣州，昆明，武漢，蘭州，烏魯木齊，海口，
臺北，
D：哈爾濱，北京，南京，長沙，廣州，昆明，西安，阿克蘇，海口，
臺北，
170185 民航各型航空器必須按照規(guī)定涂繪明顯的（ ），并且應(yīng)當(dāng)有有
效的航空器（ ）證，（ ）證，飛行執(zhí)照，手冊和飛行記錄本
才允許飛行。
A：標(biāo)志，生產(chǎn)許可證，乘務(wù)人員
B：標(biāo)志，適航證，飛行人員
C：徽標(biāo)，生產(chǎn)許可證，飛行人員
D：徽標(biāo)，適航證，乘務(wù)人員
170186 專機飛行任務(wù)通常由（ ）根據(jù)上級的指示統(tǒng)一下達。
A：空軍
B：地區(qū)空管局
C：民航總局
D：總局空管局
170187 空中交通流量控制的原則是：以（ ）采取措施為主，（ ）
采取措施為輔，航空器（ ）等待為主，（ ）等待為輔。
A：飛行過程中，飛行前，在空中，在地面
B：飛行前，飛行過程中，在空中，在地面
C：飛行過程中，飛行前，在地面，在空中
　
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