曝光臺 注意防騙
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申請由( )辦理,航線申請由( )辦理。
A:民航總局機場司,民航總局空管局空管處
B:民航總局運輸司,民航總局空管局
C:民航總局運輸司,民航總局空管局航班時刻處
D:民航總局機場司,民航總局空管局
510054 中國民用航空器如需使用軍用機場從事臨時加班、包機運輸業(yè)務(wù)
(指一個月內(nèi)),航線申請由( )辦理。
A:民航總局空管局航班時刻處
B:民航總局空管局空管處
C:民航總局空管局總調(diào)度室
D:民航總局空管局空域規(guī)劃處
510055 軍民共用機場由( )實行統(tǒng)一指揮。
A:軍航指揮員
B:民航管制員
C:軍民航管制員
D:以上均對
510056 軍民航共用機場同時組織飛行時,由( )派出正指揮員,由
( )派出副指揮員。
A:軍航,民航
B:民航,軍航
第四部分管調(diào)和飛行報告室
562 中國民用航空總局空中交通管理局
C:總參,民航
D:總參,軍航
510057 軍民航共用機場軍航指揮員對民航飛機實施指揮或民航管制員
對軍航運輸機實施指揮都( )責(zé)任。
A:要承擔(dān)指揮
B:不承擔(dān)技術(shù)指揮
C:要承擔(dān)技術(shù)指揮
D:要承擔(dān)部分指揮
510058 在機場關(guān)閉或宵禁時間內(nèi),空中交通管制人員( )。
A:可以下班
B:應(yīng)堅守值班崗位
C:應(yīng)處于待命狀態(tài)
D:以上均對
510059 兩臺發(fā)動機的航空器,如果空中有一臺發(fā)動機停車,則( )。
A:可以繼續(xù)往前飛
B:必須在適合該機型降落的就近機場降落
C:由機長自己決定是否往前飛
D:立即返航
510060 發(fā)生飛行沖突或由于空中交通管制原因造成危及飛行安全的事
件,( )應(yīng)當(dāng)在( )內(nèi)將主要情況逐級上報至總調(diào)度室,并同
時按照有關(guān)規(guī)定程序上報相應(yīng)的航空安全管理部門。
A:機長,24 小時
中國民用航空總局空中交通管制員執(zhí)照考核題庫
中國民用航空總局空中交通管理局563
B:飛行報告室,30 分鐘
C:發(fā)生問題的管制室,24 小時
D:航空公司簽派室,24 小時
510061 目前全國的飛行管制由( )統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。
A:國家空管委
B:國務(wù)院
C:空軍
D:民航
510062 涉及飛行管制方面具體問題,由( )作出具體規(guī)定。
A:總參
B:空軍
C:民航總局
D:民航地區(qū)管理局
510063 航路(航線)飛行高度由( )配備、調(diào)整。
A:總參商民航
B:空軍商民航
C:民航商空軍
D:民航商總參
510064 ADS 報告的形式分為( )。
A:危急/緊急模式ADS 報告,事件模式報告,交接點位置報告,
B:危急/緊急模式ADS 報告,事件模式ADS 報告,改變飛行狀態(tài)報
告
第四部分管調(diào)和飛行報告室
564 中國民用航空總局空中交通管理局
C:危急/緊急模式ADS 報告,事件模式ADS 報告,固定時間間隔
ADS 報告
D:危急/緊急模式ADS 報告,事件模式ADS 報告,天氣報告
510065 國內(nèi)干線是指( )的航空運輸線。
A:我國境內(nèi)任何兩點之間
B:連接或跨越省、市、自治區(qū)之間
C:連接或跨越三個(含)以上飛行情報區(qū)之間
D:以上均不對
510066 航圖分為( )兩大類。
A:航空地圖和特種航圖
B:航路圖和進近圖
C:區(qū)域圖和標(biāo)準(zhǔn)儀表進離場圖
D:機場圖和區(qū)域圖
510067 飛行上使用的基本航圖分為( )五種。
A:航線圖,儀表進離場圖,機場圖,機場地面活動圖和停機位圖
B:航空地圖,航路圖,儀表進近圖,機場圖和機場障礙物A 型圖
C:航空地圖,航路圖,儀表進近圖,機場圖和機場障礙物B 型圖
D:航空地圖,航路圖,儀表進近圖,機場障礙物A 型圖和B 型圖.
510068 航路圖中應(yīng)當(dāng)包括航路,航線走向,距離,( )導(dǎo)航設(shè)備資料,
等磁差線,高度層配備的規(guī)定,有關(guān)的機場,禁區(qū),危險區(qū),限制
區(qū),空中交通服務(wù)系統(tǒng),通信導(dǎo)航和其它航行資料,以及經(jīng)緯網(wǎng)絡(luò),
主要河流,湖泊和( )等地理資料。
中國民用航空總局空中交通管制員執(zhí)照考核題庫
中國民用航空總局空中交通管理局565
A:飛行高度層,海岸線
B:飛行高度層,目視標(biāo)志
C:過渡高度層,山脈
D:高度層,過渡高度層
510069 航空領(lǐng)航圖的比例尺一般為:( )。
A:1:1,000,000
B:1:1,500,000
C:1:2,000,000─1:5,000,000
D:1:5,000,000
510070 在一個國家陸地和領(lǐng)海上空,禁止航空器飛行而劃定的空域為:
( )。
A:限制區(qū)
B:禁區(qū)
C:危險區(qū)
D:特區(qū)
510071 一、二級航行通告,均分為A,B,C 三類分發(fā)系列,其分發(fā)方式
為( )。
A:A 類為局部地區(qū)分發(fā),B 類為國內(nèi)分發(fā),C 類為國際分發(fā)
B:A 類為國際分發(fā),B 類為國內(nèi)分發(fā),C 類為局部地區(qū)分發(fā)
C:A 類為國內(nèi)分發(fā),B 類為國際分發(fā),C 類為局部地區(qū)分發(fā)
D:A 類為國內(nèi)分發(fā),B 類為局部地區(qū)分發(fā),C 類為國際分發(fā)
510072 機場的四字地名代碼是由( )。
第四部分管調(diào)和飛行報告室
566 中國民用航空總局空中交通管理局
A:機場所在國家的民航當(dāng)局分配
B:機場所在國家的民航當(dāng)局提出報IATA 審核分配
C:機場所在國家的民航當(dāng)局提出報ICAO 審核分配
D:機場所在國家的民航管理機構(gòu)分配
510073 飛機在預(yù)計起飛時間( )內(nèi)還未起飛,該航班算延誤。
A:10 分鐘
B:15 分鐘
C:20 分鐘
D:30 分鐘
510074 機場運行最低標(biāo)準(zhǔn)是一個機場用于起飛和著陸的限制,對于航空
器起飛,用( )表示,如果需要還應(yīng)包括云高。
A:能見度
B:跑道視程
C:能見度或跑道視程
D:場面氣壓
510075 急救飛行主要有( )。
A:醫(yī)救飛行,搶險救災(zāi)飛行等
B:緊急物資運輸飛行,搶險救災(zāi)飛行等
C:醫(yī)救飛行,保密飛行等
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