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申請由（ ）辦理，航線申請由（ ）辦理。
A：民航總局機場司，民航總局空管局空管處
B：民航總局運輸司，民航總局空管局
C：民航總局運輸司，民航總局空管局航班時刻處
D：民航總局機場司，民航總局空管局
510054 中國民用航空器如需使用軍用機場從事臨時加班、包機運輸業(yè)務(wù)
（指一個月內(nèi)），航線申請由（ ）辦理。
A：民航總局空管局航班時刻處
B：民航總局空管局空管處
C：民航總局空管局總調(diào)度室
D：民航總局空管局空域規(guī)劃處
510055 軍民共用機場由（ ）實行統(tǒng)一指揮。
A：軍航指揮員
B：民航管制員
C：軍民航管制員
D：以上均對
510056 軍民航共用機場同時組織飛行時，由（ ）派出正指揮員，由
（ ）派出副指揮員。
A：軍航，民航
B：民航，軍航
第四部分管調(diào)和飛行報告室
562 中國民用航空總局空中交通管理局
C：總參，民航
D：總參，軍航
510057 軍民航共用機場軍航指揮員對民航飛機實施指揮或民航管制員
對軍航運輸機實施指揮都（ ）責(zé)任。
A：要承擔(dān)指揮
B：不承擔(dān)技術(shù)指揮
C：要承擔(dān)技術(shù)指揮
D：要承擔(dān)部分指揮
510058 在機場關(guān)閉或宵禁時間內(nèi)，空中交通管制人員（ ）。
A：可以下班
B：應(yīng)堅守值班崗位
C：應(yīng)處于待命狀態(tài)
D：以上均對
510059 兩臺發(fā)動機的航空器，如果空中有一臺發(fā)動機停車，則（ ）。
A：可以繼續(xù)往前飛
B：必須在適合該機型降落的就近機場降落
C：由機長自己決定是否往前飛
D：立即返航
510060 發(fā)生飛行沖突或由于空中交通管制原因造成危及飛行安全的事
件，（ ）應(yīng)當(dāng)在（ ）內(nèi)將主要情況逐級上報至總調(diào)度室，并同
時按照有關(guān)規(guī)定程序上報相應(yīng)的航空安全管理部門。
A：機長，24 小時
中國民用航空總局空中交通管制員執(zhí)照考核題庫
中國民用航空總局空中交通管理局563
B：飛行報告室，30 分鐘
C：發(fā)生問題的管制室，24 小時
D：航空公司簽派室，24 小時
510061 目前全國的飛行管制由（ ）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。
A：國家空管委
B：國務(wù)院
C：空軍
D：民航
510062 涉及飛行管制方面具體問題，由（ ）作出具體規(guī)定。
A：總參
B：空軍
C：民航總局
D：民航地區(qū)管理局
510063 航路（航線）飛行高度由（ ）配備、調(diào)整。
A：總參商民航
B：空軍商民航
C：民航商空軍
D：民航商總參
510064 ADS 報告的形式分為（ ）。
A：危急/緊急模式ADS 報告，事件模式報告，交接點位置報告，
B：危急/緊急模式ADS 報告，事件模式ADS 報告，改變飛行狀態(tài)報
告
第四部分管調(diào)和飛行報告室
564 中國民用航空總局空中交通管理局
C：危急/緊急模式ADS 報告，事件模式ADS 報告，固定時間間隔
ADS 報告
D：危急/緊急模式ADS 報告，事件模式ADS 報告，天氣報告
510065 國內(nèi)干線是指（ ）的航空運輸線。
A：我國境內(nèi)任何兩點之間
B：連接或跨越省、市、自治區(qū)之間
C：連接或跨越三個（含）以上飛行情報區(qū)之間
D：以上均不對
510066 航圖分為（ ）兩大類。
A：航空地圖和特種航圖
B：航路圖和進近圖
C：區(qū)域圖和標(biāo)準(zhǔn)儀表進離場圖
D：機場圖和區(qū)域圖
510067 飛行上使用的基本航圖分為（ ）五種。
A：航線圖，儀表進離場圖，機場圖，機場地面活動圖和停機位圖
B：航空地圖，航路圖，儀表進近圖，機場圖和機場障礙物A 型圖
C：航空地圖，航路圖，儀表進近圖，機場圖和機場障礙物B 型圖
D：航空地圖，航路圖，儀表進近圖，機場障礙物A 型圖和B 型圖.
510068 航路圖中應(yīng)當(dāng)包括航路，航線走向，距離，（ ）導(dǎo)航設(shè)備資料，
等磁差線，高度層配備的規(guī)定，有關(guān)的機場，禁區(qū)，危險區(qū)，限制
區(qū)，空中交通服務(wù)系統(tǒng)，通信導(dǎo)航和其它航行資料，以及經(jīng)緯網(wǎng)絡(luò)，
主要河流，湖泊和（ ）等地理資料。
中國民用航空總局空中交通管制員執(zhí)照考核題庫
中國民用航空總局空中交通管理局565
A：飛行高度層，海岸線
B：飛行高度層，目視標(biāo)志
C：過渡高度層，山脈
D：高度層，過渡高度層
510069 航空領(lǐng)航圖的比例尺一般為：（ ）。
A：1：1，000，000
B：1：1，500，000
C：1：2，000，000─1：5，000，000
D：1：5，000，000
510070 在一個國家陸地和領(lǐng)海上空，禁止航空器飛行而劃定的空域為：
（ ）。
A：限制區(qū)
B：禁區(qū)
C：危險區(qū)
D：特區(qū)
510071 一、二級航行通告，均分為A，B，C 三類分發(fā)系列，其分發(fā)方式
為（ ）。
A：A 類為局部地區(qū)分發(fā)，B 類為國內(nèi)分發(fā)，C 類為國際分發(fā)
B：A 類為國際分發(fā)，B 類為國內(nèi)分發(fā)，C 類為局部地區(qū)分發(fā)
C：A 類為國內(nèi)分發(fā)，B 類為國際分發(fā)，C 類為局部地區(qū)分發(fā)
D：A 類為國內(nèi)分發(fā)，B 類為局部地區(qū)分發(fā)，C 類為國際分發(fā)
510072 機場的四字地名代碼是由（ ）。
第四部分管調(diào)和飛行報告室
566 中國民用航空總局空中交通管理局
A：機場所在國家的民航當(dāng)局分配
B：機場所在國家的民航當(dāng)局提出報IATA 審核分配
C：機場所在國家的民航當(dāng)局提出報ICAO 審核分配
D：機場所在國家的民航管理機構(gòu)分配
510073 飛機在預(yù)計起飛時間（ ）內(nèi)還未起飛，該航班算延誤。
A：10 分鐘
B：15 分鐘
C：20 分鐘
D：30 分鐘
510074 機場運行最低標(biāo)準(zhǔn)是一個機場用于起飛和著陸的限制，對于航空
器起飛，用（ ）表示，如果需要還應(yīng)包括云高。
A：能見度
B：跑道視程
C：能見度或跑道視程
D：場面氣壓
510075 急救飛行主要有（ ）。
A：醫(yī)救飛行，搶險救災(zāi)飛行等
B：緊急物資運輸飛行，搶險救災(zāi)飛行等
C：醫(yī)救飛行，保密飛行等
　
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