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空器提供監視和管制員-飛行員通信服務；通過衛星傳遞數據，實
現數字通信
D：A、B 和C
230015 ADS（自動相關監視）支持（ ）功能。
A：航空器自動報告位置及有關信息；航路/高度一致性監視；駕駛
員報告緊急情況；可用于縮小飛行間隔
B：航空器自動報告位置及有關信息；航路/高度一致性監視；緊急
情況告警；可用于減小飛行間隔
C：航空器自動報告位置及有關信息；航路/高度一致性監視；緊急
情況告警；可用于減小飛行間隔；在地面的設備上顯示航空器位
置
D：FMS 將按照管制員設置的參數報告相應的信息；航路/高度一致
性監視；緊急情況告警；可用于減小飛行間隔
230016 西部航路的管制間隔采用（ ）。
A：雷達管制間隔
B：自動相關監視下縮小的間隔
C：程序管制間隔
D：雷達監控下縮小的間隔
230017 在FPL 電報中，如果航空器具有數據鏈通信設備，則在計劃編組
10 中用英文字母（ ） 表示。
中國民用航空總局空中交通管制員執照考核題庫
中國民用航空總局空中交通管理局417
A：S
B：D
C：L
D：J
230018 西部航路與現行航路B599、B218、H12、H15 和V7 有飛行沖突
時，管制員應（ ）。
A：采用數據鏈通信方式按雷達監控條件下縮小的間隔進行飛行調
配，并使用飛行員話音位置報告模擬顯示方式顯示相關航空器的
位置
B：采用話音通信方式按程序管制間隔進行飛行調配，并使用飛行員
話音位置報告模擬顯示方式顯示航空器的位置
C：采用數據鏈通信方式按程序管制間隔進行飛行調配，并使用飛行
員話音位置報告模擬顯示方式顯示航空器的位置
D：采用話音通信方式按自動相關監視下的間隔進行飛行調配，并使
用飛行員話音報告模擬顯示方式顯示航空器的位置
230019 各區域管制室在收到西部航路FPL 報后，除其他內容外，應確認
計劃編組18 中（其他情報）“DAT/” 項和“COM/”項內容是（ ）。
A：是否注明具有衛星數據鏈設備（用字母“S”表示）、甚高頻數
據鏈設備（用字母“V”表示）是否注明具有衛星電話設備（用“P”
表示）
B：是否注明具有數據傳輸設備（用字母“S”表示）、甚高頻數據
鏈設備（用字母“V”表示）是否注明具有通信設備（用“P”表
示）
C：是否注明具有數字式通信設備（用字母“S”表示）、甚高頻數
據鏈設備（用字母“V”表示）是否注明具有衛星電話設備（用“P”
表示）
D：是否注明具有CPDLC 設備（用字母“S”表示）、甚高頻數據
鏈設備（用字母“V”表示）是否注明具有通信設備（用“P”表
示）
第二部分區域管制
418 中國民用航空總局空中交通管理局
230020 ADS 是一種（ ）手段。
A：管制
B：通信
C：導航
D：監視
230021 ADS 和CPDLC 功能的實現需要FANS 航空器首先向地面空管系
統發出首次登錄（Initial AFN LOGON）申請（FN-CON），使用西
部航路FANS 航空器在進入我國境前（ ）分鐘與昆明或烏魯木齊
管制室進行登錄。
A：10
B：15
C：20
D：5
230022 ADS 和CPDLC 功能的實現需要FANS 航空器首先向地面空管系
統發出首次登錄（Initial AFN LOGON）申請（FN-CON），然后（ ）。
A：管制員可以和航空器駕駛員進行陸空通話
B：航空器駕駛員才可以ADS 和CPDLC 同管制員之間傳遞位置信息
C：地面系統收到并發出確認信息（FN-AK）后方可進行ADS 或CPDLC
數據的交換
D：管制員通過話音通知該航空器，可以進行ADS 或CPDLC 數據的
交換
230023 在L888 航路上，通信的移交說法正確的是（ ）。
A：在航空器預計飛越管制移交點前15 分鐘，管制移交單位應通過
CPDLC 的AFN 地址傳遞功能激發航空器向管制接收單位進行登
錄。當管制移交單位確認該航空器已經回答完所有上行CPDLC 指
中國民用航空總局空中交通管制員執照考核題庫
中國民用航空總局空中交通管理局419
令后，管制移交單位須在預計航空器飛越管制移交點前3 分鐘（但
不早于5 分鐘）中斷與該航空器的CPDLC 連通，并通知航空器下
一個管制單位的話音頻率，該航空器在收到此中止CPDLC 通信指
令后，和管制接收單位轉換成有效的CPDLC 連通
B：在航空器預計飛越管制移交點前15 分鐘，管制移交單位指示航
空器聯系下一個管制單位，給出頻率，該航空器在收到此中止
CPDLC 通信指令后，和管制接收單位轉換成有效的CPDLC 連通
C：在航空器預計飛越管制移交點前10 分鐘，管制移交單位指示航
空器向管制接收單位進行登錄，中斷與該航空器的CPDLC 連通，
并通知下一管制單位的話音頻率，該航空器在收到此中止CPDLC
通信指令后，將管制接收單位轉換成有效的CPDLC 連通
D：在航空器預計飛越管制移交點前15 分鐘，管制移交單位指示航
空器聯系下一個管制單位，給出頻率，該航空器在收到此中止
CPDLC 通信指令后，和管制接收單位轉換成有效的CPDLC 連通
230024 自動相關監視（ADS）目前適用于（ ）。
A：區域導航航路上
B：應用海洋區域和其他實施目前系統有困難、不經濟甚至不可能的
地區
C：目前系統，是目前系統的備份手段
D：向新的CNS/ATM 過渡階段
230025 管制單位在確認某航空器喪失ADS 報告能力后，應（ ）。
A：通知該航空器使用話音進行位置報告，在通信盲區，使用雷達監
視航空器
B：通知航空器使用CPLDC 或話音進行位置報告，并將其轉換成模
擬位置信號
C：先關閉ADS 功能，使用危急/緊急模式ADS 報告
D：通知航空器駕駛員關閉ADS，使用衛星電話和航空器建立話音連
通
230026 西部航路的高度層配備是（ ）。
　
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