曝光臺(tái) 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者
A:位置
B:姿態(tài)
C:速度
D:時(shí)間
130159 ILS 工作的基本原理是比較兩調(diào)制音頻的( )。
A:幅度
B:頻率
C:相位
D:調(diào)制度
130160 DME 測(cè)距的基本原理是測(cè)量詢問脈沖與應(yīng)答脈沖的( )。
第一部分理論知識(shí)和一般規(guī)定
148 中國民用航空總局空中交通管理局
A:幅度差
B:頻率差
C:相位差
D:時(shí)間差
130161 利用VOR 和DME 可組成( )定位系統(tǒng)。
A:1 種
B:2 種
C:3 種
D:4 種
130162 與自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視配合使用的管制員與駕駛員通信技術(shù)是( )。
A:話音通信
B:數(shù)字話音通信
C:CPDLC
D:模擬話音通信
130163 下列導(dǎo)航設(shè)備中,不能組成定位系統(tǒng)的是( )。
A:ADF/NDB
B:VOR/DME
C:VOR/VOR
D:DME/DME
130164 全向信標(biāo)的英文縮寫是( )。
A:ADF
B:VOR
中國民用航空總局空中交通管制員執(zhí)照考核題庫
中國民用航空總局空中交通管理局149
C:LOC
D:DME
130165 測(cè)距器的英文縮寫是( )。
A:ADF
B:VOR
C:LOC
D:DME
130166 儀表著陸系統(tǒng)的英文縮寫是( )。
A:ADF
B:VOR
C:ILS
D:DME
130167 無方向信標(biāo)的英文縮寫是( )。
A:ADF
B:VOR
C:NDB
D:DME
130168 指點(diǎn)信標(biāo)的英文縮寫是( )。
A:DME
B:VOR
C:NDB
D:MB
第一部分理論知識(shí)和一般規(guī)定
150 中國民用航空總局空中交通管理局
130169 航向信標(biāo)的英文縮寫是( )。
A:ADF
B:VOR
C:NDB
D:LOC
130170 下滑信標(biāo)的英文縮寫是( )。
A:MB
B:GS
C:NDB
D:DME
130171 NDB 是( )的英文縮寫。
A:航向信標(biāo)
B:指點(diǎn)信標(biāo)
C:全向信標(biāo)
D:無方向信標(biāo)
130172 VOR 是( )的英文縮寫。
A:航向信標(biāo)
B:指點(diǎn)信標(biāo)
C:全向信標(biāo)
D:無方向信標(biāo)
130173 MB 是( )的英文縮寫。
A:航向信標(biāo)
中國民用航空總局空中交通管制員執(zhí)照考核題庫
中國民用航空總局空中交通管理局151
B:指點(diǎn)信標(biāo)
C:全向信標(biāo)
D:無方向信標(biāo)
130174 LOC 是( )的英文縮寫。
A:航向信標(biāo)
B:指點(diǎn)信標(biāo)
C:全向信標(biāo)
D:無方向信標(biāo)
130175 GS 是( )的英文縮寫。
A:航向信標(biāo)
B:指點(diǎn)信標(biāo)
C:全向信標(biāo)
D:下滑信標(biāo)
130176 DME 是( )的英文縮寫。
A:測(cè)距器
B:儀表著陸系統(tǒng)
C:全向信標(biāo)
D:無方向信標(biāo)
130177 ILS 是( )的英文縮寫。
A:測(cè)距器
B:儀表著陸系統(tǒng)
C:全向信標(biāo)
第一部分理論知識(shí)和一般規(guī)定
152 中國民用航空總局空中交通管理局
D:無方向信標(biāo)
130178 以下導(dǎo)航設(shè)備中,不屬于L 波段的是( )。
A:SSR
B:GS
C:DME
D:GPS
130179 以下導(dǎo)航設(shè)備中,屬于L 波段的是( )。
A:LOC
B:GS
C:DME
D:ADF
130180 慣性導(dǎo)航系統(tǒng)允許的定位誤差為( )。
A:≤1NM
B:≤1.5NM
C:≤2NM
D:≤3NM
130181 DME 測(cè)距時(shí),用測(cè)得詢問脈沖和應(yīng)答脈沖( )計(jì)算距離。
A:時(shí)間差
B:時(shí)間差的一半
C:時(shí)間差的三分之一
D:時(shí)間差的二倍
130182 DME 測(cè)距時(shí),利用的位置線是( )。
中國民用航空總局空中交通管制員執(zhí)照考核題庫
中國民用航空總局空中交通管理局153
A:直線
B:圓
C:橢圓
D:雙曲線
130183 VOR 測(cè)向時(shí),利用的位置線是( )。
A:直線
B:圓
C:橢圓
D:雙曲線
130184 國際民航組織規(guī)定108.10MHz 用于( )。
A:DME
B:VOR
C:LOC
D:GS
130185 國際民航組織規(guī)定108.25MHz 用于( )。
A:DME
B:VOR
C:LOC
D:GS
130186 DME 機(jī)載詢問器詢問時(shí),有( )波道控制方式。
A:一種
B:二種
第一部分理論知識(shí)和一般規(guī)定
154 中國民用航空總局空中交通管理局
C:三種
D:四種
130187 ( )為ADS-B 的數(shù)據(jù)傳輸方式。
A:雙向可尋址數(shù)據(jù)
B:廣播數(shù)據(jù)
C:單向可尋址數(shù)據(jù)
D:分組數(shù)據(jù)
130188 在波束中,對(duì)模式A 和模式C 的詢問方式為( B )詢問方式。
A:廣播
B:選擇
C:特殊
D:一般
130189 在波束中,對(duì)模式S 的詢問方式為( )詢問方式。
A:特殊
B:廣播
C:選擇
D:一般
130190 使用S 模式工作的特點(diǎn)是可以( )。
A:提高跟蹤精度
B:進(jìn)行數(shù)據(jù)鏈通信
C:區(qū)分同步竄擾
D:克服異步干擾
中國民用航空總局空中交通管制員執(zhí)照考核題庫
中國民用航空總局空中交通管理局155
130191 從減輕管制員工作強(qiáng)度的角度看,使用S 模式工作的優(yōu)點(diǎn)是可以
( )。
A:給出危險(xiǎn)接近告警
B:對(duì)感興趣的目標(biāo)進(jìn)行管制
C:進(jìn)行話音通信
D:實(shí)現(xiàn)自動(dòng)的管制移交
130192 自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視主要使用的或者是最佳的通信鏈路是( )。
A:HF
B:SSR-S 模式
C:VHF
D:衛(wèi)星
130193 LOC 共有( )頻道。
A:20 個(gè)
B:40 個(gè)
C:60 個(gè)
D:80 個(gè)
130194 GS 共有( )頻道。
A:20 個(gè)
B:40 個(gè)
C:60 個(gè)
D:80 個(gè)
130195 VOR 共有( )頻道。
第一部分理論知識(shí)和一般規(guī)定
156 中國民用航空總局空中交通管理局
A:100 個(gè)
B:120 個(gè)
C:140 個(gè)
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航空翻譯 www.aviation.cn
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