曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

A：發(fā)動(dòng)機(jī)部分或者完全失效，空中起火，迷航，失去通信聯(lián)絡(luò)，
空中遭劫機(jī)，航空器設(shè)備發(fā)生故障
B：發(fā)動(dòng)機(jī)部分或者完全失效，空中起火，迷航，失去通信聯(lián)絡(luò)，
空中返航，備降
C：航空器某些設(shè)備發(fā)生故障或者損壞，迷航，遭劫機(jī)，嚴(yán)重顛簸，
座艙失壓
D：空中起火，迷航，失去通信聯(lián)絡(luò)，劫機(jī)，遭遇風(fēng)切變，座艙失
壓
210174 民航調(diào)整航線結(jié)構(gòu)由（ ）提出建設(shè)，由民航總局空中交通管理
局協(xié)調(diào)有關(guān)單位實(shí)施。
A：有關(guān)管制室
B：地區(qū)空管局空管處
第二部分區(qū)域管制
370 中國(guó)民用航空總局空中交通管理局
C：地區(qū)管理局
D：軍航管制室
210175 協(xié)調(diào)定期航班時(shí)刻，由（ ）提出，經(jīng)地區(qū)管理局審核后，由民
航總局空中交通管理局批準(zhǔn)。
A：航空器經(jīng)營(yíng)人
B：地區(qū)管理局空管處
C：機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)管制室
D：飛行報(bào)告室
210176 在發(fā)生威脅飛行安全的緊急情況時(shí)，航空器駕駛員可以自行決定
改變規(guī)定的飛行高度層，其方法為（ ）。
A:飛行方向左轉(zhuǎn)30 度，飛行20 千米
B：飛行方向右轉(zhuǎn)30 度，飛行20 千米，再平行航線上升或下降
高度，再轉(zhuǎn)回原航路
C：飛行方向右轉(zhuǎn)20 度，飛行30 千米，再平行航線上升或下降
高度
D：上升或下降到新的高度層，再右轉(zhuǎn)30 度，飛行20 千米，再
平行原航線
210177 一次、二次監(jiān)視雷達(dá)數(shù)據(jù)記錄至少應(yīng)當(dāng)保存（ ）天。
A：5
B：7
C：15
D：31
中國(guó)民用航空總局空中交通管制員執(zhí)照考核題庫
中國(guó)民用航空總局空中交通管理局371
210178 航路上的目視和非目視導(dǎo)航設(shè)施和監(jiān)視設(shè)施，應(yīng)當(dāng)由（ ）通知
準(zhǔn)時(shí)開放。
A：空中交通管制單位
B：地區(qū)管理局
C：設(shè)備管理部門
D：航空器駕駛員
210179 管制單位使用的直通電話通信設(shè)施，應(yīng)當(dāng)有自動(dòng)記錄功能，自動(dòng)
記錄一般應(yīng)當(dāng)保存（ ）天。
A：15
B：20
C：28
D：30
210180 下列（ ）屬于中型無人駕駛氣球。
A：總質(zhì)量小于4 千克的業(yè)載
B：總質(zhì)量等于或大于6 千克的業(yè)載
C：總質(zhì)量大于4 千克而小于或等于6 千克的業(yè)載
D：總質(zhì)量等于或大于4 千克而小于6 千克的業(yè)載
210181 施放重型或中型無人駕駛氣球，不得使其低于（ ）米高度，飛
越城鎮(zhèn)或居民點(diǎn)的人口稠密地區(qū)。
A：150
B：300
C：600
第二部分區(qū)域管制
372 中國(guó)民用航空總局空中交通管理局
D：1200
210182 重型或者中型無人駕駛氣球預(yù)定放飛前，施放氣球單位或個(gè)人，
應(yīng)當(dāng)至少提前（ ）天通知有關(guān)空中交通服務(wù)單位。
A：1
B：2
C：5
D：7
210183 同時(shí)有目視和儀表飛行的航空器之間的間隔按照（ ）飛行規(guī)則
執(zhí)行。
A：目視
B：先目視后儀表
C：儀表
D：先儀表后目視
210184 臨時(shí)機(jī)場(chǎng)和作業(yè)區(qū)的飛行，如果作業(yè)范圍和飛行高度與其他飛行
有沖突時(shí)，由統(tǒng)一管制（ ）。
A：飛行員
B：臨時(shí)機(jī)場(chǎng)
C：作業(yè)區(qū)
D：管制室
210185 作業(yè)基地的臨時(shí)電臺(tái)隨航空器調(diào)機(jī)撤離時(shí)，必須經(jīng)（ ）單位同
意。
A：作業(yè)基地
中國(guó)民用航空總局空中交通管制員執(zhí)照考核題庫
中國(guó)民用航空總局空中交通管理局373
B：飛行員
C：航空公司
D：區(qū)域管制室
210186 繞飛雷雨時(shí)，只準(zhǔn)有雷達(dá)的航空器或根據(jù)氣象雷達(dá)探測(cè)的資料能
夠確切判明雷雨位置，方可在云中繞飛，但距離積雨云（濃積云），
不得少于（ ）公里。
A：20
B：10
C：5
D：30
210187 在安全高度以上．云外繞飛雷雨云時(shí)．距離積雨云（濃積云）晝
間不少于（ ）公里。
A：5
B：10
C：20
D：30
210188 在安全高度以上．云外統(tǒng)飛雷雨云時(shí)，距離積雨云（濃積云）夜
間不少于（ ）公里。
A：5
B：10
C：20
D：30
第二部分區(qū)域管制
374 中國(guó)民用航空總局空中交通管理局
210189 在安全高度以上．云外統(tǒng)飛雷雨云時(shí)，兩個(gè)云體之間不少于（ ）
公里．方可從中間通過。
A：5
B：10
C：20
D：30
210190 晝間從云下目視繞飛雷雨，航空器的飛行真實(shí)高度平原，丘陵地
區(qū)不得低于（ ）米，山區(qū)不得低于（ ）米。
A：300 600
B：400 600
C：600 600
D：600 400
210191 管制員自開始多次呼叫航空器超過（ ）分鐘，仍未收到回答則
為航空器失去通信聯(lián)絡(luò)。
A：60
B：10
C：20
D：30
210192 當(dāng)航空器上升到某高度，其上升率已降低到“0 5 米/ 秒（或（100
英尺/ 分）、該高度應(yīng)為（ ）。
A：絕對(duì)升限
B：理論升限
中國(guó)民用航空總局空中交通管制員執(zhí)照考核題庫
中國(guó)民用航空總局空中交通管理局375
C：實(shí)用升限
D：相對(duì)升限
210193 區(qū)域管制室負(fù)責(zé)本管制區(qū)內(nèi)的航空器的（ ）工作。
A：承辦專機(jī)飛行
B：區(qū)域內(nèi)飛行管制工作
C：審批定期航班
D：掌握重要客飛行
210194 同航跡、同巡航高度、不同速度的航空器，前方航空器比后方航
空器快40 公里/ 小時(shí)以上，兩架航空器飛越同一位置報(bào)告點(diǎn)后必須
有（ ）分鐘的時(shí)間間隔。
A：3
B：5
C：6
D：10
210195 同航跡、同巡航高度、不同速度的航空器，前方航空器比后方航
空器快80 公里/ 小時(shí)以上，兩架航空器飛越同一位置報(bào)告點(diǎn)后必須
有（ ）分鐘的時(shí)間間隔。
A：3
B：5
C：6
D：10
210196 順向飛行，改變高度的航空器穿越另一航空器高度層時(shí)，被穿越
第二部分區(qū)域管制
376 中國(guó)民用航空總局空中交通管理局
的航空器飛越導(dǎo)航設(shè)備后20 分鐘內(nèi)、改變高度的航空器在其前后
（ ）分鐘穿越。
　
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