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D:14,000 英尺
150078 干擾阻力最小的機翼配置形式是（ ）。
A:上單翼
B:下單翼
C:中單翼
D:梯單翼
150079 采用化學氧氣發生器的旅客氧氣系統啟動后，供氧時間一般為
（ ）。
A:數小時
B:40 分鐘～1 小時
C:10 分鐘～15 分鐘
D:3 分鐘～5 分鐘
150080 對于飛機座艙內的纖維、塑料和橡膠等物品的著火（A 類火），
最適合的滅火劑是（ ）。
第一部分理論知識和一般規定
208 中國民用航空總局空中交通管理局
A:鹵代烴滅火劑
B:水劑滅火劑
C:二氧化碳滅火劑
D:干粉滅火劑
150081 直升機尾槳的主要作用是（ ）。
A:克服旋翼的反作用力矩，保持飛行方向
B:通過腳蹬操縱尾槳變距，改變飛行方向
C:產生向上的升力，使直升機尾部保持水平
D:A 和B
150082 現代飛機采用全動平尾的主要目的是（ ）。
A:減小飛機俯仰操縱力矩和桿力
B:保證飛機迅速升降
C:改善飛機在高速飛行中的俯仰操縱性
D:減小干擾阻力
150083 飛機平尾升降舵轉軸前加配重,主要為了（ ）。
A:防止平尾在高速飛行時發生顫振
B:增大平尾剛度
C:減小升降舵鉸鏈力矩
D:減較駕駛桿的操縱力
150084 航空燃氣渦輪發動機反推裝置要及時使用，其原因是（ ）。
A:飛機速度越高，反推力越大
B:飛機速度越高，反推力越小
C:飛機速度越高，反推力不變
D:飛機速度越高，反推力增加后減小
150085 機身加強柜的主要作用是（ ）。
A:保持機身剖面外形
B:承受彎矩
C:承受傳遞集中載荷
D:承受扭矩
150086 航空燃氣渦輪發動機在起動和加速時，飛行員應特別注意發動機
（ ）參數。
A:低壓轉子轉速
B:高壓轉子轉速
中國民用航空總局空中交通管制員執照考核題庫
中國民用航空總局空中交通管理局209
C:燃油流量
D:排氣溫度
150087 飛機上的飛行操縱面是鉸接的活動翼面,這些操縱面是（ ）。
A:副翼、方向舵和升降舵
B:襟翼、擾流板、減速板和前緣縫翼,襟翼
C:調整片和隨動片
D:主操縱面和輔助操縱面兩大類
150088 下列航空發動機的性能中,影響飛機復飛性能的主要是（ ）。
A:發動機的可靠性
B:發動機的高空性
C:發動機的加速性
D:發動機的維護性
150089 衡量航空發動機可靠性的主要指標是（ ）。
A:發動機的總壽命
B:發動機的維護率
C:發動機每飛行小時的直接維護工時
D:發動機的空中停車率
150090 兩大類型的航空發動機是指（ ）。
A:渦噴和渦扇發動機
B:渦噴和渦槳發動機
C:渦槳和渦扇發動機
D:航空活塞和航空噴氣發動機
150091 航空活塞發動機正常使用的燃油是（ ）。
A:航空汽油
B:航空煤油
C:航空柴油
D:航空汽油和航空煤油的混合油
150092 航空活塞發動機的加速性比航空燃氣渦輪發動機的加速性
（ ）。
A:更好
B:更差
C:一樣
D:無法比較
第一部分理論知識和一般規定
210 中國民用航空總局空中交通管理局
150093 “差動操縱”與（ ）相聯系。
A:方向舵操縱系統
B: 副翼和升降舵操縱系統
C:升降舵操縱系統
D:副翼操縱系統
150094 在軟式傳動中的鋼索必須要用有一定的預加張力,其作用主要是
（ ）。
A:防止氣溫變化時,引起鋼索松馳
B:在操縱舵面時,減少鋼索的受力
C:防止鋼索使用過程中變松
D:改變操縱系統的靈敏性
150095 有些飛機的飛行操縱系統中,裝有舵面鎖定機構(舵面鎖),可將舵
面鎖住在一定位置上,它是在（ ）。
A:大風天,飛機停放時用,為了防止舵面被風吹動
B:大風天氣飛行中,平飛時使用，以保持飛機穩定飛行
C:地面停放和大風天的滑行時使用
D:大風天的滑行和大風天地面停放時使用
150096 按照混合氣的形成方式,航空活塞發動機可分為（ ）。
A:增壓式和吸氣式
B:汽化器式和燃油直接噴射式
C:星型和直列式
D:氣冷式和液冷式
150097 現代大型、高速飛機的飛行操縱系統為了減輕桿力(腳蹬力),廣泛
地采用了有助力的操縱系統,它們是利用（ ）。
A:液壓帶動舵面,以減小操縱力
B:電力帶動舵面,以減小操縱力
C:機械和液力帶動舵面,以減小操縱力
D:液壓或電力帶動舵面,以減小操縱力
150098 單旋翼直升機在空中的升降是（ ）來實現的。
A:通過改變尾槳的槳距角來實現的
B:通過駕駛桿改變旋翼的槳距和水平尾翼來實現的
C:通過總槳距桿改變旋翼的槳距來實現的
D:通過駕駛桿和總槳距桿來實現的
中國民用航空總局空中交通管制員執照考核題庫
中國民用航空總局空中交通管理局211
150099 直升機在空中飛行時,飛行員是通過（ ）來改變方向的。
A:腳蹬
B:駕駛桿
C:腳蹬和總槳距桿
D:駕駛桿和總槳距桿
150100 航空汽油的牌號通常反映的是（ ）。
A:汽油的熱值
B:汽油的抗爆性
C:汽油的閃點
D:汽油的揮發性
150101 若加給航空活塞發動機的燃油牌號低于規定的牌號,則發動機最有
可能出現（ ）。
A:早燃
B:爆震
C:過富油燃燒
D:過貧油燃燒
150102 航空活塞發動機采用的航空汽油中常加入四乙鉛這種有毒物質，
目的是（ ）。
A:增加燃油的顏色
B:起催化劑的作用,促使燃油完全燃燒
C:防止發生早燃現象
D:防止發生爆震現象
150103 航空活塞發動機與航空燃氣渦輪發動機相比,具有的特點是
（ ）。
A:加速性好,但高空性能較差
B:加速性差,但高空性能較好
C:加速性和高空性能都較好
D:加速性和高空性能都較差
150104 前起落架中立結構的功用（ ）。
A:保證滑行方向穩定性
　
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