曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

A:壓氣機(jī)出口
B:燃燒室出口
C:渦輪出口
D:尾噴管出口
第一部分理論知識和一般規(guī)定
216 中國民用航空總局空中交通管理局
150130 渦噴發(fā)動機(jī)與活塞式發(fā)動機(jī)起動的特點(diǎn)是:(1)活塞發(fā)動機(jī)起動特
點(diǎn)是:大力矩,小轉(zhuǎn)速;(2)渦噴發(fā)動機(jī)起動特點(diǎn)是:小力矩,大轉(zhuǎn)速。其中
（ ）。
A:只有(1)是正確的
B:只有(2)是正確的
C:(1),(2)都是正確的
D:(1),(2)都不正確
150131 用活塞式發(fā)動機(jī)作動力的直升機(jī)(如直五)，其發(fā)動機(jī)散熱采取
（ ）。
A:直接氣冷式
B:強(qiáng)制氣冷式
C:液冷式
D:混合式
150132 在汽化式、壓力噴射式和直接噴射式三種燃料系統(tǒng)中,(1)三種燃料
系統(tǒng)都是連續(xù)噴油的；(2)直接噴射式是間斷噴油的,汽化器式和壓力
噴射式是連續(xù)噴射的。其中（ ）。
A:(1),(2)都對
B:只有(1)對
C:只有(2)對
D:(1),(2)都不對
150133 使用含鉛量大的汽油工作時,電嘴（ ）最易積鉛。
A:在大功率狀態(tài)時
B:富油巡航狀態(tài)時
C:貧油巡航狀態(tài)時
D:小功率狀態(tài)時
150134 近地告警系統(tǒng)的作用高度是（ ）。
A:50-2450 英尺
B:50-2800 英尺
C:50-100 英尺
D:15000 英尺
150135 影響發(fā)動機(jī)推力大小的基本因素是（ ）。
A:只受飛行速度大小影響
B:只受發(fā)動機(jī)噴口C5 大小影響
中國民用航空總局空中交通管制員執(zhí)照考核題庫
中國民用航空總局空中交通管理局217
C:只受流過發(fā)動機(jī)空氣流量影響
D:受到流過發(fā)動機(jī)空氣流量和其速度增量的影響
150136 航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)的下列各種燃燒室，在實(shí)際使用中燃燒效果
最好的是（ ）。
A:單管燃燒室
B:環(huán)管燃燒室
C:環(huán)形燃燒室
D:A、B 和C
150137 下列（ ）可進(jìn)行空中起動。
A:失火后的發(fā)動機(jī)
B:出現(xiàn)嚴(yán)重振動的發(fā)動機(jī)
C:誤關(guān)燃油活門造成停車的發(fā)動機(jī)
D:原因不明的失效發(fā)動機(jī)
150138 飛行高度增加時,發(fā)動機(jī)易熄火停車的原因是（ ）。
A:超過貧油極限熄火停車
B:超過富油極限熄火停車
C:余氣系數(shù)忽大忽小,燃燒不穩(wěn)定而熄火停車
D:余氣系數(shù)恒定,燃燒室工作穩(wěn)定,不會停車
150139 渦輪噴氣發(fā)動機(jī)在高空收油門減速過快時，（ ）。
A:發(fā)動機(jī)易富油而熄火
B:發(fā)動機(jī)易貧油而熄火
C:發(fā)動機(jī)易富油而超溫
D:發(fā)動機(jī)易貧油而喘振
150140 同樣功率的情況下,渦槳發(fā)動機(jī)與渦噴發(fā)動機(jī)比較（ ）。
A:渦噴發(fā)動機(jī)的起飛推力比渦槳發(fā)動機(jī)大
B:渦噴發(fā)動機(jī)的起飛推力比渦槳發(fā)動機(jī)小
C:兩種發(fā)動機(jī)具有同樣起飛推力(拉力)
D:A、B 和C 都不對
150141 渦槳發(fā)動機(jī)與渦噴發(fā)動機(jī)作性能比較時,隨飛行速度增大（ ）。
A:渦槳發(fā)動機(jī)拉力越來越大,渦噴發(fā)動機(jī)推力也越來越大
B:渦槳發(fā)動機(jī)拉力越來越小,渦噴發(fā)動機(jī)推力也越來越小
C:渦槳發(fā)動機(jī)拉力越來越大,渦噴發(fā)動機(jī)推力也越來越小
D:渦槳發(fā)動機(jī)拉力越來越小,渦噴發(fā)動機(jī)推力也越來越大
第一部分理論知識和一般規(guī)定
218 中國民用航空總局空中交通管理局
150142 直升機(jī)燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)的機(jī)械功大部分消耗于（ ）。
A:大部分消耗于傳動壓氣機(jī)
B:大部分消耗于傳動旋翼
C:大部分消耗于傳動尾槳
D:大部分熱能轉(zhuǎn)變成噴氣動能
150143 軸流式燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)壓氣機(jī)的增壓原理是（ ）。
A:葉輪對氣體作功，使氣體的溫度降低、壓力升高
B:葉輪對氣體作功，使氣體的溫度、壓力都升高
C:氣體對葉輪作功，使氣體的溫度降低、壓力升高
D:氣體對葉輪作功，使氣體的溫度、壓力都升高
150144 燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)的壓氣機(jī)喘振時，會引起（ ）。
A:排氣溫度升高，壓氣機(jī)性能惡化
B:排氣溫度升高，壓氣機(jī)性能變好
C:排氣溫度降低，壓氣機(jī)性能變好
D:排氣溫度降低，壓氣機(jī)性能惡化
中國民用航空總局空中交通管制員執(zhí)照考核題庫
中國民用航空總局空中交通管理局219
航空器系統(tǒng)答案
150001.（A） 150002.（B） 150003.（A） 150004.（A） 150005.
（D） 150006.（A）
150007.（C） 150008.（C） 150009.（B） 150010.（C） 150011.
（A） 150012.（A）
150013.（B） 150014.（A） 150015.（A） 150016.（A） 150017.
（A） 150018.（D）
150019.（A） 150020.（C） 150021.（A） 150022.（D） 150023.
（A） 150024.（A）
150025.（D） 150026.（D） 150027.（D） 150028.（A） 150029.
（A） 150030.（B）
150031.（C） 150032.（A） 150033.（C） 150034.（D） 150035.
（D） 150036.（B）
150037.（C） 150038.（D） 150039.（C） 150040.（A） 150041.
（A） 150042.（A）
150043.（B） 150044.（A） 150045.（C） 150046.（B） 150047.
（C） 150048.（A）
150049.（A） 150050.（B） 150051.（B） 150052.（D） 150053.
（C） 150054.（A）
150055.（B） 150056.（B） 150057.（A） 150058.（C） 150059.
（A） 150060.（C）
150061.（A） 150062.（A） 150063.（B） 150064.（B） 150065.
（A） 150066.（C）
150067.（B） 150068.（B） 150069.（A） 150070.（B） 150071.
（B） 150072.（A）
150073.（C） 150074.（B） 150075.（B） 150076.（B） 150077.
（D） 150078.（C）
150079.（C） 150080.（B） 150081.（D） 150082.（C） 150083.
（A） 150084.（A）
150085.（C） 150086.（D） 150087.（D） 150088.（C） 150089.
（D） 150090.（D）
第一部分理論知識和一般規(guī)定
220 中國民用航空總局空中交通管理局
150091.（A） 150092.（A） 150093.（D） 150094.（D） 150095.
（C） 150096.（B）
150097.（D） 150098.（C） 150099.（A） 150100.（D） 150101.
　
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：中國民用航空總局空中交通管制員執(zhí)照考核題庫(37)