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甚低：胎壓限至0.5 MPa Z
附件14 — 機場 第I 卷
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d) 評定方法：
代號
技術評定：表示對道面特性進行專門
研究并應用道面作用技術。
T
采用航空器使用經驗：表示對特定類
型和質量的航空器正常使用該道面的
情況下獲得滿意支承的了解。
U
注：下列例子說明如何用ACN-PCN 法來報告道面
強度資料。
例1：如設置在中強度土基上的剛性道面的承載強
度，用技術評定法評定的道面等級序號為80，無胎壓限
制，則其報告資料當為：
PCN 80/R/B/W/T
例2：如設置在高強度土基上的性質類似柔性道面
的組合道面的承載強度，用航空器經驗評定法評定的道
面等級序號為50，最大允許胎壓為1.00 MPa，則其報告
資料當為：
PCN 50/F/A/Y/U
注：組合結構。
例3：如設置在中強度土基上的柔性道面的承載強
度，用技術評定法評定的道面等級序號為40，最大允許
胎壓為0.80 MPa，則其報告資料當為：
PCN 40/F/B/0.80 MPa/T
例4：如道面承受一架B747-400，最大起飛質量限
制為390 000 kg，則其報告資料當包括下列注釋。
注：報告的道面等級序號為承受一架B747-400，最
大起飛質量限制為390 000 kg。
2.6.7 建議：應制定標準，按照2.6.2 和2.6.3 報告
在航空器等級序號大于道面等級序號值時對航空器使用
道面加以控制。
注：附篇A 第19 節詳述了一個簡便的控制超載運
行的方法，而《機場設計手冊》第3 部分則包括有對評
價道面的更加詳盡的程序及其對限制超載運行的適用性
敘述。
2.6.8 必須通過報告以下信息，提供供機坪質量等
于或小于5 700 kg 的航空器使用的道面的承載強度：
a) 最大允許的航空器質量；
b) 最大允許的胎壓。
例：4 000 kg/0.50 MPa。
2.7 飛行前高度表校正位置
2.7.1 機場必須設置一個或幾個飛行前高度表校正
位置。
2.7.2 建議：飛行前高度表校正位置應設置在機坪
上。
注1：飛行前高度表校正位置設在機坪上可在獲得
滑行許可前進行高度表校正，以免在離開機坪后再需停
下來進行校正。
注2：一般來說，整個機坪都能作為良好的高度表
校正位置。
2.7.3 飛行前高度表校正位置的標高須為該位置場
地的平均標高，四舍五入精確到米或英尺。飛行前高度
表校正位置的任何部分的標高必須在該位置處的平均標
高的3 m (10 ft) 以內。
2.8 公布的距離
必須為供國際商務航空運輸使用的跑道計算出下列
各個距離，（精確到米或英尺）：
a) 可用起飛滑跑距離；
b) 可用起飛距離；
c) 可用加速—停止距離；
第2 章 附件14 — 機場
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d) 可用著陸距離。
注：有關公布的距離的計算方面的指導材料，見附
篇A 第3 節。
2.9 活動區及有關設施的情況
2.9.1 必須將活動區的情況和有關設施的運行狀態
的資料提供給適當的航空情報服務部門，并將對運行有
重要性的類似資料提供給空中交通服務部門，使這些部
門能將必要的資料提供給到達和出發的航空器。這些資
料必須不斷更新，并將變更情況毫不延誤地報告有關部
門。
2.9.2 必須對活動區的情況和有關設施的運行現狀
加以監測，并對具有運行重要性或影響航空器性能的事
項予以報告，尤其是有關下列各項：
a) 施工或維護工作；
b) 跑道、滑行道或機坪上高低不平或表面破損；
c) 跑道、滑行道或機坪上有雪、半融雪或冰；
d) 跑道、滑行道或機坪上有水；
e) 跑道、滑行道或機坪附近有雪堤或吹積成的雪
堆；
f) 在跑道或滑行道上有防冰或除冰液體化學物
質；
g) 其他臨時性障礙，包括停放著的航空器；
h) 機場目視助航設備全部或部分失效或運行不正
常；
i) 基本電源或備用電源失效。
2.9.3 建議：為了促進遵守2.9.1 和2.9.2 的要求，
對活動地區的檢查，基準代碼為1 或2 的，應至少每天
一次；基準代碼為3 或4 的，至少每天兩次。
注：關于對活動區實施每日檢查的指導材料，見《機
場服務手冊》第8 部分和《地面活動引導和控制系統手
冊》（SMGCS）。
跑道上的水
2.9.4 建議：無論何時，如果跑道上有水，就應對
跑道寬度中間一半的表面狀況，包括如有積水深度時可
能估計的水深，用下列術語作出描述：
潤濕（DAMP）—— 表面由于濕氣而顏色有所改變。
潮濕（WET）—— 表面已濕透但并無積水。
小片水（WATER PATCHES）—— 可以見到明顯小
面積積水。
淹沒（FLOODED）—— 可以見到大面積積水。
2.9.5 必須備有跑道或其一部分潮濕后可能產生滑
溜的資料。
2.9.6 當10.2.3 中規定進行的測定表明，用連續摩
阻測試儀測定的跑道表面阻力特性其值低于國家規定的
最小摩阻水平時，該跑道或其部分必須確定為：在潮濕
狀態下是滑溜的。
注：關于確定和表示最小摩阻水平的指導，見附篇
A 第7 節。
2.9.7 必須備有國家規定的對通報滑溜跑道情況最
小摩阻水平及所用摩阻測試儀器類型的資料。
2.9.8 建議：如果懷疑跑道在特殊情況下可能會產
生滑溜，應在出現此種情況時作進一步測試。當進一步
測試表明跑道或其部分已出現滑溜時，應備有跑道表面
摩阻特性的資料。
跑道上的雪、半融雪或冰
注1：這些規范旨在滿足附件15 所包含的雪情通告
和航行通告的要求。
注2：跑道表面狀況傳感器可用來探測并連續地顯
示當時的或預計的表面情況的資料，如道面潮濕或即將
結冰。
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2.9.9 建議：每當跑道因受雪、半融雪或冰的影響
　
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