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飛機(jī)除冰/防冰設(shè)施。
位置
3.15.2 建議：除冰/防冰設(shè)施應(yīng)設(shè)置在停機(jī)位上或
設(shè)置在沿滑行道通向供起飛用的跑道的特定遠(yuǎn)距離處。
但應(yīng)為此設(shè)置足夠的排水設(shè)施用以收集和安全處理過量
的除冰/防冰液，以防止污染地下水。同時(shí)應(yīng)考慮交通量
和離港流率的影響。
注1：影響除冰/防冰設(shè)施位置的一個(gè)重要因素是要
保證防冰處理的保持時(shí)間，即經(jīng)防冰處理的飛機(jī)至滑行
終結(jié)以及獲得起飛許可時(shí)不重新結(jié)冰。
注2：當(dāng)飛機(jī)沿著滑行路線到達(dá)跑道準(zhǔn)備起飛預(yù)料
會(huì)出現(xiàn)結(jié)冰情況或飄雪時(shí)，遠(yuǎn)距除冰設(shè)施可以補(bǔ)償天氣
條件的變化。
3.15.3 建議：遠(yuǎn)距除冰/防冰設(shè)施的位置應(yīng)離開第
4 章規(guī)定的各障礙物限制面，不干擾無線電助航設(shè)備以
及從空中交通控制塔能夠清楚地看見放行處理過的飛
機(jī)。
3.15.4 建議：遠(yuǎn)距除冰/防冰設(shè)施應(yīng)設(shè)置得能加速
交通流量，多半有一條旁通道構(gòu)形，并不需要特意滑入
或滑出除冰坪。
注：必須考慮滑行飛機(jī)的噴氣氣流對正在進(jìn)行除冰
處理的其他飛機(jī)或其后滑行飛機(jī)的影響，以防止降低處
理效果。
除冰/防冰坪的尺寸和數(shù)量
注：飛機(jī)除冰/防冰坪包括：a) 供接受處理的飛機(jī)
停放的內(nèi)部場地和b) 供兩部或更多機(jī)動(dòng)除冰/防冰設(shè)施
運(yùn)行的外圍場地。
3.15.5 建議：除冰/防冰坪的尺寸應(yīng)等于特定類型
中要求最嚴(yán)的飛機(jī)所需的停放面積，并包括飛機(jī)周圍至
少3.8 m 的道面面積供除冰/防冰車輛運(yùn)行。
注：當(dāng)設(shè)置一個(gè)以上的除冰/防冰坪時(shí)，必須考慮設(shè)
置不與鄰接除冰/防冰坪重疊的供每個(gè)除冰/防冰坪的除
冰/防冰車專用的運(yùn)行場地。同時(shí)必須考慮其他飛機(jī)旁通
該區(qū)時(shí)應(yīng)具有符合3.15.9 和3.15.10 規(guī)定的凈距。
3.15.6 建議：所需除冰/防冰坪的數(shù)量應(yīng)根據(jù)天氣
條件、要進(jìn)行處理的飛機(jī)的類型、使用除冰/防冰液的方
法、所用配藥設(shè)施的類型和容量以及出港流量來確定。
注：見《機(jī)場設(shè)計(jì)手冊》第2 部分。
除冰/防冰坪的坡度
3.15.7 建議：除冰/防冰坪應(yīng)設(shè)置適當(dāng)?shù)钠露纫员?br /> 證場地良好的排水并能收集從飛機(jī)上流下的過量的除冰
/防冰液。最大縱坡應(yīng)盡可能小，而橫坡應(yīng)不超過1%。
附件14 — 機(jī)場 第I 卷
25/11/04 3-20
除冰/防冰坪的強(qiáng)度
3.15.8 建議：除冰/防冰坪應(yīng)能承受除冰/防冰坪擬
服務(wù)的航空器的交通，并適當(dāng)考慮除冰/防冰坪 (如同機(jī)
坪) 與跑道相比，要承受較大的交通密度和因航空器滑
行緩慢或停留而產(chǎn)生較高的應(yīng)力。
除冰/防冰坪的凈距
3.15.9 建議：除冰/防冰坪應(yīng)按3.13.6 對停機(jī)位規(guī)
定的最小凈距進(jìn)行設(shè)置。如除冰/防冰坪布局包括旁通道
構(gòu)形，應(yīng)按表3-1 (12) 欄中規(guī)定的最小間距設(shè)置。
3.15.10 建議：除冰/防冰坪設(shè)施鄰接一條常規(guī)滑行
道設(shè)置時(shí)，應(yīng)提供表3-1 (11) 欄中規(guī)定的滑行道最小間
距 (見圖3-4)。
環(huán)境考慮
注：從飛機(jī)流下的過量的除冰/防冰液，除了影響道
面表面的摩阻性能外，還具有污染地下水的危險(xiǎn)。
3.15.11 建議：當(dāng)進(jìn)行除冰/防冰操作時(shí)，為不致污
染地下水，設(shè)置的表面排水設(shè)施應(yīng)能單獨(dú)收集流出的除
冰/防冰液，防止它與正常的表面逕流相混合。
滑行道
最小間距
見和
表、欄)
( 3.15.10
3-1 11
中間等待位置標(biāo)志
除冰/防冰設(shè)施
圖3-4 除冰/防冰設(shè)施的最小間距
____________________
附件14 — 第I 卷 4-1
23/11/06
No.8
第4 章 障礙物的限制和清除
注1：本章內(nèi)各條規(guī)范的目的是規(guī)定在機(jī)場周圍保
持無障礙物的空域，使準(zhǔn)備使用該機(jī)場的飛機(jī)能夠安全
運(yùn)行，并防止由于機(jī)場周圍障礙物增多而使機(jī)場變得無
法使用。其辦法是規(guī)定一系列障礙物限制面，用來規(guī)定
物體可以突出空域的限制。
注2：突出本章所載障礙物限制面的物體，可能在
某些情況下造成儀表進(jìn)近程序或任何關(guān)聯(lián)的目視盤旋程
序加大超障高度/超障高，或?qū)︼w行程序設(shè)計(jì)產(chǎn)生其他的
運(yùn)行影響。飛行程序設(shè)計(jì)的準(zhǔn)則載于《航行服務(wù)程序 —
— 航空器的運(yùn)行》（PANS-OPS，Doc 8168 號文件）。
注3：關(guān)于目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)的障礙物保障面
的設(shè)立和要求的規(guī)定，見5.3.5.41 至5.3.5.45。
4.1 障礙物限制面
注：見圖4-1。
外水平面
注：有關(guān)需要設(shè)立外水平面及其特性的指導(dǎo)材料載
于《機(jī)場服務(wù)手冊》（Doc 9137 號文件）第6 部分。
錐形面
4.1.1 說明 —— 錐形面：從內(nèi)水平面周邊起向上
和向外傾斜的一個(gè)面。
4.1.2 特性 —— 錐形面的界限必須由下列各邊組
成：
a) 一條與內(nèi)水平面周邊相重合的底邊；
b) 一條位于高出內(nèi)水平面一個(gè)規(guī)定高度的頂邊。
4.1.3 錐形面的坡度必須在與內(nèi)水平面周邊成直角
的垂直平面中度量。
內(nèi)水平面
4.1.4 說明 —— 內(nèi)水平面：位于機(jī)場及其周圍之
上的一個(gè)水平面中的一個(gè)面。
4.1.5 特性 —— 內(nèi)水平面的半徑或其外限必須從
為此目的而設(shè)立的一個(gè)或幾個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)量起。
注：內(nèi)水平面的形狀不一定是圓形的。有關(guān)確定內(nèi)
水平面范圍的指導(dǎo)材料載于《機(jī)場服務(wù)手冊》（Doc 9137
號文件）第6 部分。
4.1.6 內(nèi)水平面的高度必須從為此目的而設(shè)立的一
個(gè)高度基準(zhǔn)量起。
注：有關(guān)確定高度基準(zhǔn)的指導(dǎo)材料載于《機(jī)場服務(wù)
手冊》（Doc 9137 號文件）第6 部分。
進(jìn)近面
4.1.7 說明 —— 進(jìn)近面：在跑道入口前的一個(gè)傾
斜的平面或幾個(gè)平面的組合。
4.1.8 特性 —— 進(jìn)近面的界限必須由下列各邊組成：
a) 一條規(guī)定長度的內(nèi)邊：水平并垂直于跑道的中
線延長線，位于跑道入口前的一個(gè)規(guī)定距離處；
b) 兩條側(cè)邊：以內(nèi)邊的兩端為起點(diǎn)，自跑道的中
線延長線均勻地以規(guī)定的比率向外散開；
　
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