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5.2.14 機坪安全線
注：有關(guān)機坪安全線的指導材料載于《機場設計手
冊》第4 部分。
應用
5.2.14.1 建議：鋪砌機坪上應根據(jù)航空器停放布局
和地面設施的需要設置機坪安全線。
位置
5.2.14.2 機坪安全線必須設置得使其能劃定出供
車輛和其他為航空器服務的設備等使用的地區(qū)范圍，以
保持其與航空器隔開的安全距離。
特性
5.2.14.3 建議： 機坪安全線應視停放航空器的布
局和地面設施的需要，包括諸如翼尖凈距線和服務道路
邊界線等部分。
5.2.14.4 建議：機坪安全線應為寬度至少為10 cm
的連續(xù)實線。
5.2.15 道路等待位置標志
應用
5.2.15.1 在所有道路進入跑道處必須設置道路等
待位置標志。
位置
5.2.15.2 道路等待位置標志必須橫過道路，設置在
等待位置上。
特性
5.2.15.3 道路等待位置標志必須符合當?shù)氐牡缆?br /> 交通規(guī)則。
5.2.16 強制性指令標志
注：關(guān)于強制性指令標志的指導材料載于《機場設
計手冊》第4 部分。
應用
5.2.16.1 在實際上無法按照5.4.2.1 安裝強制性指
令標記牌時，必須在鋪砌道面上設置強制性指令標志。
5.2.16.2 建議：在運行上需要時，例如在寬度超過
第5 章 附件14 — 機場
5-15
23/11/06
No.8
60 m 的滑行道上，應設強制性指令標志對強制性指令標
記牌加以補充。
位置
5.2.16.3 強制性指令標志必須如圖5-9 所示設在滑
行道中線標志的左側(cè)和跑道等待位置標志的停機等待一
側(cè)。標志的邊緣距離滑行道中線標志和跑道等待位置標
志必須不小于1 m。
5.2.16.4 建議：除非運行上需要，強制性指令標志
不應設在跑道上。
特性
5.2.16.5 強制性指令標志必須為紅底白字。除禁止
進入標志外，白色字符必須提供與相關(guān)的標記牌相同的
信息。
5.2.16.6 禁止進入標志應為白色的“禁止進入”字
樣書寫在紅色的底色上。
5.2.16.7 如果標志與鋪砌道面表面的顏色反差不
足，必須在強制性指令標志的周邊加上適當顏色的邊框，
最好為白色或黑色。
5.2.16.8 建議：字符高度應為4 m。字符的形狀和
比例應如附錄3 所示。
5.2.16.9 建議：標志的底色應為長方形，并應在橫
向和垂直方向從字符的最突出部分向外擴展至少0.5 m。
5.2.17 信息標志
注：關(guān)于信息標志的指導材料載于《機場設計手冊》
（Doc 9157 號文件）第4 部分。
應用
5.2.17.1 在通常要求設置信息標記牌而根據(jù)有關(guān)
當局的決定，實際上又無法安裝時，必須在道面的表面
上設置信息標志。
5.2.17.2 建議：在運行上需要時，信息標記牌應用
信息標志作為補充。
5.2.17.3 建議：信息 (位置/方向) 標志應設置在復雜
的滑行道交叉處之前和之后，以及運行經(jīng)驗表明增加一個
滑行道位置標志可以協(xié)助飛行機組地面導航的地方。
5.2.17.4 建議：應沿著滑行道的全長，以有規(guī)律的
間隔將信息 (位置) 標志設置在鋪砌的道面上。
最小1 m
最小1 m
至‘09’跑道
圖5-9 強制性指令標志
附件14 — 機場 第I 卷
25/11/04 5-16
位置
5.2.17.5 建議：當需要時，應橫過滑行道或機坪的
表面設置信息標志，其位置應使從進近航空器的座艙內(nèi)
看得清楚。
特性
5.2.17.6 信息標志必須包括：
a) 在黑色底色上的黃色字符（當其替代或補充位
置標記牌時）；
b) 在黃色底色上的黑色字符（當其替代或補充方
向標記牌或目的地標記牌時）。
5.2.17.7 在標志底色與鋪砌道面表面的顏色反差
不足時，標志必須包括：
a) 黑色邊框（當字符為黑色時）；
b) 黃色邊框（當字符為黃色時）。
5.2.17.8. 建議：字符的高度應為4 m。字符形狀和
比例應如附錄 3 所示。
5.3 燈光
5.3.1 概述
可能危及航空器安全的燈光
5.3.1.1 機場附近可能危及航空器安全的非航空地
面燈必須予以熄滅、遮蔽或改裝，以消除危險的來源。
可能危及航空器安全的激光輻射
5.3.1.2 建議：為了防止航空器的安全受到激光發(fā)
射器的有害影響，在機場周圍應建立以下保護區(qū)：
— 無激光束飛行區(qū)（LFFZ）
— 激光束臨界飛行區(qū)（LCFZ）
— 激光束敏感飛行區(qū)（LSFZ）
注1：圖5-10、5-11 和5-12 可用于確定足以保護飛
行活動的受照射程度和各項距離。
注2：在三個受保護的飛行區(qū)（無激光束飛行區(qū)、
激光束臨界飛行區(qū)和激光束敏感飛行區(qū)）內(nèi)限制使用激
光束，指的只是可見激光束。由有關(guān)當局以一種不損害
飛行安全的方式操作的激光發(fā)射器除外。在所有可航空
域內(nèi)，任何激光束（可見的或不可見的）的輻照度均應
小于或等于最大允許照射（MPE）。除非已經(jīng)將這種輻
射通報了有關(guān)當局并獲得許可。
注3：建立飛行保護區(qū)是為了減輕在機場附近操作
激光發(fā)射器的危險。
注4：關(guān)于如何防止飛行活動受到激光發(fā)射器的有
害影響的更詳細的指導材料載于《激光發(fā)射器和飛行安
全手冊》（國際民航組織 Doc 9815 號文件）。
注5：另見附件11—《空中交通服務》第2 章。
可能引起干擾的燈光
5.3.1.3 建議：非航空地面燈凡由于其光強、構(gòu)形
或顏色可能會妨礙或干擾對地面航空燈的明確理解的，
應予熄滅、遮蔽或改裝，以消除這種可能性。對于下述
地區(qū)內(nèi)的能從空中看到的非航空地面燈，尤應特別加以
注意：
a) 基準代碼為4 的儀表跑道：
從跑道入口和從跑道末端向外延伸到至少4
500 m 范圍以內(nèi)、跑道中線延長線兩側(cè)各750 m
寬的地區(qū)內(nèi)。
b) 基準代碼為2 或3 的儀表跑道：
同a)，僅其長度應至少為3 000 m。
　
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