曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

行道的表面。
3.9.12 橫坡
建議：滑行道的橫坡應足以防止滑行道表面積水，
但應不大于：
— 基準代字為C、D、E 或F 的 — 1.5%；
— 基準代字為A 或B 的 — 2%。
注：有關停機位滑行通道的橫坡，見3.13.4。
滑行道的強度
3.9.13 建議：滑行道的強度至少應等于它所服務的
跑道的強度，并適當考慮滑行道同其所服務的跑道相比，
要承受較大的交通密度和因飛機滑行緩慢及停留而產生
較高的應力。
注：有關滑行道強度與跑道強度的關系的指導材料，
見《機場設計手冊》第3 部分。
滑行道的表面
3.9.14 建議：滑行道的表面不應有引起飛機結構損
害的不平整現象。
3.9.15 建議：有鋪砌面的滑行道的表面應修建得當
滑行道潮濕時能提供良好的摩阻特性。
快速出口滑行道
注：下列規范詳述了對快速出口滑行道所特有的要
求，見圖3-3。對滑行道的一般要求也適用于這類滑行
道。有關快速出口滑行道的設置、位置和設計的指導材
料，見《機場設計手冊》第2 部分。
3.9.16 建議：快速出口滑行道應設計成其轉出彎道
半徑至少為：
— 基準代碼為3 或4 的 — 550 m，
— 基準代碼為1 或2 的 — 275 m。
以使出口速度能在濕的情況下達到：
— 基準代碼為3 或4 的 — 93 km/h；
第3 章 附件14 — 機場
3-15
23/11/06
No.8
— 基準代碼為1 或2 的 — 65 km/h。
注：沿跑道快速出口滑行道的位置以《機場設計手
冊》第2 部分所述的幾種標準為根據，不同速度標準除
外。
3.9.17 建議：快速出口滑行道在彎道內側的增補面
的半徑應足以使提供一個加寬的滑行道入口，以便于及
早認出入口并轉入到滑行道去。
3.9.18 建議：快速出口滑行道應在轉出彎道后有一
段直線距離，其長度應足以使轉出的航空器在任何交叉
的滑行道之前能完全停住。
3.9.19 建議：快速出口滑行道與跑道的交角不應大
于45º，也不應小于25º，最好應為30º。
橋上的滑行道
3.9.20 滑行道橋能支承飛機部分的寬度，按垂直于
滑行道中線量計，必須不小于該滑行道的平整部分的寬
度，除非提供了不致危害對準備使用該滑行道的飛機的
經過考驗的橫向約束的方法。
3.9.21 建議：應提供救援和消防車輛的通道，以便
允許在規定的反應時間內從兩個方向到達滑行道橋上的
最大飛機。
注：如果飛機的發動機懸于橋結構之外，可能需要
考慮橋下面鄰近地區受飛機發動機噴氣吹襲的防護措
施。
3.9.22 建議：為了便于飛機在接近滑行道橋時對準
滑行道，滑行道橋應修建在滑行道的直線段上，在橋的
兩端各有一直線段。
3.10 滑行道道肩
注：關于滑行道道肩的特性和道肩處理的指導材料，
見《機場設計手冊》第2 部分。
3.10.1 建議：基準代字為C、D、E 或F 的滑行道
的直線部分的道肩，應在滑行道兩側對稱延伸以使直線
部分的滑行道加上兩側道肩的總寬度不小于：
滑行道
轉出曲線
的半徑
跑道
交角
圖3-3 快速出口滑行道
附件14 — 機場 第I 卷
25/11/04 3-16
— 基準代字為F 的 — 60 m；
— 基準代字為E 的 — 44 m；
— 基準代字為D 的 — 38 m；
— 基準代字為C 的 — 25 m。
在滑行道彎道和連接處或交叉處道面加寬了的地
方，道肩寬度應不小于其鄰接的滑行道直線部分的道肩
的寬度。
3.10.2 建議：當滑行道準備為渦輪發動機飛機使用
時，滑行道道肩的表面應整備得能抵抗氣流侵蝕和防止
表面材料被飛機發動機吸入。
3.11 滑行帶
注：有關滑行帶的特性的指導材料，見《機場設計
手冊》第2 部分。
概述
3.11.1 除了停機位的滑行通道外，滑行道必須包含
在滑行帶內。
滑行帶的寬度
3.11.2 建議：滑行帶應在滑行道的全長上從滑行道
的中線對稱地向兩邊伸展，至少等于如表3-1 第11 欄中
所規定的距中線的距離。
滑行帶上的物體
注：有關在滑行帶上的設備及裝置的定位的資料，
見9.9。
3.11.3 建議：滑行帶應提供一個沒有可能危及滑行
中飛機的物體的地區。
注：在滑行帶上必須考慮排水溝的位置和設計，以
防止損壞偶爾滑出滑行道的飛機。可能需要適當設計帶
蓋板的排水溝。
滑行帶的平整
3.11.4 建議：滑行帶的中心部分應提供一個經過平
整的地區，到離滑行道中線的距離至少應如下所列：
— 基準代字為A 的 — 11 m；
— 基準代字為B 或C 的 — 12.5 m；
— 基準代字為D 的 — 19 m；
— 基準代字為E 的 — 22 m；
— 基準代字為F 的 — 30 m。
滑行帶的坡度
3.11.5 建議：滑行帶的表面應與滑行道或道肩 (如
設有道肩) 的邊緣齊平，經過平整的部分不應有大于下
述數值的橫向升坡：
— 基準代字為C、D、E 或F 的滑行帶 — 2.5%；
— 基準代字為A 或B 的滑行帶 — 3%。
上述升坡是從毗連的滑行道表面的橫坡量測，而不是
從水平面算起。橫向降坡則從水平面量起，應不大于5%。
3.11.6 建議：滑行帶在平整部分之外的任何部分的
橫坡向外升坡或降坡應不大于5%。
3.12 等待坪、跑道等待位置、中間等待
位置和道路等待位置
概述
3.12.1 建議：當交通密度為中、高水平時，應提供
等待坪。
3.12.2 必須在下列位置設立一個或幾個跑道等待
位置：
第3 章 附件14 — 機場
3-17
23/11/06
No.8
a) 在滑行道上滑行道與跑道相交處；
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：附件十四-《機場》-第I卷-第四版-中文(22)