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行道的表面。
3.9.12 橫坡
建議：滑行道的橫坡應(yīng)足以防止滑行道表面積水，
但應(yīng)不大于：
— 基準(zhǔn)代字為C、D、E 或F 的 — 1.5%；
— 基準(zhǔn)代字為A 或B 的 — 2%。
注：有關(guān)停機(jī)位滑行通道的橫坡，見3.13.4。
滑行道的強(qiáng)度
3.9.13 建議：滑行道的強(qiáng)度至少應(yīng)等于它所服務(wù)的
跑道的強(qiáng)度，并適當(dāng)考慮滑行道同其所服務(wù)的跑道相比，
要承受較大的交通密度和因飛機(jī)滑行緩慢及停留而產(chǎn)生
較高的應(yīng)力。
注：有關(guān)滑行道強(qiáng)度與跑道強(qiáng)度的關(guān)系的指導(dǎo)材料，
見《機(jī)場設(shè)計手冊》第3 部分。
滑行道的表面
3.9.14 建議：滑行道的表面不應(yīng)有引起飛機(jī)結(jié)構(gòu)損
害的不平整現(xiàn)象。
3.9.15 建議：有鋪砌面的滑行道的表面應(yīng)修建得當(dāng)
滑行道潮濕時能提供良好的摩阻特性。
快速出口滑行道
注：下列規(guī)范詳述了對快速出口滑行道所特有的要
求，見圖3-3。對滑行道的一般要求也適用于這類滑行
道。有關(guān)快速出口滑行道的設(shè)置、位置和設(shè)計的指導(dǎo)材
料，見《機(jī)場設(shè)計手冊》第2 部分。
3.9.16 建議：快速出口滑行道應(yīng)設(shè)計成其轉(zhuǎn)出彎道
半徑至少為：
— 基準(zhǔn)代碼為3 或4 的 — 550 m，
— 基準(zhǔn)代碼為1 或2 的 — 275 m。
以使出口速度能在濕的情況下達(dá)到：
— 基準(zhǔn)代碼為3 或4 的 — 93 km/h；
第3 章 附件14 — 機(jī)場
3-15
23/11/06
No.8
— 基準(zhǔn)代碼為1 或2 的 — 65 km/h。
注：沿跑道快速出口滑行道的位置以《機(jī)場設(shè)計手
冊》第2 部分所述的幾種標(biāo)準(zhǔn)為根據(jù)，不同速度標(biāo)準(zhǔn)除
外。
3.9.17 建議：快速出口滑行道在彎道內(nèi)側(cè)的增補(bǔ)面
的半徑應(yīng)足以使提供一個加寬的滑行道入口，以便于及
早認(rèn)出入口并轉(zhuǎn)入到滑行道去。
3.9.18 建議：快速出口滑行道應(yīng)在轉(zhuǎn)出彎道后有一
段直線距離，其長度應(yīng)足以使轉(zhuǎn)出的航空器在任何交叉
的滑行道之前能完全停住。
3.9.19 建議：快速出口滑行道與跑道的交角不應(yīng)大
于45º，也不應(yīng)小于25º，最好應(yīng)為30º。
橋上的滑行道
3.9.20 滑行道橋能支承飛機(jī)部分的寬度，按垂直于
滑行道中線量計，必須不小于該滑行道的平整部分的寬
度，除非提供了不致危害對準(zhǔn)備使用該滑行道的飛機(jī)的
經(jīng)過考驗的橫向約束的方法。
3.9.21 建議：應(yīng)提供救援和消防車輛的通道，以便
允許在規(guī)定的反應(yīng)時間內(nèi)從兩個方向到達(dá)滑行道橋上的
最大飛機(jī)。
注：如果飛機(jī)的發(fā)動機(jī)懸于橋結(jié)構(gòu)之外，可能需要
考慮橋下面鄰近地區(qū)受飛機(jī)發(fā)動機(jī)噴氣吹襲的防護(hù)措
施。
3.9.22 建議：為了便于飛機(jī)在接近滑行道橋時對準(zhǔn)
滑行道，滑行道橋應(yīng)修建在滑行道的直線段上，在橋的
兩端各有一直線段。
3.10 滑行道道肩
注：關(guān)于滑行道道肩的特性和道肩處理的指導(dǎo)材料，
見《機(jī)場設(shè)計手冊》第2 部分。
3.10.1 建議：基準(zhǔn)代字為C、D、E 或F 的滑行道
的直線部分的道肩，應(yīng)在滑行道兩側(cè)對稱延伸以使直線
部分的滑行道加上兩側(cè)道肩的總寬度不小于：
滑行道
轉(zhuǎn)出曲線
的半徑
跑道
交角
圖3-3 快速出口滑行道
附件14 — 機(jī)場 第I 卷
25/11/04 3-16
— 基準(zhǔn)代字為F 的 — 60 m；
— 基準(zhǔn)代字為E 的 — 44 m；
— 基準(zhǔn)代字為D 的 — 38 m；
— 基準(zhǔn)代字為C 的 — 25 m。
在滑行道彎道和連接處或交叉處道面加寬了的地
方，道肩寬度應(yīng)不小于其鄰接的滑行道直線部分的道肩
的寬度。
3.10.2 建議：當(dāng)滑行道準(zhǔn)備為渦輪發(fā)動機(jī)飛機(jī)使用
時，滑行道道肩的表面應(yīng)整備得能抵抗氣流侵蝕和防止
表面材料被飛機(jī)發(fā)動機(jī)吸入。
3.11 滑行帶
注：有關(guān)滑行帶的特性的指導(dǎo)材料，見《機(jī)場設(shè)計
手冊》第2 部分。
概述
3.11.1 除了停機(jī)位的滑行通道外，滑行道必須包含
在滑行帶內(nèi)。
滑行帶的寬度
3.11.2 建議：滑行帶應(yīng)在滑行道的全長上從滑行道
的中線對稱地向兩邊伸展，至少等于如表3-1 第11 欄中
所規(guī)定的距中線的距離。
滑行帶上的物體
注：有關(guān)在滑行帶上的設(shè)備及裝置的定位的資料，
見9.9。
3.11.3 建議：滑行帶應(yīng)提供一個沒有可能危及滑行
中飛機(jī)的物體的地區(qū)。
注：在滑行帶上必須考慮排水溝的位置和設(shè)計，以
防止損壞偶爾滑出滑行道的飛機(jī)。可能需要適當(dāng)設(shè)計帶
蓋板的排水溝。
滑行帶的平整
3.11.4 建議：滑行帶的中心部分應(yīng)提供一個經(jīng)過平
整的地區(qū)，到離滑行道中線的距離至少應(yīng)如下所列：
— 基準(zhǔn)代字為A 的 — 11 m；
— 基準(zhǔn)代字為B 或C 的 — 12.5 m；
— 基準(zhǔn)代字為D 的 — 19 m；
— 基準(zhǔn)代字為E 的 — 22 m；
— 基準(zhǔn)代字為F 的 — 30 m。
滑行帶的坡度
3.11.5 建議：滑行帶的表面應(yīng)與滑行道或道肩 (如
設(shè)有道肩) 的邊緣齊平，經(jīng)過平整的部分不應(yīng)有大于下
述數(shù)值的橫向升坡：
— 基準(zhǔn)代字為C、D、E 或F 的滑行帶 — 2.5%；
— 基準(zhǔn)代字為A 或B 的滑行帶 — 3%。
上述升坡是從毗連的滑行道表面的橫坡量測，而不是
從水平面算起。橫向降坡則從水平面量起，應(yīng)不大于5%。
3.11.6 建議：滑行帶在平整部分之外的任何部分的
橫坡向外升坡或降坡應(yīng)不大于5%。
3.12 等待坪、跑道等待位置、中間等待
位置和道路等待位置
概述
3.12.1 建議：當(dāng)交通密度為中、高水平時，應(yīng)提供
等待坪。
3.12.2 必須在下列位置設(shè)立一個或幾個跑道等待
位置：
第3 章 附件14 — 機(jī)場
3-17
23/11/06
No.8
a) 在滑行道上滑行道與跑道相交處；
　
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