曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

際民航組織，以便收入國(guó)際民航組織鳥擊情報(bào)系統(tǒng)
（IBIS）數(shù)據(jù)庫。
注：國(guó)際民航組織鳥擊情報(bào)系統(tǒng)是為了收集并傳播
飛機(jī)遭鳥擊的情報(bào)而設(shè)計(jì)的。該系統(tǒng)的情報(bào)包含在國(guó)際
民航組織《鳥擊情報(bào)系統(tǒng)手冊(cè)》中。
9.4.3 當(dāng)機(jī)場(chǎng)辨明有鳥擊危害時(shí)，有關(guān)當(dāng)局必須采
取措施設(shè)法在機(jī)場(chǎng)或其鄰近地帶不讓鳥類存在，以減少
構(gòu)成對(duì)航空器運(yùn)行有潛在危害的鳥的數(shù)量。
注：有關(guān)確定機(jī)場(chǎng)或其鄰近地帶的鳥類是否會(huì)對(duì)飛
機(jī)構(gòu)成危害的有效辦法，以及采取措施不讓鳥類存在的
辦法的指導(dǎo)材料，見《機(jī)場(chǎng)服務(wù)手冊(cè)》第3 部分。
9.4.4 有關(guān)當(dāng)局必須采取行動(dòng)在機(jī)場(chǎng)或其鄰近地
帶消除或防止建立垃圾堆或任何這類吸引鳥類活動(dòng)的其
他源頭，除非相關(guān)航空研究表明它們不大可能造成助長(zhǎng)
鳥害問題的條件。
注：需要對(duì)機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)人對(duì)在機(jī)場(chǎng)周界附近進(jìn)行的可
能會(huì)吸引鳥類/野生動(dòng)物的土地開發(fā)所表示的關(guān)切給予
適當(dāng)考慮。
9.5 機(jī)坪管理服務(wù)
9.5.1 建議：當(dāng)根據(jù)交通量和運(yùn)行條件認(rèn)為有必要
時(shí)，應(yīng)由機(jī)場(chǎng)的空中交通服務(wù)部門 (ATS)、機(jī)場(chǎng)另一個(gè)
運(yùn)行部門，或由這些單位的合作組合，在機(jī)坪上提供適
當(dāng)?shù)臋C(jī)坪管理服務(wù)工作，以便：
a) 管理機(jī)坪上的活動(dòng)，目的在于防止航空器與航
空器和航空器與障礙物之間的碰撞；
b) 同機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)一起管理和協(xié)調(diào)航空器進(jìn)出機(jī)
坪；
c) 保證車輛的安全而迅速活動(dòng)，以及對(duì)其他活動(dòng)
的適當(dāng)管理。
9.5.2 建議：當(dāng)機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)不參與機(jī)坪管理服務(wù)
時(shí)，應(yīng)建立程序，以利于機(jī)坪管理單位與機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)
之間對(duì)航空器有秩序地進(jìn)行交接。
注：有關(guān)機(jī)坪管理服務(wù)的指導(dǎo)材料，見《機(jī)場(chǎng)服務(wù)
手冊(cè)》第8 部分和《地面活動(dòng)引導(dǎo)和控制系統(tǒng)（SMGCS）
手冊(cè)》。
9.5.3 機(jī)坪管理服務(wù)必須配置無線電話通信設(shè)備。
9.5.4 在實(shí)施低能見度程序時(shí)，機(jī)坪上活動(dòng)的人員
和車輛必須限制在必要的最低限度。
注：有關(guān)特別程序的指導(dǎo)材料，見《地面活動(dòng)引導(dǎo)
和控制系統(tǒng) (SMGCS) 手冊(cè)》。
9.5.5 對(duì)應(yīng)答緊急情況的應(yīng)急車輛必須給予其超出
所有其他地面活動(dòng)車輛的優(yōu)先權(quán)。
9.5.6 在機(jī)坪上運(yùn)行的車輛必須：
a) 讓道給應(yīng)急車輛；滑行中的、就要滑行的，或
要推出或牽引的航空器；
b) 按照當(dāng)?shù)匾?guī)章給行駛的其他車輛讓路。
9.5.7 停機(jī)位必須目視監(jiān)控，以保證為使用該停機(jī)
位的航空器提供所建議的凈距。
9.6 航空器地面服務(wù)
9.6.1 在航空器地面服務(wù)期間，必須備有隨時(shí)可用
的、至少能在燃油起火初期適用的滅火設(shè)備和經(jīng)過訓(xùn)練
能使用此種設(shè)備的人員，并且具有在出現(xiàn)火情或燃油大
量溢流的情況下迅速召喚救援與消防服務(wù)的手段。
9.6.2 如果航空器是在旅客正在登機(jī)、或已在機(jī)上、
或正在下機(jī)時(shí)進(jìn)行加油的，地面設(shè)備必須放置得能夠：
附件14 — 機(jī)場(chǎng) 第I 卷
25/11/04 9-8
a) 使用足夠數(shù)量的緊急撤離出口；
b) 出現(xiàn)緊急情況時(shí)，所用的每個(gè)緊急出口有迅速
撤離的路線。
9.7 機(jī)場(chǎng)車輛的運(yùn)行
注1：有關(guān)機(jī)場(chǎng)車輛運(yùn)行的指導(dǎo)材料，載于附篇A
第18 節(jié)中；車輛的交通規(guī)則和條例載于《地面活動(dòng)引導(dǎo)
和控制系統(tǒng) (SMGCS) 手冊(cè)》中。
注2：旨在使機(jī)場(chǎng)活動(dòng)區(qū)上的道路只限于供機(jī)場(chǎng)工
作人員和其他經(jīng)許可的人員使用，而未經(jīng)許可的人員進(jìn)
入公共建筑物的通道不需要使用這種道路。
9.7.1 地面車輛：
a) 只有經(jīng)機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)批準(zhǔn)，才能在飛機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)
運(yùn)行；
b) 只有經(jīng)適當(dāng)?shù)闹付ó?dāng)局批準(zhǔn)才能在機(jī)坪上運(yùn)行。
9.7.2 在機(jī)場(chǎng)活動(dòng)區(qū)內(nèi)的車輛駕駛員必須遵守所有
以標(biāo)志和標(biāo)記牌傳達(dá)的強(qiáng)制性指令，除非：
a) 在飛機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)，經(jīng)機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)另外授權(quán)；
b) 在機(jī)坪上，經(jīng)適當(dāng)?shù)闹付ó?dāng)局另外授權(quán)。
9.7.3 在機(jī)場(chǎng)活動(dòng)區(qū)內(nèi)的車輛駕駛員必須遵守所有
以燈光傳達(dá)的強(qiáng)制性指令。
9.7.4 在機(jī)場(chǎng)活動(dòng)區(qū)內(nèi)的車輛駕駛員必須對(duì)其所要執(zhí)
行的任務(wù)經(jīng)過適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)，并遵守下列部門發(fā)出的指示：
a) 在飛機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)，由機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)；
b) 在機(jī)坪上，由適當(dāng)?shù)闹付ó?dāng)局。
9.7.5 配備無線電設(shè)備的車輛駕駛員在進(jìn)入運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)
以前必須與機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)建立良好的雙向無線電通信聯(lián)
系，在進(jìn)入機(jī)坪以前必須與適當(dāng)?shù)闹付ó?dāng)局建立良好的
雙向無線電通信聯(lián)系。車輛駕駛員在機(jī)場(chǎng)活動(dòng)區(qū)內(nèi)必須
連續(xù)不斷地在指定的頻率上守聽。
9.8 地面活動(dòng)引導(dǎo)和控制系統(tǒng)
應(yīng)用
9.8.1 機(jī)場(chǎng)必須設(shè)置地面活動(dòng)引導(dǎo)和控制系統(tǒng)。
注：有關(guān)地面活動(dòng)引導(dǎo)和控制系統(tǒng)的指導(dǎo)材料，載
于《地面活動(dòng)引導(dǎo)和控制系統(tǒng)（SMGCS）手冊(cè)》中。
特性
9.8.2 建議：地面活動(dòng)引導(dǎo)和控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)考
慮到：
a) 空中交通密度；
b) 運(yùn)行擬處的能見度條件；
c) 飛機(jī)駕駛員確定方位的需要；
d) 機(jī)場(chǎng)布局的復(fù)雜性；
e) 車輛的活動(dòng)。
9.8.3 建議：地面活動(dòng)引導(dǎo)和控制系統(tǒng)中的目視助
航設(shè)備部分，即標(biāo)志、燈光和標(biāo)記牌應(yīng)分別設(shè)計(jì)得符合
5.2，5.3 和5.4 各節(jié)中的相應(yīng)規(guī)范。
9.8.4 建議：地面活動(dòng)引導(dǎo)和控制系統(tǒng)應(yīng)設(shè)計(jì)得有
助于防止航空器和車輛因疏忽而侵入現(xiàn)用跑道。
9.8.5 建議：系統(tǒng)應(yīng)設(shè)計(jì)得有助于防止在機(jī)場(chǎng)活動(dòng)
區(qū)的任何部分航空器與航空器以及航空器與車輛或物體
發(fā)生碰撞。
注：有關(guān)借助感應(yīng)線圈控制停止排燈和有關(guān)目視滑
行引導(dǎo)和控制系統(tǒng)的指導(dǎo)材料，載于《機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)手冊(cè)》
第4 部分。
9.8.6 在通過有選擇地開、關(guān)停止排燈和滑行道中
線燈來進(jìn)行地面活動(dòng)引導(dǎo)和控制時(shí)，必須滿足下列要求：
第9 章 附件14 — 機(jī)場(chǎng)
9-9
23/11/06
No.8
a) 由開亮的滑行道中線燈指示的滑行路線必須能
夠中止于一個(gè)開亮的停止排燈；
b) 控制線路必須設(shè)置得當(dāng)位于航空器前面的停止
排燈開亮?xí)r，停止排燈以遠(yuǎn)適當(dāng)長(zhǎng)度的滑行道
　
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