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5.2.10.4 按照3.12.3規定設置的跑道等待位置上的
跑道等待位置標志必須如圖5-6，A 型中所示。
5.2.10.5 建議：在需要使跑道等待位置標志更加明
顯之處，A 型或B 型跑道等待位置標志應如圖5-7 所示。
5.2.10.6 建議：如B 型跑道等待位置標志位于一個
長度大于60 m 的地區，應按跑道類別將“CATⅡ”或
“CATⅢ”字樣標志在跑道等待位置標志的兩端以及等
間距不大于45 m 各點的地面上。字母高度不應小于1.8
m，并應位于跑道等待位置標志以外不超過0.9 m 處。
5.2.10.7 在跑道與跑道交叉處顯示的跑道等待位
置標志必須垂直于作為滑行路線一部分的跑道的中線。
標志必須如圖5-7A 型中所示。
5.2.11 中間等待位置標志
應用和位置
5.2.11.1 建議：應沿中間等待位置顯示中間等待位
置標志。
5.2.11.2 建議：應在比鄰滑行道的遠距除冰/防冰設
施的出口邊界上顯示中間等待位置標志。
5.2.11.3 在兩條鋪砌滑行道的相交處顯示的中間
等待位置標志必須橫跨滑行道設置，并與相交滑行道的
近邊有足夠的距離以保證滑行中的航空器之間的安全凈
距。在設有停止排燈或中間等待位置燈處，中間等待位
附件14 — 機場 第I 卷
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置標志必須與其相重合。
5.2.11.4 在遠距除冰/防冰設施的出口邊界上設置
的中間等待位置標志至比鄰的滑行道的中線的距離必須
不小于表3-1 的第11 欄規定的尺寸。
特性
5.2.11.5 中間等待位置標志必須如圖5-6 所示為單
條斷續線（虛線）。
5.2.12 VOR 機場校準點標志
應用
5.2.12.1 當設有VOR 機場校準點時，必須設置
VOR 機場校準點標志和標記牌予以標明。
注：關于VOR 機場校準點標記牌，見5.4.4。
5.2.12.2 選址
注：關于VOR 機場校準點位置選擇的指導材料，
見附件10 第I 卷附篇E。
位置
5.2.12.3 VOR 機場校準點標志必須以航空器停住
接收正確的VOR 信號的地點為中心。
特性
5.2.12.4 VOR 機場校準點標志必須是一個直徑為
6 m 的圓，圓周線條寬15 cm（見圖5-8 (A)）。
5.2.12.5 建議：當將航空器對準某一特定方向進行
校準較好時，應通過圓心設置一條直線指向該方位。該
線應向所需方向延伸出圓周6 m，以一個箭頭終結。線
條寬度應為15 cm（見圖5-8 (B)）。
5.2.12.6 建議：VOR 機場校準點標志最好為白色，
但應區別于滑行道標志的顏色。
注：為使對比明顯，標志可用黑色鑲邊。
5.2.13 航空器停機位標志
注：關于規劃停機位標志的指導材料載于《機場設
計手冊》第4 部分。
應用
5.2.13.1 建議：鋪砌機坪和除冰/防冰設施上指定
的停放位置應設停機位標志。
位置
5.2.13.2 建議：鋪砌機坪和除冰/防冰設施上設置
的停機位標志的定位應能保證當航空器以前輪沿該標志
滑行時能分別保持3.13.6 和3.15.9 規定的凈距。
特性
5.2.13.3 建議：停機位標志應根據機位構形和輔助
其他停機設施的需要設置機位識別標志、引入線、轉彎
開始線、轉彎線、對準線、停止線和引出線。
5.2.13.4 建議：停機位識別標志（字母和/或數字）
應設在引入線起端后一小段距離處。識別標志的高度應
足以從使用該機位的航空器駕駛艙內看得清楚。
5.2.13.5 建議：為了能更加靈活地使用機坪，在將
兩組停機位標志重疊設置以致難以辨認應當跟隨哪一組
標志，或者如果跟隨了錯誤的標志可能危及安全時，應
在各組的機位識別標志中分別增加其適用的機型識別符
號。
注：例如2A-B747，2B-F28。
5.2.13.6 建議：引入線、轉彎線和引出線一般應為
連續的，線條寬度不小于15 cm。在有幾組機位標志重
疊在一處時，機位要求最嚴格的航空器的機位標志線應
為連續線，其余航空器的機位標志線則應為斷續線。
第5 章 附件14 — 機場
5-13 25/11/04
2.10 m 1.50 m
0.15 m
0.9 m
0.9 m
0.9 m
0.9 m
0.3 m 0.3 m
4
3
0.3 m
線條及
個間距
各寬
2
0.3 m
1 1.5 m
線條
各寬
個間距寬
B 型
0.3 m
3.0 m
0.15 m
A 型
0.3 m
0.9 m
0.9 m
圖5-7 跑道等待位置標志
A — 無方向線B — 有方向線
注：只有當航空器必須對準一個指定方向時方需設置指定方向線。
6 m 6 m 6 m
15 cm 15 cm
15 cm
圖5-8 VOR 機場校準點標志
附件14 — 機場 第I 卷
25/11/04 5-14
5.2.13.7 建議：引入線、轉彎線和引出線的轉彎半
徑應適用于準備使用這些標志的要求最嚴格的航空器。
5.2.13.8 建議：在準備讓航空器只沿著一個方向前
進時，應在引入線和引出線上增加行進方向的箭頭。
5.2.13.9 建議：開始轉彎線應設在對正即將開始轉
彎的航空器左座駕駛員位置，與引入線成直角。其長度
和寬度應分別不小于6 m 和15 cm，并包括一個指明轉
彎方向的箭頭。
注：考慮到駕駛員的視野，開始轉彎線與引入線之
間應保持的距離可能因航空器型號而異。
5.2.13.10 建議：如果需要一條以上的開始轉彎線
和/或停止線，應將它們分別編碼。
5.2.13.11 建議：對準線應設置得與停放在規定位
置的航空器的中線延長線相重合，并使能被正在停機操
作的最后階段中的駕駛員看得見。其寬度應不小于15
cm。
5.2.13.12 建議：停止線應設在對正位于擬定的停
止點上的左座駕駛員座席的位置并與對準線成直角。其
長度和寬度應分別不小于6 m 和15 cm。
注：考慮到駕駛員的視野，停止線與引入線之間應
保持的距離可能因航空器型號而異。
　
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