曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

距跑道入口
距離
— — — — — — — 60 m 60 m 60 m
長度 — — — — — — — 900 m 900 m 900 m
坡度 2.5% 2% 2%
進(jìn)近面
內(nèi)邊長度 60 m 80 m 150 m 150 m 150 m 300 m 300 m 150 m 300 m 300 m
距跑道入口
距離
30 m 60 m 60 m 60 m 60 m 60 m 60 m 60 m 60 m 60 m
散開率（每
側(cè)）
10% 10% 10% 10% 15% 15% 15% 15% 15% 15%
第一段
長度 1 600 m 2 500 m 3 000 m 3 000 m 2 500 m 3 000 m 3 000 m 3 000 m 3 000 m 3 000 m
坡度 5% 4% 3.33% 2.5% 3.33% 2% 2% 2.5% 2% 2%
第二段
長度 — — — — — 3 600 mb 3 600 mb 12 000 m 3 600 mb 3 600 mb
坡度 — — — — — 2.5% 2.5% 3% 2.5% 2.5%
水平段
長度 — — — — — 8 400 mb 8 400 mb — 8 400 mb 8 400 mb
總長度 — — — — — 15 000 m 15 000 m 15 000 m 15 000 m 15 000 m
過渡面
坡度 20% 20% 14.3% 14.3% 20% 14.3% 14.3% 14.3% 14.3% 14.3%
內(nèi)過渡面
坡度 — — — — — — — 40% 33.3% 33.3%
復(fù)飛面
內(nèi)邊長度 — — — — — — — 90 m 120 me 120 me
距跑道入口
距離
— — — — — — — c 1 800 md 1 800 md
散開率（每
側(cè)）
— — — — — — — 10% 10% 10%
坡度 — — — — — — — 4% 3.33% 3.33%
a. 除另有注明外，所有尺寸均為水平度量。
b. 可變的長度（見4.2.9 或4.2.17）
c. 距升降帶端的距離。
d. 或距跑道端距離，兩者取其小者。
e. 基準(zhǔn)代字為F 時(shí) (表1-1 (3) 欄)，該寬度增加到155 m。關(guān)于帶有基準(zhǔn)代字F 飛機(jī)的資料，即裝備有數(shù)字化航空電子設(shè)備執(zhí)
行操縱指令以便在復(fù)飛機(jī)動(dòng)期間保持已建立的航跡，見301 號通告《新的大型飛機(jī) — 侵犯無障礙物區(qū)：運(yùn)行措施和航空研
究》。
附件14 — 機(jī)場 第I 卷
25/11/04 4-8
4.2.16 除進(jìn)近面的水平段外，各限制面的高度和坡
度必須不大于表4-1 中的規(guī)定，其余尺寸必須不小于表
4-1 中的規(guī)定（見4.2.17）。
4.2.17 在2.5%坡度與下述面中相交處以遠(yuǎn)的那部
分進(jìn)近面必須是水平面：
a) 一個(gè)高于跑道入口標(biāo)高150 m 的水平面；或
b) 通過任何控制障礙物凈空界限的物體頂端的水
平面。
以兩者中的較高者為準(zhǔn)。
4.2.18 除了由于其功能需要必須設(shè)置在升降帶上
的易折物體外，所有固定物體不允許超出內(nèi)進(jìn)近面、內(nèi)
過渡面或復(fù)飛面。在跑道用于飛機(jī)著陸期間，不允許有
運(yùn)動(dòng)的物體高出這些限制面。
4.2.19 新物體或現(xiàn)有物體的擴(kuò)展不允許高出進(jìn)近
面或過渡面，除非有關(guān)當(dāng)局認(rèn)為該新物體或擴(kuò)展的物體
會(huì)被一個(gè)已有的不能移動(dòng)的物體所遮蔽。
注：可以合理地利用遮蔽原則的情況，見《機(jī)場服
務(wù)手冊》第6 部分。
4.2.20 建議：新物體或現(xiàn)有物體的擴(kuò)展不允許高出
錐形面和內(nèi)水平面，除非有關(guān)當(dāng)局認(rèn)為該物體會(huì)被現(xiàn)有
的不能移動(dòng)的物體所遮蔽；或者經(jīng)過航空研究后確定該
物體不致有害地影響飛行安全或嚴(yán)重地影響飛機(jī)正常的
運(yùn)行。
4.2.21 建議：高出進(jìn)近面、過渡面、錐形面和內(nèi)水
平面的現(xiàn)有物體應(yīng)盡實(shí)際可行地移去，除非有關(guān)當(dāng)局認(rèn)
為該物體已被一個(gè)現(xiàn)有的不能移動(dòng)的物體所遮蔽，或者
經(jīng)過航空研究后確定該物體不致有害地影響飛行安全或
嚴(yán)重地影響飛機(jī)正常的運(yùn)行。
注：由于升降帶的橫坡或縱坡，在某種情況下，進(jìn)
近面的內(nèi)邊或內(nèi)邊的一部分可能處于相應(yīng)的升降帶的高
程之下。這種情況并不意味著要把升降帶平整得符合于
進(jìn)近面內(nèi)邊，也不意味著要把升降帶端以外的高出進(jìn)近
面但低于升降帶高程的地形部分或物體移去，除非認(rèn)為
它們可能危及飛機(jī)。
供起飛用的跑道
4.2.22 供起飛用的跑道必須設(shè)立下列障礙物限制
面：
— 起飛爬升面。
4.2.23 起飛爬升面的尺寸必須不小于表4-2 中的
規(guī)定，除非當(dāng)一個(gè)較小的長度能符合于所采用的決定離
場飛機(jī)的程序措施時(shí)，起飛爬升面可以采用那個(gè)較小的
長度。
4.2.24 建議：應(yīng)檢查準(zhǔn)備使用該跑道的各種飛機(jī)的
操作性能，以察看當(dāng)要求適合于應(yīng)付臨界的運(yùn)行條件時(shí)
是否需要減小表4-2 中所規(guī)定的坡度。如果減小了規(guī)定
的坡度，則應(yīng)對起飛爬升面的長度作相應(yīng)的調(diào)整，使之
提供保障直至300 m 的高度為止。
注：如當(dāng)?shù)貤l件與海平面標(biāo)準(zhǔn)大氣條件相差很大，
可能宜于將表4-2 中所規(guī)定的坡度減小。減小的幅度取
決于當(dāng)?shù)貤l件與海平面標(biāo)準(zhǔn)大氣條件之間的差異程度，
以及準(zhǔn)備使用該跑道的飛機(jī)的性能特性和操作要求。
4.2.25 新物體或現(xiàn)有物體的擴(kuò)展不允許高出起飛
爬升面，除非有關(guān)當(dāng)局認(rèn)為該新物體或擴(kuò)展的物體會(huì)被
一個(gè)已有的不能移動(dòng)的物體所遮蔽。
注：可以合理地利用遮蔽原則的情況，見《機(jī)場服
務(wù)手冊》第6 部分。
4.2.26 建議：如果原來沒有物體達(dá)到2% (1:50) 的
起飛爬升面，新物體應(yīng)限制在保持原有的無障礙物面或
保持一個(gè)坡度減小至1.6% (1:62.5) 的限制面內(nèi)。
4.2.27 建議：高出起飛爬升面的現(xiàn)有物體應(yīng)盡實(shí)際
可行地移去，除非有關(guān)當(dāng)局認(rèn)為該物體被一個(gè)現(xiàn)有的不
能移動(dòng)的物體所遮蔽，或者經(jīng)過航空研究后確定該物體
不致有害地影響飛行安全或嚴(yán)重地影響飛機(jī)正常的運(yùn)
行。
注：由于升降帶或凈空道上的橫坡，在某種情況下，
起飛爬升面的內(nèi)邊的一部分可能處于升降帶或凈空道的
　
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