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行水平相稱的救援設(shè)備。
注：有關(guān)在機(jī)場上置備救援設(shè)備的指導(dǎo)材料，見《機(jī)
場服務(wù)手冊》第1 部分。
應(yīng)答時(shí)間
9.2.21 救援與消防服務(wù)的工作目標(biāo)必須是在最佳
能見度和地面條件下，在不超過三分鐘的應(yīng)答時(shí)間內(nèi)到
達(dá)每條運(yùn)行跑道的任一點(diǎn)。
9.2.22 建議：救援與消防服務(wù)的工作目標(biāo)應(yīng)在最佳
能見度和地面條件下，在不超過二分鐘的應(yīng)答時(shí)間內(nèi)到
達(dá)每條運(yùn)行跑道的任一點(diǎn)。
9.2.23 建議：救援與消防服務(wù)的工作目標(biāo)應(yīng)在最佳
能見度和地面條件下，在不超過三分鐘的應(yīng)答時(shí)間內(nèi)到
達(dá)機(jī)場活動區(qū)的任何其他部分。
注1：應(yīng)答時(shí)間被認(rèn)為是從向救援與消防機(jī)構(gòu)的首
次呼救至應(yīng)答救援的第一輛車到位并按表9-2 中規(guī)定的
噴射率的至少50%施放滅火泡沫之間的這段時(shí)間。
* 注：見國際標(biāo)準(zhǔn)化組織出版物5923 (二氧化碳)，7201 (鹵化
碳?xì)浠�合�? 和7202 (粉劑)。
注2：為在低于最佳能見度的情況下盡可能達(dá)到上
述工作目標(biāo)，可能有必要對救援與消防車輛提供適當(dāng)?shù)?br /> 引導(dǎo)和/或程序。
注3：最佳能見度和地面條件的定義為白天、良好
能見度、未降雨、規(guī)定的應(yīng)答路線的表面沒有水、冰或
雪的污染。
9.2.24 建議：為了保證連續(xù)噴施滅火劑，任何為按
表9-2 規(guī)定運(yùn)送滅火劑所需的其他車輛應(yīng)在不超過第一
輛應(yīng)答車輛達(dá)到現(xiàn)場后一分鐘之內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場。
9.2.25 建議：應(yīng)采用一套救援和消防車輛的預(yù)防性
維護(hù)系統(tǒng)，以保證設(shè)備的有效性，并在車輛的使用壽命
期內(nèi)都能符合規(guī)定的應(yīng)答時(shí)間要求。
應(yīng)急通道
9.2.26 建議：在地形條件允許的機(jī)場應(yīng)提供應(yīng)急通
道，以利于達(dá)到最短的應(yīng)答時(shí)間。應(yīng)特別注意在距跑道
入口1 000 m 或至少在機(jī)場范圍內(nèi)的進(jìn)近區(qū)設(shè)置方便通
道。如設(shè)有圍欄，應(yīng)考慮需要有便于通向場外的通道。
注：當(dāng)機(jī)場服務(wù)道路的位置和構(gòu)造適當(dāng)時(shí)，可以將
其作為應(yīng)急通道。
9.2.27 建議：應(yīng)急通道應(yīng)能承載使用它們的最重的
車輛，并在所有天氣條件下都可使用。距跑道90 m 以
內(nèi)的道路應(yīng)有鋪砌面，以防表面侵蝕及將碎物帶上跑道。
對上跨的障礙物應(yīng)有足夠的垂直凈距，以供最大的車輛
通過。
9.2.28 建議：當(dāng)通道表面與周圍地區(qū)分辨不清或在
積雪可能掩蓋通道的地區(qū)，應(yīng)設(shè)置間距約10 m 的邊線
標(biāo)志物。
消防站
9.2.29 建議：所有救援與消防車輛一般應(yīng)停放在消
防站內(nèi)。無論何時(shí)如不能從一個消防站達(dá)到應(yīng)答時(shí)間要
求，應(yīng)設(shè)消防分站。
9.2.30 建議：消防站應(yīng)設(shè)在使救援和消防車輛最直
附件14 — 機(jī)場 第I 卷
25/11/04 9-6
接并無阻礙地進(jìn)入跑道地區(qū)，只需最少的轉(zhuǎn)彎的地點(diǎn)。
通信和報(bào)警系統(tǒng)
9.2.31 建議：應(yīng)在消防站與管制塔臺、機(jī)場內(nèi)的任
何其他消防分站和救援與消防車輛之間設(shè)置獨(dú)立的通信
系統(tǒng)。
9.2.32 建議：應(yīng)在消防站、機(jī)場內(nèi)的任何其他消防
分站和機(jī)場管制塔臺設(shè)置能由消防站操縱的對救援和消
防人員的報(bào)警系統(tǒng)。
救援與消防車輛的數(shù)量
9.2.33 建議：機(jī)場配置救援與消防車輛的最少數(shù)
量，應(yīng)符合下表所列：
機(jī)場類別 救援與消防車輛
1 1
2 1
3 1
4 1
5 1
6 2
7 2
8 3
9 3
10 3
注：有關(guān)救援與消防車輛的最低限度特性的指導(dǎo)材
料，見《機(jī)場服務(wù)手冊》第1 部分。
人員
9.2.34 所有救援與消防人員必須進(jìn)行良好的訓(xùn)練
以便能有效地履行職責(zé)，同時(shí)必須參與同機(jī)場上使用的
機(jī)型和救援與消防設(shè)施類型相適應(yīng)的真實(shí)防火（包括壓
力油料起火）演習(xí)。
注1：幫助有關(guān)當(dāng)局提供正規(guī)訓(xùn)練的指導(dǎo)材料，見
附件14 本卷附篇A，第17 節(jié)；《機(jī)場服務(wù)手冊》第1
部分和《訓(xùn)練手冊》E-2 部分。
注2：從一輛有裂縫的油罐在很高的壓力下噴出的
油料相關(guān)聯(lián)的起火稱之為“壓力油料起火”。
9.2.35 救援與消防人員訓(xùn)練計(jì)劃必須包括人的行
為能力訓(xùn)練，其中包括團(tuán)隊(duì)協(xié)調(diào)訓(xùn)練。
注：關(guān)于人的行為能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)調(diào)訓(xùn)練計(jì)劃設(shè)計(jì)的
指導(dǎo)材料，見《人的因素訓(xùn)練手冊》。
9.2.36 建議：在有飛行活動時(shí)，應(yīng)派足夠的經(jīng)過訓(xùn)
練的人員，能隨時(shí)駕駛救援與消防車輛，并以最大功率
操縱設(shè)備。應(yīng)把這些訓(xùn)練有素的人員調(diào)度得能保證達(dá)到
最短的應(yīng)答時(shí)間，并能保持連續(xù)地用最佳噴射率施放滅
火劑。還應(yīng)考慮這些人員使用手繩、梯子以及通常與航
空器救援與消防工作相關(guān)聯(lián)的其他消防設(shè)備。
9.2.37 建議：在確定所需提供的救援人員的人數(shù)
時(shí)，應(yīng)考慮使用該機(jī)場的航空器的類型。
9.2.38 必須為所有作出應(yīng)答的救援和消防人員提
供防護(hù)服和呼吸設(shè)備，便于他們能有效地履行職責(zé)。
9.3 移去損壞的航空器
注：有關(guān)移去損壞的航空器、包括恢復(fù)設(shè)備的指導(dǎo)
材料，見《機(jī)場服務(wù)手冊》第5 部分。另見附件13 有關(guān)
保護(hù)現(xiàn)場證據(jù)、航空器的保管和移去等內(nèi)容。
9.3.1 建議：機(jī)場應(yīng)制定移去在機(jī)場活動區(qū)內(nèi)或其
附近的損壞的航空器的計(jì)劃，并在必要時(shí)指定協(xié)調(diào)人來
實(shí)施該計(jì)劃。
9.3.2 建議：移去損壞的航空器的計(jì)劃應(yīng)根據(jù)通常
在機(jī)場飛行的航空器的特性來制定，除其他內(nèi)容外包
括：
a) 為此目的能在機(jī)場內(nèi)或其附近地區(qū)獲得的設(shè)備
和人員的清單；
b) 能快速接收從其他機(jī)場運(yùn)來的航空器修復(fù)設(shè)備
的安排。
9.4 減輕鳥害
9.4.1 在機(jī)場或其鄰近地帶的鳥擊危害，必須通過
第9 章 附件14 — 機(jī)場
9-7
24/11/05
No.7
下述方式進(jìn)行評估：
a) 建立一個記錄并報(bào)告航空器被鳥擊的國家程序；
b) 從航空器經(jīng)營人、機(jī)場工作人員等方面收集有
關(guān)在機(jī)場或機(jī)場周圍對航空器的飛行構(gòu)成潛在
危害的鳥類出現(xiàn)的情況。
注：見附件15 第8 章。
9.4.2 必須收集鳥擊報(bào)告，并將這些報(bào)告提交給國
　
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：附件十四-《機(jī)場》-第I卷-第四版-中文(60)