曝光臺(tái) 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者
制度以及管理不善等引起的運(yùn)行不正常。
（二）技術(shù)原因: 因設(shè)備固有缺陷，元器件變質(zhì)、原設(shè)計(jì)考慮不
周，環(huán)境條件變化，異常頻率或工業(yè)雜音干擾等引起的信號(hào)不穩(wěn)或設(shè)
備故障。
（三）自然原因: 由于傳播條件異變，磁暴影響，以及氣象突變
(如雷雨、風(fēng)沙、大雪)等引起的設(shè)備不正常運(yùn)行。
第八節(jié)事故差錯(cuò)標(biāo)準(zhǔn)
第二十五條事故差錯(cuò)分為事故、嚴(yán)重差錯(cuò)和一般差錯(cuò)三種。
第二十六條各種通信導(dǎo)航設(shè)備在運(yùn)行中不能提供正常的通信導(dǎo)
航保障的時(shí)間，不能超過以下規(guī)定:
高頻對(duì)空通信5 分
航路甚高頻對(duì)空通信1 分
中8 國(guó)民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)運(yùn)行、維護(hù)規(guī)程
終端區(qū)甚高頻對(duì)空通信30 秒
航管地面通信設(shè)備3 分
其他地面通信設(shè)備10 分
儀表著陸系統(tǒng)30 秒
全向信標(biāo)、測(cè)距設(shè)備1 分
機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航臺(tái)3 分
航路導(dǎo)航臺(tái)5 分
雷達(dá)1 分
發(fā)電機(jī)組5 分
注: 使用油機(jī)作為備用電源的機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航臺(tái)，由于電源不正常影響
保障的時(shí)限為5 分。
第二十七條由于人為原因，造成以下情況之一者屬于事故:
（一）通信導(dǎo)航設(shè)備工作中斷超過規(guī)定時(shí)限，或由于提供錯(cuò)誤的通
信導(dǎo)航信息，直接造成飛行等級(jí)事故、迷航、返航或緊急就近機(jī)場(chǎng)降
落的。
（二）違反操作規(guī)程或操作不當(dāng)，造成人員死亡，或完全喪失勞動(dòng)
力的。
（三）操作不當(dāng)或其它人為原因造成設(shè)備損壞，無法修復(fù)，其本身
價(jià)值或修復(fù)費(fèi)用在50000 元以上的。
第二十八條由于人為原因，造成以下情況之一者屬于嚴(yán)重差錯(cuò):
（一） 由于開錯(cuò)設(shè)備或設(shè)備運(yùn)行中斷超過規(guī)定時(shí)限，造成飛行延
誤、取消或復(fù)飛的。
（二） 違反操作規(guī)程或操作不當(dāng)，致使人員受傷，需休息一周以
上的。
中國(guó)民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)運(yùn)行、維護(hù)規(guī)程9
（三） 違反操作規(guī)程或操作不當(dāng)，造成設(shè)備局部損壞，修理費(fèi)用
在5000 元到50000 元的。
（四） 遺漏或丟失各種原始記錄，直接影響飛行事故或飛行事故
征候調(diào)查的。
第二十九條由于人為原因，造成以下情況之一者屬于一般差錯(cuò):
（一）由于人為原因造成設(shè)備運(yùn)行中斷，或調(diào)錯(cuò)頻率，用錯(cuò)遙控線，
調(diào)諧不當(dāng)?shù)扔绊懻９ぷ鞯摹?br />
（二）操作不當(dāng)，致使人員受傷需休息一至七天的。
（三）操作不當(dāng)，損壞器件、工具或儀表，修理費(fèi)在1000 元以上，
5000 元以下的。
（四）遲開、漏開通信導(dǎo)航設(shè)備的。或不能提供正常保障時(shí)間超過
規(guī)定而未造成后果的。
（五）遺漏或丟失各種原始記錄的。
第三十條發(fā)生事故，應(yīng)立即報(bào)告上一級(jí)通信導(dǎo)航部門，直至民
航總局空管局。并將調(diào)查和處理結(jié)果盡快向上級(jí)寫出書面報(bào)告。
發(fā)生嚴(yán)重差錯(cuò)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告上一級(jí)通信導(dǎo)航部門，直至地區(qū)管理
局空管局，并抄報(bào)總局空管局通信導(dǎo)航部門，在調(diào)查和處理后向上級(jí)
寫出書面報(bào)告。
發(fā)生一般差錯(cuò)，由臺(tái)站領(lǐng)導(dǎo)組織處理并向上級(jí)報(bào)告。
第三十一條事故發(fā)生后，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)必須嚴(yán)肅對(duì)待，要及時(shí)查清
原因，明確責(zé)任，制定防范事故再次發(fā)生的措施，使所有人員接受教
訓(xùn)。
中10 國(guó)民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)運(yùn)行、維護(hù)規(guī)程
第三章設(shè)備的維護(hù)和修理
第一節(jié)設(shè)備的維護(hù)
第三十二條各種設(shè)備都應(yīng)該有相應(yīng)的維護(hù)規(guī)程。新型號(hào)的設(shè)備
在啟用后半年內(nèi)必須按照規(guī)定格式編寫出該設(shè)備的維護(hù)規(guī)程，經(jīng)總局
空管局批準(zhǔn)后列入本規(guī)程的附件。
第三十三條維護(hù)工作的組織
組織實(shí)施設(shè)備維護(hù)工作，必須根據(jù)本規(guī)程的附件制訂維護(hù)計(jì)劃，
做好以下工作:
（一）必要時(shí)，制訂定期維護(hù)實(shí)施方案。
（二）實(shí)行崗位責(zé)任制。各種設(shè)備，尤其是大型、精密、貴重的設(shè)
備和儀器儀表一定要定人、定機(jī)、定維護(hù)細(xì)則，并制訂出定期檢查校
驗(yàn)的維護(hù)制度。
（三）臺(tái)站領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)督促維護(hù)人員按計(jì)劃、制度、規(guī)程和細(xì)則實(shí)施維
護(hù)，檢查維護(hù)工作質(zhì)量，幫助解決存在問題。維護(hù)質(zhì)量不合要求的必
須責(zé)成返工。
第三十四條日維護(hù)是對(duì)使用中的主備用設(shè)備及附屬設(shè)施每天進(jìn)
行的維護(hù)工作，由臺(tái)站值班人員執(zhí)行。日維護(hù)工作的主要內(nèi)容:
（一）檢查設(shè)備的工作狀態(tài)和工作環(huán)境。
（二）清潔設(shè)備表面塵士和污垢。
（三）檢查面板開關(guān)、旋鈕和儀表是否完好。
（四）緊固設(shè)備中不應(yīng)松動(dòng)的緊固件，對(duì)規(guī)定要潤(rùn)滑的機(jī)件加潤(rùn)滑
油。
（五）按日維護(hù)要求測(cè)試有關(guān)參數(shù)或校頻。
（六）將日維護(hù)中發(fā)現(xiàn)的不正常現(xiàn)象和采取的措施填入值班記錄
中國(guó)民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)運(yùn)行、維護(hù)規(guī)程11
簿。
第三十五條定期維護(hù)分為周、月、季、半年和年維護(hù)。各種設(shè)
備的定期維護(hù)周期可以根據(jù)設(shè)備的不同情況確定。
第三十六條實(shí)施定期維護(hù)必須做到:
（一）按照各種設(shè)備的要求和項(xiàng)目，結(jié)合設(shè)備的運(yùn)行情況，制訂維
護(hù)計(jì)劃。
（二）做好儀器、儀表、工具和備用器材的準(zhǔn)備工作。
（三）做好替換設(shè)備的準(zhǔn)備，如無備用設(shè)備可代替，需要停工維護(hù)
時(shí)，應(yīng)報(bào)請(qǐng)上級(jí)批準(zhǔn)。
（四）按附件所列要求和實(shí)施方案檢查和調(diào)整設(shè)備。
（五）詳細(xì)填寫定期維護(hù)記錄。
第三十七條不同地區(qū)、不同季節(jié)的維護(hù)應(yīng)做到:
（一）在嚴(yán)冬季節(jié)，應(yīng)全面檢查臺(tái)站設(shè)備及附屬設(shè)施的保溫裝置，
及時(shí)采取防凍措施。室內(nèi)、車內(nèi)溫度不低于15°C; 更換冬季使用的滑
油、電解液; 適當(dāng)放松過緊的天線、拉線和架空明線; 適當(dāng)延長(zhǎng)設(shè)備的
預(yù)熱時(shí)間和油機(jī)空載低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間; 冷卻水加防凍液。使用普通冷卻
水時(shí)，工作完畢應(yīng)將水箱和汽缸套中的水放凈; 及時(shí)清除室外設(shè)備表
面的冰雪。
（二）在炎熱季節(jié)，應(yīng)全面檢查和保養(yǎng)設(shè)備的通風(fēng)、散熱裝置; 控
制機(jī)房溫度; 及時(shí)更換夏季使用的滑油、電解液；適當(dāng)收緊天線、架
空明線及拉線; 主備用機(jī)定時(shí)交換使用; 加強(qiáng)對(duì)機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的檢查
保養(yǎng)。
（三）在雨季和潮濕地區(qū)，加強(qiáng)設(shè)備、部件的防潮、防銹、防腐，
增加擦拭次數(shù)，及時(shí)對(duì)受潮部件作干燥處理。室外的天線桿塔、反射
中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com
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空管資料2(103)
