曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

C: TWA535, descend to 6600m and maintain, report passing 8400m.
P: Descending to 6600m, report passing 8400m, TWA535.
P: PAN PAN, PAN PAN, PAN PAN, Beijing Control, compass failure, request
radar vectors.
C: TWA535, for identification turn right heading 310.
P: Right heading 310, TWA535.
C: TWA535, identified, turn left direct to VYK, report VYK.
P: Direct VYK, report VYK.
P: TWA535, VYK 28, request further clearance.
C: TWA535 continue descend to 3600m, VFR, contact Beijing Approach 118.5.
P: Down to 3600m, 118.5 for Beijing Approach, TWA535.
P: Beijing Approach, TWA535, request visual approach due to compass failure.
C: TWA535 cleared for visual approach, report runway36L in sight.
P: Report runway 36L in sight, TWA535.
飛
:
北京區(qū)域，環(huán)球
535
，預(yù)計(jì)到達(dá)大王莊
25
分，高度
9600
米，航向
280
管。
:
環(huán)球
535
，下降到
6600
米保持，過(guò)
8400
米報(bào)告。
飛
:
下降到
6600
米保持，過(guò)
8400
米報(bào)告，環(huán)球
535
飛
:
緊急！北京區(qū)域，羅盤(pán)失效，請(qǐng)求雷達(dá)引導(dǎo)。
管
:
環(huán)球
535
，為了識(shí)別，右轉(zhuǎn)航向
310
。
飛
:
右轉(zhuǎn)航向
310
，環(huán)球
535
。
管
:
環(huán)球
535
，雷達(dá)看到了，左轉(zhuǎn)直飛大王莊，過(guò)大王莊報(bào)告。
飛
:
飛直飛大王莊，過(guò)大王莊報(bào)告。
:
環(huán)球
535
，大王莊
28
分，請(qǐng)求進(jìn)一步許可。
管
:
環(huán)球
535
，繼續(xù)下降到
3600
米，目視飛行規(guī)則，聯(lián)系北京進(jìn)近
118.5
。
飛
:
下降到
3600
米，聯(lián)系北京塔臺(tái)
118.5
，環(huán)球
535
。
飛
:
北京塔臺(tái)，環(huán)球
535
，羅盤(pán)失效，請(qǐng)求目視進(jìn)近。
管
:
環(huán)球
535
，可以目視進(jìn)近，能見(jiàn)跑道
36
左報(bào)告。
93
飛
:
能見(jiàn)跑道
36
左報(bào)告，環(huán)球
535
。
通話示例2:
P: PAN PAN, PAN PAN, PA N PAN, Hong Kong Control, AFR725, our heading
is 090, the standby compass shows 180, but the copilot’s reads 090, just like
mine, we’ll make further check.
C: AFR725, Hong Kong Control, roger, call you in 1 minute.
C: AFR725, Hong Kong Control.
P: Hong Kong Control, AFR725, our instrument failure, request radar vectors.
C: AFR725, cleared for radar vectors, maintain present heading, descend to
3600m on standard, expect further clearance 35.
P: Radar vector, present heading down to 3600m, AFR725.
飛：
PAN PAN, PAN PAN, PAN PAN
香港進(jìn)近，法航
725
，航向
90
羅盤(pán)顯示的是度，備份
180
度，但是副駕駛的也顯示
90
查管：。 法航度，我們準(zhǔn)備做進(jìn)一步的檢
725
，香港進(jìn)近，收到，一分鐘后叫你。
管：法航
725
，香港進(jìn)近。
飛：香港進(jìn)近，法航
725
，我們的儀表出現(xiàn)了問(wèn)題，請(qǐng)求雷達(dá)引導(dǎo)。
管：法航
725
，可以雷達(dá)引導(dǎo)，保持目前航向，下降到標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度
3600
米，預(yù)計(jì)進(jìn)一步許可
35
分。
飛：雷達(dá)引導(dǎo)，保持航向，下降到
3600
米，法航
725
。
94
十六、增壓系統(tǒng)故障
航空器增壓系統(tǒng)故障的處置程序:
1
．高了度解及航航空向器；增壓系統(tǒng)故障的情況，詢問(wèn)機(jī)長(zhǎng)的意圖，了解航空器的位置、
2
．利用雷達(dá)監(jiān)控該航空器的飛行情況；
3
．允許航空器在不低于安全高度的情況下，下降到
4000
航空器下降到較低高度飛行后，了解其續(xù)航時(shí)間；通報(bào)米最以低下安高全度高飛度行；；
4
．調(diào)配有關(guān)航空器進(jìn)行避讓；
5
．根據(jù)機(jī)組決定，選擇返航或繼續(xù)飛行； 6
．飛按行照情駕報(bào)駛；員的決定，及時(shí)提供航空器繼續(xù)飛行或者就近機(jī)場(chǎng)著陸所需的
7
．向有關(guān)管制室通報(bào)該航空的故障情況；
8
．及時(shí)向主任管制員、管調(diào)、空管中心值班領(lǐng)導(dǎo)等報(bào)告。
通話關(guān)鍵詞:
pressurization problem
增壓系統(tǒng)故障
decompression
失壓
pressure control
壓力控制
oxygen mask
氧氣面罩
supercharger
增壓器
turbocharger
渦輪增壓器
heat exchanger
熱熱
environmental control system
環(huán)境控制系統(tǒng)
humidifier
增濕器
cabin altitude rising
失壓 electronic cooling system
冷凝系統(tǒng)
LP and HP compressors
低壓和高壓縮機(jī)
relief valves
釋壓閥
passenger cabin
客艙 rear cabin
后機(jī)艙
baggage compartment
行李艙
cargo hold
貨艙
機(jī)組通報(bào)情況并說(shuō)明意圖:
P: Xi’an Control, CSN3215, cabin decompression, emergency descent to 3000m.
西安區(qū)域，南方
3215
，客艙失壓，緊急下降到
3000
米。
95
P: Guangzhou Control, QTR953, front cabin door opened in flight, emergency
descent.
　
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