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的方案；
 組織設(shè)備系統(tǒng)軟件的升級和補(bǔ)丁；
 需要通過特殊手段或相關(guān)專業(yè)配合才能解決的系統(tǒng)故障；
1.4 四類維修
 設(shè)備運(yùn)行單位無法自主修復(fù)的設(shè)備或板卡故障；
 設(shè)備運(yùn)行單位無法自主進(jìn)行的軟件升級；
 設(shè)備運(yùn)行單位無法自主進(jìn)行的硬件系統(tǒng)升級改造；
 設(shè)備運(yùn)行單位無法自主完成得系統(tǒng)參數(shù)調(diào)整；
 廠家技術(shù)人員赴設(shè)備運(yùn)行現(xiàn)場進(jìn)行的診斷和維修；
 其它利用中國民航空管系統(tǒng)自身資源難以修正的，需要廠
家進(jìn)行的設(shè)備維修或者技術(shù)支持。
2 測距儀
測距儀維修適用一類、二類、三類、四類維修。
2.1 一類維修
 設(shè)備的日維護(hù)、周維護(hù)、月維護(hù)、季維護(hù)和年度維護(hù)；
 設(shè)備接地系統(tǒng)、避雷系統(tǒng)、通信電纜的維修；
民航空管設(shè)施設(shè)備維護(hù)維修體系
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 天線系統(tǒng)和電纜的維護(hù)與更換；
 設(shè)備的易損件和故障組件更換；
 設(shè)備電源系統(tǒng)的維修；
 機(jī)柜內(nèi)電纜的維修；
 設(shè)備系統(tǒng)軟件的重新安裝；
2.2 二類維修
 發(fā)射機(jī)、接收機(jī)、監(jiān)控器、控制器、轉(zhuǎn)換單元、天線系統(tǒng)、
遙控單元的維修，必要時(shí)應(yīng)通過空中校驗(yàn)檢測設(shè)備的技術(shù)
指標(biāo)；
 一類維修中無法排除的故障的維修；
 對一類維修中的故障組件進(jìn)行檢測，確定故障部位，維修
故障組件；
 對本地區(qū)重復(fù)出現(xiàn)的系統(tǒng)故障，組織技術(shù)人員集中攻關(guān)，
提出合理的解決方案；
 對本地區(qū)設(shè)備進(jìn)行定期巡檢；
 實(shí)施系統(tǒng)軟件的升級和補(bǔ)丁。
2.3 三類維修
 一、二類維修無法診斷或維修的，需其他地區(qū)提供維修資
源的故障；
 故障組件元件級的維修；
 借助高端的測試平臺，深入探討和研究發(fā)射機(jī)、接收器、
監(jiān)控器、天線系統(tǒng)的典型故障，模擬故障現(xiàn)象，提出解決
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的方案；
 組織設(shè)備系統(tǒng)軟件的升級和補(bǔ)丁；
 需要通過特殊手段或相關(guān)專業(yè)配合才能解決的系統(tǒng)故障；
2.4 四類維修
 設(shè)備運(yùn)行單位無法自主修復(fù)的設(shè)備或板卡故障；
 設(shè)備運(yùn)行單位無法自主進(jìn)行的軟件升級；
 設(shè)備運(yùn)行單位無法自主進(jìn)行的硬件系統(tǒng)升級改造；
 設(shè)備運(yùn)行單位無法自主完成得系統(tǒng)參數(shù)調(diào)整；
 廠家技術(shù)人員赴設(shè)備運(yùn)行現(xiàn)場進(jìn)行的診斷和維修；
 其它利用中國民航空管系統(tǒng)自身資源難以修正的，需要廠
家進(jìn)行的設(shè)備維修或者技術(shù)支持。
3 儀表著陸系統(tǒng)
儀表著陸系統(tǒng)維修適用一類、二類、三類、四類維修。
3.1 一類維修
 設(shè)備的日維護(hù)、周維護(hù)、月維護(hù)、季維護(hù)和年度維護(hù)；
 設(shè)備接地系統(tǒng)、避雷系統(tǒng)、通信電纜的維修；
 監(jiān)控天線和監(jiān)控電纜的維修；
 設(shè)備的易損件和故障的組件更換；
 設(shè)備電源系統(tǒng)的維修；
 機(jī)柜內(nèi)電纜的維修；
 設(shè)備系統(tǒng)軟件的重新安裝；
民航空管設(shè)施設(shè)備維護(hù)維修體系
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3.2 二類維修
 發(fā)射機(jī)、監(jiān)控器、控制器、轉(zhuǎn)換單元、遙控單元、天線系
統(tǒng)的維修，必要時(shí)應(yīng)通過空中校驗(yàn)檢測設(shè)備的技術(shù)指標(biāo)；
 一類維修中無法診斷和維修的故障；
 對一類維修中的故障組件進(jìn)行檢測，確定故障部位，維修
故障組件；
 對本地區(qū)重復(fù)出現(xiàn)的系統(tǒng)故障，組織技術(shù)人員集中攻關(guān)，
提出合理的解決方案；
 對本地區(qū)設(shè)備進(jìn)行定期巡檢；
 實(shí)施系統(tǒng)軟件、外場接收機(jī)軟件的升級和補(bǔ)丁。
3.3 三類維修
 一、二類維修無法診斷或維修的，需其他地區(qū)提供維修資
源的故障；
 故障組件元件級的維修；
 外場測試儀的校準(zhǔn)、維修；
 借助高端的測試平臺，深入探討和研究發(fā)射機(jī)、監(jiān)控器、
控制器、天線系統(tǒng)、遙控系統(tǒng)、外場測試儀的典型故障，
模擬故障現(xiàn)象，提出解決的方案；
 組織設(shè)備系統(tǒng)軟件、外場接收機(jī)的升級和補(bǔ)丁；
 需要通過特殊手段或相關(guān)專業(yè)配合才能解決的系統(tǒng)故障；
3.4 四類維修
 設(shè)備運(yùn)行單位無法自主修復(fù)的設(shè)備或板卡故障；
民航空管設(shè)施設(shè)備維護(hù)維修體系
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 設(shè)備運(yùn)行單位無法自主進(jìn)行的軟件升級；
 設(shè)備運(yùn)行單位無法自主進(jìn)行的硬件系統(tǒng)升級改造；
 設(shè)備運(yùn)行單位無法自主完成得系統(tǒng)參數(shù)調(diào)整；
 廠家技術(shù)人員赴設(shè)備運(yùn)行現(xiàn)場進(jìn)行的診斷和維修；
 其它利用中國民航空管系統(tǒng)自身資源難以修正的，需要廠
家進(jìn)行的設(shè)備維修或者技術(shù)支持。
4 無方向信標(biāo)
無方向信標(biāo)維修適用一類、二類、三類、四類維修。
4.1 一類維修
 設(shè)備的日維護(hù)、周維護(hù)、月維護(hù)、季維護(hù)和年度維護(hù)；
 設(shè)備接地系統(tǒng)、避雷系統(tǒng)、通信電纜的維修；
 天線、地網(wǎng)系統(tǒng)的維修；
 設(shè)備的易損件和故障的組件更換；
 設(shè)備電源系統(tǒng)、發(fā)射機(jī)、監(jiān)控器、控制器、轉(zhuǎn)換單元的維
修；
 設(shè)備系統(tǒng)軟件的重新安裝；
4.2 二類維修
 一類維修中無法診斷和維修的故障；
 對本地區(qū)重復(fù)出現(xiàn)的系統(tǒng)故障，組織技術(shù)人員集中攻關(guān)，
提出合理的解決方案；
 對本地區(qū)設(shè)備進(jìn)行定期巡檢；
 設(shè)備系統(tǒng)軟件的升級和補(bǔ)丁。
民航空管設(shè)施設(shè)備維護(hù)維修體系
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 故障組件元件級的維修；
4.3 三類維修
 一、二類維修無法診斷或維修的，需其他地區(qū)提供維修資
源的故障；
 借助高端的測試平臺，深入探討和研究的典型故障，模擬
　
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