曝光臺 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者
前言
本標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)《中國民用航空空中交通管理規(guī)則》、《國際民用航空公約》附件4444《空中交通服務(wù)
及航空規(guī)則》及附件9426《空中交通服務(wù)規(guī)劃手冊》、《CDM 數(shù)據(jù)規(guī)范》等有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和建議，并結(jié)合中
國民用航空的實際而制定。
本標(biāo)準(zhǔn)的制定將規(guī)范民用航空運(yùn)行控制中心、地區(qū)空中交通管制部門和航空公司之間的運(yùn)行信息交
換標(biāo)準(zhǔn)，為空中交通管理信息交換系統(tǒng)的設(shè)計和開發(fā)提供依據(jù)，為空中交通管理提供統(tǒng)一、規(guī)范的信息
交換標(biāo)準(zhǔn)。
本標(biāo)準(zhǔn)實施之日起，相關(guān)設(shè)備和軟件的研制、設(shè)計、開發(fā)和使用部門均應(yīng)采用本標(biāo)準(zhǔn)。
本標(biāo)準(zhǔn)由中國民用航空總局空中交通管理局提出并負(fù)責(zé)解釋。
本標(biāo)準(zhǔn)由中國民用航空總局空中交通管理局通信導(dǎo)航監(jiān)視處歸口。
本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：中國民用航空總局空中交通管理局、民航數(shù)據(jù)通信有限責(zé)任公司。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：郭靜、馬輝、朱衍波、張軍、董培吉、閆然、周彥、李亙一。
空管運(yùn)行信息交換標(biāo)準(zhǔn)
Standards for the exchange of ATC operational data
1 范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了運(yùn)控中心、地區(qū)空管和航空公司用于信息交換的空管運(yùn)行信息的內(nèi)容、格式、交換流
程和性能要求規(guī)范。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于民用航空使用的各類運(yùn)行信息傳輸和交換設(shè)備或系統(tǒng)。
2 引用標(biāo)準(zhǔn)
下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時，所示版本均
為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會被修改，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。
3 定義
下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)
3．1 航班識別標(biāo)志flight identification
用于陸空通信中的航班呼號完全一致或相當(dāng)，并用于地面與地面之間的空中交通服務(wù)通信中以識別
航空器，由字母、數(shù)字構(gòu)成或由兩者共同構(gòu)成。
3．2 空中交通服務(wù)單位air traffic service unit
為航空用戶提供空中交通管制、飛行情報和空中交通服務(wù)報告的單位。
3．3 空中交通管制單位air traffic control unit
為航空器提供空中交通管制服務(wù)的單位。
3．4 字符alphanumeric characters
本標(biāo)準(zhǔn)中僅包括英文大寫和阿拉伯?dāng)?shù)字的集合。
3．5 飛行計劃flight plan
向空中交通服務(wù)單位提供的與航班依次預(yù)定飛行或部分飛行有關(guān)的特定信息。
3．6 領(lǐng)航計劃報FPL
由空中交通服務(wù)單位根據(jù)航空器運(yùn)營人或其代理人提交的飛行計劃數(shù)據(jù)，拍發(fā)給航路沿途所有相關(guān)
空中交通服務(wù)單位的電報。
3．7 預(yù)計起飛時間estimated time of departure
航空器撤輪擋開始進(jìn)行與起飛相關(guān)活動的預(yù)計時間。
3．8 預(yù)計到達(dá)時間estimated time of arrival
在儀表飛行規(guī)則（IFR）飛行中，航空器預(yù)計到達(dá)目的機(jī)場某一指定位置點(diǎn)（利用導(dǎo)航設(shè)備予以確
定）開始進(jìn)行儀表進(jìn)近的時間或預(yù)計到達(dá)著陸機(jī)場上空的時間（當(dāng)機(jī)場無導(dǎo)航設(shè)備時）。
在目視飛行規(guī)則（VFR）飛行中，航空器預(yù)計到達(dá)著陸機(jī)場上空的時間。
3．9 備降恢復(fù)diversion recovery
航班起飛后由于特定原因未按計劃飛往目的機(jī)場，中途備降其他機(jī)場。在備降原因消除后從備降機(jī)
場飛往原始目的機(jī)場即稱備降恢復(fù)。
4 縮略語
本標(biāo)準(zhǔn)采用下列縮略語。
ADL 航班需求總表Aggregated Demand List
CAAC 中國民用航空總局（Civil Aviation Administration of China）
COMC 中國民航運(yùn)行管理中心（China Operation Management Center）
CTA 受控降落時間（Controlled Time of Arrival）
DME 測距機(jī)，測距設(shè)備（Distance Measuring Equipment）
EDCT 預(yù)期離港放行時間（Expect Departure Clearance Time）
FC 航班生成報（Flight Create Message）
FM 航班修改報（Flight Modify Message）
FPL 領(lǐng)航計劃報（Filed Flight Plan Message）
FX 航班取消報（Flight Cancel Message）
GDP 地面延誤程序（Ground Delay Program）
ICAO 國際民航組織（International Civil Aviation Organization）
RVSM 縮小垂直間隔標(biāo)準(zhǔn)（Reduced Vertical Separation Minimum）
SC 時隙生成報（Slot Create Message）
SCS 時隙替換報（Slot Credit Substitution）
SSR 二次監(jiān)視雷達(dá)（Secondary Surveillance Radar）
TCAS 交通警戒與避撞系統(tǒng)（Traffic Alert and Collision Avoidance System）
UTC 協(xié)調(diào)世界時（Universal Time Coordinated）
UTF-8 通用字符集轉(zhuǎn)換格式（Universal Character Set Transformation Format），一種八位的字符編
碼規(guī)范，每個字符由1-3 個字節(jié)組成，可支持包括漢字在內(nèi)的大部分文字，在XML 中是
缺省的字符編碼規(guī)范， 已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化為RFC2279 。詳細(xì)文檔參見
http://www.ietf.org/rfc/rfc2279.txt
XML 可擴(kuò)展標(biāo)記語言（eXtensible Markup Language），萬維網(wǎng)聯(lián)盟（The World Wide Web
Consortium ， W3C ） 發(fā)布的標(biāo)記語言規(guī)范。詳細(xì)文檔參見
http://www.w3.org/TR/2000/REC-xml-20001006。
5 技術(shù)要求
5.1 總則
航班計劃及時隙分配信息基本格式采用可擴(kuò)展標(biāo)記語言（eXtensible Markup Language，XML），航
班執(zhí)行信息以傳統(tǒng)AFTN 平面電報網(wǎng)FPL，DEP，ARR，CPL，CNL 報文進(jìn)行信息發(fā)布。
XML 版本為1.0 版。信息內(nèi)容需嚴(yán)格按照XML 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范所規(guī)定的方式編寫，并推薦采用UTF-8 字
符編碼格式作為字符編碼規(guī)范。如字符編碼格式為其它，需要在XML 聲明中encoding 屬性中設(shè)置。
XML 聲明實例如下：
XML 文本主體格式元素包括<Head>和<BODY>。其中<Head></Head>數(shù)據(jù)塊包括<TITLE/>,
<MsgID/>, <Msg_Type/>, <Sender/>, <SendTime/>,<DISCRIPTION/>；<Body></Body>數(shù)據(jù)塊包括索要傳
送消息的主體內(nèi)容。如下：
<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<Message>
<Head>
<TITLE/>
<MsgID>ABC_xxx.xxx.xxx.xxx_YYYYMMDDhhmm_dddd</MsgID>
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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空管資料2(25)
