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前言
本標準依據《中國民用航空空中交通管理規則》、《國際民用航空公約》附件4444《空中交通服務
及航空規則》及附件9426《空中交通服務規劃手冊》、《CDM 數據規范》等有關標準和建議，并結合中
國民用航空的實際而制定。
本標準的制定將規范民用航空運行控制中心、地區空中交通管制部門和航空公司之間的運行信息交
換標準，為空中交通管理信息交換系統的設計和開發提供依據，為空中交通管理提供統一、規范的信息
交換標準。
本標準實施之日起，相關設備和軟件的研制、設計、開發和使用部門均應采用本標準。
本標準由中國民用航空總局空中交通管理局提出并負責解釋。
本標準由中國民用航空總局空中交通管理局通信導航監視處歸口。
本標準起草單位：中國民用航空總局空中交通管理局、民航數據通信有限責任公司。
本標準主要起草人：郭靜、馬輝、朱衍波、張軍、董培吉、閆然、周彥、李亙一。
空管運行信息交換標準
Standards for the exchange of ATC operational data
1 范圍
本標準規定了運控中心、地區空管和航空公司用于信息交換的空管運行信息的內容、格式、交換流
程和性能要求規范。
本標準適用于民用航空使用的各類運行信息傳輸和交換設備或系統。
2 引用標準
下列標準所包含的條文，通過在本標準中引用而構成為本標準的條文。本標準出版時，所示版本均
為有效。所有標準都會被修改，使用本標準的各方應探討使用下列標準最新版本的可能性。
3 定義
下列術語和定義適用于本標準
3．1 航班識別標志flight identification
用于陸空通信中的航班呼號完全一致或相當，并用于地面與地面之間的空中交通服務通信中以識別
航空器，由字母、數字構成或由兩者共同構成。
3．2 空中交通服務單位air traffic service unit
為航空用戶提供空中交通管制、飛行情報和空中交通服務報告的單位。
3．3 空中交通管制單位air traffic control unit
為航空器提供空中交通管制服務的單位。
3．4 字符alphanumeric characters
本標準中僅包括英文大寫和阿拉伯數字的集合。
3．5 飛行計劃flight plan
向空中交通服務單位提供的與航班依次預定飛行或部分飛行有關的特定信息。
3．6 領航計劃報FPL
由空中交通服務單位根據航空器運營人或其代理人提交的飛行計劃數據，拍發給航路沿途所有相關
空中交通服務單位的電報。
3．7 預計起飛時間estimated time of departure
航空器撤輪擋開始進行與起飛相關活動的預計時間。
3．8 預計到達時間estimated time of arrival
在儀表飛行規則（IFR）飛行中，航空器預計到達目的機場某一指定位置點（利用導航設備予以確
定）開始進行儀表進近的時間或預計到達著陸機場上空的時間（當機場無導航設備時）。
在目視飛行規則（VFR）飛行中，航空器預計到達著陸機場上空的時間。
3．9 備降恢復diversion recovery
航班起飛后由于特定原因未按計劃飛往目的機場，中途備降其他機場。在備降原因消除后從備降機
場飛往原始目的機場即稱備降恢復。
4 縮略語
本標準采用下列縮略語。
ADL 航班需求總表Aggregated Demand List
CAAC 中國民用航空總局（Civil Aviation Administration of China）
COMC 中國民航運行管理中心（China Operation Management Center）
CTA 受控降落時間（Controlled Time of Arrival）
DME 測距機，測距設備（Distance Measuring Equipment）
EDCT 預期離港放行時間（Expect Departure Clearance Time）
FC 航班生成報（Flight Create Message）
FM 航班修改報（Flight Modify Message）
FPL 領航計劃報（Filed Flight Plan Message）
FX 航班取消報（Flight Cancel Message）
GDP 地面延誤程序（Ground Delay Program）
ICAO 國際民航組織（International Civil Aviation Organization）
RVSM 縮小垂直間隔標準（Reduced Vertical Separation Minimum）
SC 時隙生成報（Slot Create Message）
SCS 時隙替換報（Slot Credit Substitution）
SSR 二次監視雷達（Secondary Surveillance Radar）
TCAS 交通警戒與避撞系統（Traffic Alert and Collision Avoidance System）
UTC 協調世界時（Universal Time Coordinated）
UTF-8 通用字符集轉換格式（Universal Character Set Transformation Format），一種八位的字符編
碼規范，每個字符由1-3 個字節組成，可支持包括漢字在內的大部分文字，在XML 中是
缺省的字符編碼規范， 已經標準化為RFC2279 。詳細文檔參見
http://www.ietf.org/rfc/rfc2279.txt
XML 可擴展標記語言（eXtensible Markup Language），萬維網聯盟（The World Wide Web
Consortium ， W3C ） 發布的標記語言規范。詳細文檔參見
http://www.w3.org/TR/2000/REC-xml-20001006。
5 技術要求
5.1 總則
航班計劃及時隙分配信息基本格式采用可擴展標記語言（eXtensible Markup Language，XML），航
班執行信息以傳統AFTN 平面電報網FPL，DEP，ARR，CPL，CNL 報文進行信息發布。
XML 版本為1.0 版。信息內容需嚴格按照XML 標準規范所規定的方式編寫，并推薦采用UTF-8 字
符編碼格式作為字符編碼規范。如字符編碼格式為其它，需要在XML 聲明中encoding 屬性中設置。
XML 聲明實例如下：
XML 文本主體格式元素包括<Head>和<BODY>。其中<Head></Head>數據塊包括<TITLE/>,
<MsgID/>, <Msg_Type/>, <Sender/>, <SendTime/>,<DISCRIPTION/>；<Body></Body>數據塊包括索要傳
送消息的主體內容。如下：
<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<Message>
<Head>
<TITLE/>
<MsgID>ABC_xxx.xxx.xxx.xxx_YYYYMMDDhhmm_dddd</MsgID>
中國航空網 www.k6050.com
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空管資料2(25)
