曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

我做什么？ 米，你需要
C: RNA711, Beijing Tower, have you got the met ?
尼泊爾
711
，北京塔臺，你收到天氣報告了嗎？
C: All stations, windshear alert, centerfield wind 210/14kts, west boundary wind
170/23kts.
全體注意 ，風(fēng)切變告警，機場中央風(fēng)向
210
度，風(fēng)速
14
節(jié)，西部邊界風(fēng)向170
度，風(fēng)速
23
節(jié)。
C: UAL164, expect lower visibility for you arrival.
美聯(lián)航
164
，你落地時將有低能見度。
C: SIA910, caution, windshear reported at 600m, 4km final, runway 24.
新航
910
，注意！跑道
24
五邊四公里處報告有風(fēng)切變，高度
600
米。
C: CCA1508, RVR RWY 06 touchdown 650m, mid-point 750m, stop end 700m.
國際
1508
，
RVR
跑道
06
，接地點
650
米，中間段
750
米，停止端
700
米。
C: Current ceiling 400m, expected to rise to 650m within the next 20 minutes.
現(xiàn)時云慕是
400
米，
20
分鐘內(nèi)將升高到
650
米。
C: Report endurance.
C: Report fuel remaining in time.
剩余油量還能飛多長時間？
C: How can I help you?
你需要我們做什么？
C: Do you require any additional assistance?
你需要其它幫助嗎？
C: Do you want vectors?
你需要引導(dǎo)嗎？
108
通話示例1:
P: CCA982, outer marker.
C: CCA982, you are Number 1, the weather is still deteriorating, RVR RWY18L
is now less than 1500m.
P: Number 1 to land, CCA982.
P: Going around, no contact at minima, confirm standard procedure, CCA982.
C: CCA982, climb straight ahead too 300m, then turn right inbound to QU at
900m, contact Beijing Approach 129.0.
P: Roger, climb to 300m and turn right inbound to QU at 900m, contact 129.0,
CCA982.
飛：國際
982
管：國際，過遠臺。
982
，你是第一個落地，天氣仍在惡化，
RVR
跑道
18
左低于
1500
米。
飛：一號落地，國際
982
。
飛：我們復(fù)飛了，最低不能見地面，確認標(biāo)準(zhǔn)復(fù)飛程序，國際
982
。
管：國際
982
，直線上升到
300
米，右轉(zhuǎn)向臺飛
QU
，高度
900
京進近米，聯(lián)系北
129.0
。
飛：收到，上升到
300
米，右轉(zhuǎn)向臺飛
QU
，高度
900
米，高度
900
系米，聯(lián)
129.0
，國際
982
。
通話示例2:
P1: Beijing Tower, CSN3207, reaching holding point runway 18L, request line
up.
C: CSN3207, hold short of runway, stop transmitting, MAYDAY in progress.
P1: Holding short, CSN3207.
C: SIA916, extend downwind one minute to give room for the emergency traffic.
P2: Roger, extend downwind one minute, SIA916.
P3: Beijing Tower, JAL701, we are going around, we encountered a sudden loss
of height just now, possibly windshear.
C: Roger, execute standard missed approach procedure.
P4: Beijing Tower, CCA101, outer marker.
C: CCA101, caution, preceding JAL701 reported windshear on your landing
course, cleared to land runway 18L, wind variable.
P4: Cleared to land, CCA101.
109
飛
1
：北京塔臺，南方
3207
，到達等待點，跑道
18
管：南方左，請求進跑道。
3207
，跑到外等待，停止發(fā)話，現(xiàn)在有險情。
飛
1
：跑到外等待，南方
3207
。
管：新航
916
，延長三邊一分鐘，為緊急航空器騰空間。
飛
2
：收到，延長三邊一分鐘，新航
916
。
飛
3
：北京塔臺，日航
701
風(fēng)切變。，復(fù)飛了，我們剛才高度突然下降，可能遭遇了
管：收到，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)復(fù)飛程序。
飛
4
：北京塔臺，國際
101
，遠臺。
管：國際
101
，注意！前面日航
701
地，跑道報告在你著陸路徑上有風(fēng)切變。可以落
18
左，風(fēng)向不定。
飛
4
：可以落地，國際
101
。
110
十九、雷暴，結(jié)冰和顛簸
航空器遭遇雷暴、結(jié)冰和顛簸的處置程序:
1
．了解不利天氣情況；
2
．指揮航空器上升、下降高度或繞飛脫離雷暴、顛簸或結(jié)冰區(qū)域；
3
．利用雷達監(jiān)控該航空器的飛行情況；
4
．調(diào)配有關(guān)航空器進行避讓；
5
．根據(jù)機組決定，選擇返航或者繼續(xù)飛行；
6
．向有關(guān)航空器通報不利天氣情況；
7
．及時向主任管制員、管調(diào)、空管中心值班領(lǐng)導(dǎo)等報告。
注：顛簸按強度分為：
嚴重
(severe)
、中等
(moderate)
和輕度
(light)
三種。
結(jié)冰的強度分為：
嚴重
(severe)
、中等
(moderate)
和輕度
(light)
三種。
通話關(guān)鍵詞:
offset
偏航
build-up
積雨云
CB
雷暴
go round
繞飛
circumnavigate
繞飛
detour
繞飛
to be struck
　
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