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8.2.1.1 當航跡對的水平間隔、垂直間隔同時小于或者在用戶規定的告警時間內將要同時小于設定的
參數值時，系統應及時發出告警。
8.2.1.2 系統進行推測模式計算時，應探測到直線飛行和轉彎機動飛行時的航空器進行STCA 探測（要
求偏高）。
8.2.1.3 建議系統能檢測和避免因為分裂航跡產生的短期飛行沖突告警（用虛警率來控制）。
8.2.1.4 當航跡處于外推狀態超過12 秒，建議對該航跡不進行STCA 探測。
8.2.1.5 當航跡與被抑制的航跡之間產生新的沖突告警，原有抑制無效。
8.2.2 當前模式告警計算
a) 根據航跡對的當前位置計算出該航跡對之間的水平距離和垂直距離，如果該水平距離和垂直
距離都小于當前模式下所設定的值時，系統應發出短期飛行沖突告警。
b) 當前模式的飛行沖突可不需確認，探測到飛行沖突后，立即告警；
c) 建議參數設置范圍：
――水平間隔參數范圍：1～50000 米
――垂直間隔參數范圍：1～600 米
8.2.3 推測模式告警計算
8.2.3.1 計算要求
a) 在進行當前模式計算之后，如果航跡對不滿足當前模式的告警條件，系統應繼續推測模式沖
突探測計算。
a) 向前看時間應至少大于告警時間加上系統對告警的確認和顯示的時間。
b) 系統根據用戶確定的向前看時間結合航跡當前水平位置、航空器最大的飛行速度及所采用的
水平間隔標準，對航跡的潛在沖突進行推測，跟蹤具有潛在沖突的航跡對，排除在向前看時
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間內不發生沖突的航跡對，實現初選。
c) 系統檢查航跡對是否同時小于水平間隔參數和垂直間隔參數。如某一航跡對的間隔在告警時
間內同時小于水平間隔、垂直間隔參數，則系統認為檢測到飛行沖突。
d) 為降低虛警率，系統只有在連續檢測到同一航跡對將產生推測的飛行沖突后，才能發出告警。
8.2.3.2 水平沖突的探測
a) 通過初選的航跡對，系統根據兩航跡當前的水平位置、速度矢量和用戶確定的向前看時間，以
系統處理周期為間隔，對兩航跡在將來水平運行軌跡進行推算，并用推算的運行軌跡計算航跡
對預計將發生小于水平間隔參數事件的時間段；當這個時間段與告警時間具有共同的重迭時間
段時，則表明相關的航跡對已經小于或者即將在告警時間內小于水平間隔參數。
b) 建議參數設置范圍：
――向前看時間參數范圍：2 倍系統航跡處理周期~120 秒
――告警時間參數范圍： 2 倍系統航跡處理周期 ~20 秒（應小于向前看時間）
――平間隔參數范圍： 1~50 千米
8.2.3.2 垂直沖突的探測
a) 對通過粗選并判定已經小于或者即將在告警時間內小于水平間隔參數的航跡對，系統根據兩航
跡當前的高度、升降速度和用戶確定的向前看時間，以系統處理周期為間隔，對兩航跡在將來
的垂直運動軌跡進行推算，并根據推算的運行軌跡計算航跡對預計將發生違反垂直間隔標準的
時間段；當這個時間段與告警時間具有共同的重迭時間段時，則表明相關的航跡對已經小于或
者即將在告警時間內小于垂直間隔參數。
b) 建議參數設置范圍：
――向前看時間參數范圍：同水平沖突探測的向前看時間
――告警時間參數范圍： 同水平沖突探測的告警時間
――垂直間隔參數范圍： 1～600 米
c) 系統為減少航空器上升、下降過程中因進行推測計算產生的虛假告警，在探測高度沖突時應該
對具有CFL 數據的航跡使用高度層保護辦法，如圖5 所示：
標準間距
告警間距
向前看時間
許可高度層
高度層容差
升降率保護
高度
圖5 CFL 高度保護示意
1) 航跡處于上升或下降狀態并具有有效的CFL 值時，系統使用CFL 加上（上升）或減去（下
降）高度層容差值，作為航跡推測高度的上限（上升）或下限（下降），進行高度沖突檢
測
2) 當航跡通過CFL，并已穿過高度層容差時，系統不再使用CFL 容差高度作為推測高度的極
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限，探測高度沖突；
3) 在航跡上升、下降率大于規定數值時，同時航跡尚未達到CFL，但與CFL 的高度差已小于
另一規定保護值時，系統不再使用CFL 容差高度作為推測高度的極限，探測高度沖突
4) 當用戶未輸入CFL 數據，或已注銷成無效時，系統應采用垂直沖突8.2.3.2 條中a）的方
法探測航跡對的高度沖突。
5) 建議參數設置范圍：
――CFL 高度層容差值范圍： 30～150 米
――CFL 升降率門限值范圍： 5～20 米/秒
――CFL 升降率航跡保護高度值范圍： 30～150 米
8．3 告警抑制（管制部門協商）
告警抑制功能應滿足以下條件：
a) 系統應允許用戶在線開啟或關閉用戶劃設的短期飛行沖突告警抑制區。
b) 交叉航跡相遇后開始脫離仍小于規定間距但大于規定間距的一半時，系統可解除告警。
c) 系統應能在線設定二次代碼和有效時間，在有效時間段內抑制系統對該代碼的航空器的短期飛
行沖突告警。
d) 系統應能在線開啟和關閉短期飛行沖突告警的二次代碼抑制方式。
e) 系統應能在線設定航班號/呼號和有效時間，在有效時間段內抑制系統對該航班號/呼號的航空
器的短期飛行沖突告警。
f) 系統應能在線開啟和關閉短期飛行沖突告警的航班號/呼號告警抑制方式。
g) 系統應允許用戶在線抑制已經發出的短期沖突告警提示，并應將用戶在線抑制的短期飛行沖突
告警信息實時、完整的顯示給用戶。
9 界面要求
9.1 告警及區域參數設置要求
9.1.1 系統應提供圖形用戶界面，在離線狀態下設置最低安全高度告警和沖突告警區，并設置相關告
警條件。在圖形用戶界面下，用戶可以制作任意多邊形（含矩形和正方形）、橢圓（含圓）等告警區域，
根據需要可以將告警區域設計成三維矩形柱體、三維多邊形柱體、三維錐體、三維圓柱體和三維圓錐體
等。
9.1.2 用戶應能設置告警區的顯示屬性，如線條顏色、形狀和粗細，區域填充和透明度等。
　
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