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飛：左轉航向
030
，下降到
6000
英尺，
QNH 1010
，南方
305
。
89
十五、儀表故障
儀表故障處置程序:
1
．了解儀表失效的原因和情況；
2
．利用雷達監視和引導航空器飛行；
3
．調配有關航空器進行避讓；
4
．況按下照，駕應駛當員根的據決駕定駛，員協的助要航求空調器配繼航續空飛器行轉或為就云近下機按場目著視陸飛，行在規可則能飛的行情；
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．航離空場器航優空先器著尚陸未；飛 出進近管制區時，可建議航空器返航著陸，并安排該6
．駕管駛制員員選應擇提；供天氣較好且燈光和無線電助航設施較完善的備降機場，供
7
．向有關管制室通報該航空器的故障情況；
8
．及時向主任管制員、管調、空管中心值班領導等報告。
通話關鍵詞:
instrument failure
儀表故障
standby compass
備用羅盤
stand-by instrument
備份儀表
indicator
指示器（儀表）
the instrument panel
儀表板
the flight engineer’s panel
隨機工程師儀表板
the vertical speed indicator
升降速度表
the turn and bank indicator
轉彎傾斜儀
the directional gyro
陀螺方向儀
centralized warning system
中央告警系統
flight director
飛行指引儀 gauge
儀表
meter (dial)
表盤、刻度盤
overhead panel
頂部儀表板
altimeter
高度表
the airspeed indicator
空速表
the (gyro) horizon
陀螺地平儀
FMS
飛行管理系統
primary display system
主顯示系統
engine indicator
發動機儀表
system monitoring instruments
系統監控儀表
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electronic head-up display
電子平視儀 horizontal situation indicator (HSI)
水平狀態指示器
radio altimeter
無線電高度表
flight navigation control panel
導航控制面板
flight data interface unit
飛飛飛
digital flight data recording system
數字式飛行數據記錄系統
engine vibration monitoring unit
發動機振動監控系統
altitude direction indicator (ADI)
高度方向指引儀
inertial reference system (IRS)
慣性導航系統
機組通報情況并說明意圖:
P: Jinan Control, CCA1037, heading is 090. The standby compass shows 180,
but the copilot’s reads 090, just like mine. We’ll make further check.
濟南區域，國際
1037
，航向
90
度，備份羅盤顯示
180
度
,
示也是但是副駕駛的顯
90
度。我們準備做進一步的檢查。
P: Jinan Control, CCA1037, all compass read 180 now. There must have been a
short power failure, probably very short, because the warning flags didn’t even
come on .
濟南區域，國際
1037
，現在所有顯示都是
180
非常短，甚至警告信號都沒有。度，可能是短時的電源問題，
P: There is something wrong with the overhead panel.
我們的頂部儀表板出現了問題。
P: There must be something wrong with FMS.
We’ve got trouble with FMS.
我們的飛行管理系統故障。
P: Our flight director has just gone out. Can you help us?
我們的飛行指引儀不工作了，你能幫助我們嗎？
P: Our instrument failure, request radar vectors and priority landing.
我們的儀表出現了問題，請求雷達引導及優先著陸。
P: Harbin Control, CSH6182, there is something wrong with our altimeter,
request lower level to get below the clouds.
哈爾濱區域，上航
6182
，高度表出現故障，請求引導我們降低高度到云下。
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管制員詢問機組:
C: Report your intentions.
報告你的意圖。
C: How can I help you?
你需要我們做什么？
C: Do you require any additional assistance?
你需要其它幫助嗎？
C: Do you require the emergency equipment?
你需要緊急救援設備嗎？
指揮機組:
C: CDG7989, cleared for radar vectors, maintain present heading, expect further
clearance 15.
山東
7989
，可以雷達引導，保持現在航向，預計進一步許可
15
分。
C: CSC9153, descend and maintain 6300m, I will keep you advised on this
frequency.
四川
9153
，下降到
6300
米保持，我將在這一頻率上與你保持聯系。
C: CSN3157, radar vector to VYK, contact Beijing Approach 127.1.
南方
3157
，雷達引導到大王莊，然后聯系北京進近
127.1
。
C: CHH8701, cancel instrument approach, I say again, cancel instrument
approach, ILS category I inoperative.
海南
8701
，取消儀表進近，我重復一遍，取消儀表進近，一類盲降失效。
機載方向儀表不可靠時的用語:
C: Make all turns rate one
rate half
(number) degrees per second, execute instructions immediately
upon receipt.
收到指令后立即做標準轉彎率
半轉彎率
按指定的轉彎率轉彎。
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C: Turn left (right) now.
現在左（右）轉。
C: Stop turn now.
現在停止轉彎。
通話示例1:
P: Beijing Control, TWA535, estimating VYK 25, 9600m, heading 280.
　
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