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(GPSS)。
完全操作程序和執行模式請參考S-TEC 系統55SR 型自動駕駛儀飛行
員操作手冊(POH)，P/N 87127 2003 年11 月1 日或更新版本。
注釋
SR20安裝的系統55SR 自動駕駛儀沒有采用選裝的遠端信號牌
燈、滾轉伺服和選裝的偏航伺服。 因此，S-Tec 系統55SR POH
中所有關于以上部件的參考內容都應當被忽略。另外，該裝置
沒有采用CWS( 操縱盤導航) 電門或自動駕駛總電門
(AUTOPILOT MASTER)。
本裝置使用了飛機的滾轉配平作動器來影響導航變化。 因此，
系統55SR 的自動配平功能不能提供。 S-Tec 系統55SR POH
中所有該功能的參考內容都應當被忽略。
滾轉信息顯示在PFD 上。自動駕駛儀的飛行指引儀在本裝置中
也未提供
第2 章- 限制
1. 自動駕駛操作禁止超過180 KIAS。
2. 在起飛或著陸階段，嚴禁接通自動駕駛儀。
3. 在失復進近、復飛和中斷著陸的過程中，嚴禁使用自動駕駛儀。
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西銳設計公司第9 章
SR20 附錄
4. 空速低于95KIAS 且在高度保持模式下，用于自動駕駛操作的襟翼
設置必須被設定為50%.
5. 在自動駕駛操作過程中襟翼偏轉被限制在50%.
6. 在中等或嚴重的湍流中，自動駕駛儀必須被斷開。
7. 自動駕駛的最低接通高度為400 英尺AGL （離地高）。
8. 自動駕駛接通時的最小速度為給定形態下的1.2Vs。
9. 在截取、截獲和追蹤VOR/GPS 和ILS 下滑道和航向道時，以下限
制適用：
a. 自動駕駛必須在最低下降高度以下100 英尺內被斷開。
b. 如果在進近過程中航道偏離超過50%，自動駕駛儀必須被斷
開。之后進近必須通過“ 手動飛機” 完成。
c. 在決斷高自動駕駛必須被斷開。
d. 失復進近點和外指點標之間的最大側風分量是12 節。
e. 截取航向道必須至少在外指點標以外5 英里( 海里) 進行。
f. 如果側風分量大于12 節小于17 節，截取航向道必須至少在外
指點標以外10 英里( 海里) 進行。
g. 截取角度不應當超過45 度。
h. 必須以正常的進近速度進行ILS飛行，并且進近速度必須在STC
或TC （補充型別許可證/ 型別許可證）的限制以內，以及本手
冊所確定的速度以內。
i. 襟翼應當在飛至指點標之前被放下至進近形態。在使用自動駕
駛進近的過程中不應當再對襟翼形態進行進一步地改變（位置
限于50%）。
10. S-TEC系統55SR型自動駕駛儀飛行員操作手冊(POH)，P/N 87127
2003 年9 月1 日或更新版必須隨時都攜帶在飛機上，且在飛行中飛
行員必須隨時可以拿到。
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第9 章西銳設計公司
附錄SR20
SR20_FM09_1996
HDG NAV APR REV ALT VS
S-TEC FIFTY FIVE SR
HDG NAV APR REV TRIM ALT GS VS + R
D
Y
C
W
S
F
L
A
I
G
S
P
S
VS x 100
I N C R
D E C R
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西銳設計公司第9 章
SR20 附錄
第3 章- 緊急程序
自動駕駛儀故障
請參考SR20 POH 中的電動配平/ 自動駕駛失效程序。在故障被確定和
更正前不要重新接通自動駕駛儀。自動駕駛儀可通過以下方式斷開：
1. 按壓操縱手柄上的A/P DISC/ 配平電門。
2. 拉出基本匯流條上AUTOPILOT( 自動駕駛儀) 電路斷路器
在滾轉軸自動駕駛故障和恢復過程中高度損失：
在俯仰軸自動駕駛故障和恢復過程中高度損失：
飛行階段坡度角高度損失
爬升30 無
巡航55 100 英尺
下降55 120 英尺
機動10 無
進近0 20 英尺
飛行階段高度損失
巡航200 英尺
圖-1
系統55SR 自動駕駛儀
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第9 章西銳設計公司
附錄SR20
系統失效和注意信號牌燈
如果在低高度或實際儀表飛行過程中以下故障信號牌燈有任意一個亮
起，都需要斷開自動駕駛儀，并正確地執行復飛或失復進近。將問題通
知ATC。在達到安全高度和安全的機動區域之前或在安全著陸之前，不
要試圖排除故障。
信號牌燈條件動作
RDY 閃爍5 秒鐘并
伴有提示音。
自動駕駛斷開。除RDY
外，所有信號牌燈都已清
除。
無
RDY 閃爍并伴有提
示音，之后消失。
轉彎協調儀陀螺速度低。自
動駕駛儀斷開且不能重新接
通。
檢查轉動協調儀的電源。
NAV,REV, 或APR
閃爍
指針偏離導航航道50% 或
更多。
使用HDG 模式，直至問
題被確定。交叉檢查員
時NAV 數據，羅盤航向
和無線電操作。
NAV,REV, 或APR
閃爍，FAIL 燈持續
亮
無線電導航信號不可用。檢查Nav 無線電接收是
否正常。使用HDG 模
式，直至問題被解決。
VS 閃爍垂直速度誤差超過選定垂直
速度過多通常發生在爬升
時。
適當地減小VS 指令并/
或調節油門。
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西銳設計公司第9 章
SR20 附錄
第4 章- 正常程序
關于自動駕駛儀及其模式的說明，請參考第7 章- 系統說明。
警告
在自動駕駛高度保持模式或垂直速度模式下，飛行員必須正確
地監視并控制發動機功率，避免飛機失速。
自動駕駛儀飛行前檢查
1. 1 號電瓶總電門..........................................................................ON
2. 應答機........................................................................................ON
3. 航空電子電源電門......................................................................ON
　
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