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FAA 批準(zhǔn)的飛機(jī)飛行手冊
附錄
Garmin GMA 340 音頻系統(tǒng)
包括選裝的XM 無線電設(shè)備
當(dāng)Garmin GMA 340音頻面板和選裝的XM無線電系統(tǒng)安裝在西銳SR20
飛機(jī)上后, 本附錄適用且必須被插入西銳SR20 飛行員操作手冊的附錄
章( 第9 章)。附錄中的信息可以替代SR22 飛行員操作手冊基本部分
中的信息，也可以作為補(bǔ)充。
注釋
本POH 附錄修訂為修正版2： 2005 年07 年18 日版替代本附
錄2004 年07月03 日發(fā)布的原始版本。本修訂版增加了Garmin
GMA 340 可用的XM 無線電選裝系統(tǒng)所必需的數(shù)據(jù)。
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第9 章西銳設(shè)計(jì)公司
附錄SR20
圖-1
第1 章- 概述
本附錄詳細(xì)說明了帶指點(diǎn)標(biāo)信標(biāo)功能的Garmin GMA 340音頻選擇器面
板/ 內(nèi)話系統(tǒng)。本附錄包含了音頻控制面板基本操作方法。
開機(jī)/ 故障自動(dòng)保險(xiǎn)操作
音頻/ 收發(fā)機(jī)選擇
揚(yáng)聲器輸出
機(jī)內(nèi)播音(PA) 功能
個(gè)人音樂輸入
內(nèi)話系統(tǒng)(ICS)
指點(diǎn)標(biāo)信標(biāo)
第2 章- 限制
在起飛和著陸過程中禁止使用附加的音頻娛樂輸入以及XM 無線電選裝
系統(tǒng)。
1. 指點(diǎn)標(biāo)信標(biāo)信號牌燈
2. 指點(diǎn)標(biāo)音頻選擇電門/LED
3. 指點(diǎn)標(biāo)靈敏度選擇電門
a. 高靈敏度LED
b. 低靈敏度LED
4. 飛行員內(nèi)話靜噪( 外旋扭)
5. 電源/ 內(nèi)話音量( 內(nèi)旋扭)
6. 收發(fā)機(jī)音頻選擇電門/LED
7. 光電池
8. 接收機(jī)音頻選擇電門/LED
9. 收發(fā)機(jī)音頻/ 發(fā)射選擇電門/LED
10. 分離COM 電門/LED
11. 座艙音頻選擇電門/LED
a. SPKR, 座艙揚(yáng)聲器
b. PA, 機(jī)內(nèi)播音
12. 內(nèi)話隔離電門/LED
a. 飛行員內(nèi)話模式
b. 機(jī)組內(nèi)話模式
13. 副駕駛/ 乘客內(nèi)話靜噪( 外旋扭)
14. 副駕駛(內(nèi))/乘客(外)內(nèi)話音量(內(nèi)旋扭)
15. 指示器測試電門
5 4 3 9 10 11 12 13 14
1 2 6 7 8 15
SR20_FM09_1108
音頻控制面板
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西銳設(shè)計(jì)公司第9 章
SR20 附錄
第3 章- 緊急程序
如果音頻面板電源失效，音頻系統(tǒng)會(huì)將飛行員的耳麥轉(zhuǎn)至COM1，飛行
員將擁有發(fā)射和接收的能力。
第4 章- 正常程序
關(guān)于音頻控制面板的完整敘述和操作說明請參考本附錄第7 章- 系統(tǒng)說
明。
第5 章- 性能
與基本手冊無差異。
第6 章- 重量和平衡
Garmin GMA 340 音頻系統(tǒng)：與基本手冊無差異。
安裝XM 衛(wèi)星氣象選裝系統(tǒng)會(huì)增加以下選裝(Sym=O) 設(shè)備的重量和力
臂( 下表所示)。
第7 章- 系統(tǒng)說明
開機(jī)和故障自動(dòng)保險(xiǎn)(Fail-safe) 操作
當(dāng)左側(cè)內(nèi)旋扭( 飛行員) 在完全逆時(shí)針位時(shí)，音頻控制面板的電源為斷
開狀態(tài)。順時(shí)針旋轉(zhuǎn)控制旋鈕將接通該組件。順時(shí)針旋轉(zhuǎn)旋鈕越過“ 開
機(jī)” 卡位后飛行員ICS( 內(nèi)話系統(tǒng)) 的音量將逐漸增大。
如果音頻控制面板電源失效或面板被關(guān)閉，故障自動(dòng)保險(xiǎn)電路會(huì)將飛行
員的耳機(jī)與COM1 收發(fā)機(jī)直接相連。
測試
按壓TEST 電門會(huì)將面板中所有的LED 和指點(diǎn)標(biāo)信號牌燈全部點(diǎn)亮。在
正常操作中，安裝在控制面板中間位置的光電池可感應(yīng)外界光線，之后
自動(dòng)調(diào)整LED 和信號牌燈的亮度。燈光的明暗通過儀表面板枕架上的
INST 燈控制電門控制。
ATA/
項(xiàng)類別Sym 數(shù)
量 件號組件
重量力臂
22-01 XM 接收機(jī)O 1 16665-001 1.7 114.0
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第9 章西銳設(shè)計(jì)公司
附錄SR20
音頻/ 收發(fā)機(jī)選擇
音頻選擇是通過音頻控制面板中間的8 個(gè)選擇電門執(zhí)行的。所有音頻選
擇電門的控制方式都是按壓打開、再次按壓關(guān)閉。所選擇的音頻源將向
耳機(jī)或座艙揚(yáng)聲器提供音頻。按壓電門被點(diǎn)亮后表明該音頻源已選定。
按壓NAV1,NAV2( 如安裝),MKR,DME( 如安裝), 或ADF( 如安裝) 電門
將選擇無線電臺或設(shè)備作為音頻源，這樣導(dǎo)航接收機(jī)音頻源即可被選
擇。導(dǎo)航接收機(jī)的音頻等級通過已選無線電臺的音量控制電門進(jìn)行控
制。
收發(fā)機(jī)的音頻是通過按壓COM1,COM2, 或COM3( 如安裝) 進(jìn)行選擇
的。當(dāng)音頻源已通過使用COM1,COM2 和COM3 被選定后，音頻源將
保持現(xiàn)用狀態(tài)，而不會(huì)考慮哪一個(gè)收發(fā)機(jī)被選為了現(xiàn)用的MIC( 麥克風(fēng))
源。
收發(fā)機(jī)的音頻和麥克風(fēng)(MIC) 都可以通過按壓COM1 MIC,COM2 MIC,
或COM3 MIC( 如安裝) 電門進(jìn)行選擇。飛行員和副駕駛都會(huì)被連接至
選定的收發(fā)機(jī)，并且都擁有發(fā)射和接收的能力。飛行員和副駕駛必須使
用他們各自的一鍵通(PTT) 電門進(jìn)行發(fā)射。內(nèi)話系統(tǒng)將正常工作。在發(fā)
射時(shí)，現(xiàn)用發(fā)射機(jī)COM MIC 電門的LED 會(huì)以1Hz 的速率閃爍，表明
現(xiàn)在發(fā)射中。
分離COM 電門功能
按壓COM 1/2 電門會(huì)啟動(dòng)分離COM 功能。當(dāng)分離COM 被接通后，
COM1 將成為飛行員的麥克/ 音頻源，COM2 將成為副駕駛的麥克/ 音
頻源。飛行員使用COM1 進(jìn)行接收和發(fā)射；副駕駛則使用COM2 進(jìn)行
接收和發(fā)射。 當(dāng)分離COM 被接通后，COM1 和COM2 不能同時(shí)發(fā)射。
飛行員和副駕駛?cè)匀荒軌蚵牭紺OM3, NAV1, NAV2, DME, ADF 和
MKR。二次按壓COM 1/2 電門將會(huì)關(guān)閉分離COM 功能。當(dāng)分離COM
被接通后，副駕駛可通過座艙揚(yáng)聲器做機(jī)內(nèi)通話(PA), 而飛行員可繼續(xù)
獨(dú)立使用COM1。在分離COM 被接通的情況下按壓PA 電門即可完成
以上操作。二次按壓PA 電門將取消這一功能，并將系統(tǒng)恢復(fù)至以上所
述的分離COM 的正常狀態(tài)。
COM 交換模式
在本配置中COM 交換模式不可用。
揚(yáng)聲器輸出
按壓SPKR 電門將會(huì)使所選的飛機(jī)無線電可通過座艙揚(yáng)聲器聽到。當(dāng)
COM 麥克風(fēng)被按住時(shí)揚(yáng)聲器為靜音。揚(yáng)聲器的音量可通過該組件頂部
的維護(hù)孔調(diào)節(jié)( 請參考Garmin 安裝手冊或AMM)。
修訂版2： 07-18-05
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中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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