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斷路器由MCU 的基本配電匯流條供電的。BAT 2 直接與電路斷路器面
板中的基本匯流條連接，當(dāng)MCU 配電匯流條電壓降至電瓶電壓以下時(shí)
它將為匯流條供電。另外，如果2 號(hào)交流發(fā)電機(jī)失效，電路斷路器面板
基本匯流條將通過MCU 的主配電匯流條和基本配電匯流條從ALT1 供
電。電路斷路器面板中的1 號(hào)主匯流條、2 號(hào)主匯流條和設(shè)備非基本匯
流條通過MCU 的主配電匯流條從ALT1 供電。電路斷路器面板的航空
電子設(shè)備非基本匯流條由1 號(hào)主匯流條供電。
剎車系統(tǒng)
修訂 A5
P/N 11934-003 7-67
西銳設(shè)計(jì)公司第7 章
飛機(jī)說明SR20
25A
STARTER
50A
50A
125A
EXTERNAL
POWER
A/C 2
FAN
COMPRESSOR/
CONTROL
BAT 1
SWITCH
LANDING
LIGHT
LANDING LIGHT
SWITCH
15A
30A
ALT 2
SWITCH
BAT 2 SWITCH
AVIONICS
ESSENTIAL RELAY
AVIONICS
NON-ESSENTIAL RELAY AVIONICS
SWITCH
BAT 1
ALT 1
RELAY
FUEL OIL
ALT 1 ALT 2 PITOT
HEAT
ESSENTIAL
DIST
MAIN DIST
25A
25A
25A
25A
25A
VOLT REG
F ALT 2
B
F ALT 1
B
100A
40A
VOLT REG
GPS 2
ANNUN/ENGINE INST
MASTER CONTROL UNIT
CIRCUIT BREAKER PANEL
TURN COORD. #1
AVIONICS
ESSENTIAL
BAT 2
ALT 1
SWITCH
LOW
VOLTS
ATTITUDE #1
HSI /PFD #1
STALL WARNING
BATTERY 2
ALT 2
ESSENTIAL POWER
ESSENTIAL
AUTOPILOT
AVIONICS
COM 1
GPS 1
FUEL PUMP
TURN COORD. #2
MAIN BUS 2
ATTITUDE #2
HSI /PFD #2
CABIN LIGHTS
ALT 1
STARTER RELAY
NON-ESSENTIAL
MAIN BUS 1 AVIONICS NON-ESSENTIAL
PITOT HEAT/
COOLING FAN
12VDC OUTLET
STROBE LIGHTS
NAV LIGHTS
FLAPS
SKYWATCH/
TAWS
COM 2
ENCODER/XPONDER
WEATHER/
STORMSCOPE
AUDIO PANEL
MFD
AVIONICS
FUEL QTY/HOBBS
INST LIGHTS
PITCH TRIM
ROLL TRIM
ICE PROTECTION
Serials 1633, 1639 & subs with optional Blower Fan installed.
Serials 1005 thru 1581: 80A fuse.
Serials 1005 thru 1581: 100A fuse.
Serials 1359 and subsequent with SRV option: The airplane is equipped with
a single alternator, dual battery electrical system. This configuration is identical
to the dual alternator system except components used in conjunction with the
secondary alternator are removed.
NOTE
SR20_FM07_1722D
修訂 A5
7-68 P/N 11934-003
第7 章西銳設(shè)計(jì)公司
飛機(jī)說明SR20
電瓶和交流發(fā)電機(jī)總電門
電氣系統(tǒng)總電門船型開關(guān)（MASTER）在向上位時(shí)為接通（ON），在
向下位時(shí)為關(guān)閉（OFF）。標(biāo)有BAT 2,BAT 1,ALT 1,ALT 2 的電門位于
儀表面板下方的枕板電門面板上。這些電門，與AVIONICS（航空電子
設(shè)備）電源電門一起，控制飛機(jī)的所有電源。
電瓶電門
BAT 1 和BAT 2 電門分別控制兩個(gè)電瓶。 BAT 1 接通后將向連接BAT
1 與MCU 配電匯流條（同時(shí)還向電路斷路器面板匯流條供電）的繼電
器通電，并會(huì)打開起動(dòng)器繼電器的接觸。 BAT 2 接通后將向連接BAT 2
和電路斷路器面板基本匯流條的繼電器通電。 正常情況下，對(duì)于所有飛
行操作，所有的總電門都應(yīng)當(dāng)被接通。 但是，BAT 1 和BAT 2 電門可以
單獨(dú)接通，用于在地面上進(jìn)行設(shè)備檢查。 如果只接通BAT 2 電門，電瓶
將向與電路斷路器面板基本匯流條相連的系統(tǒng)通電。如果其它匯流條上
的任何系統(tǒng)被通電，則表明配電匯流條互連隔離二極管故障。 當(dāng)BAT 1
電門被接通后，剩余的系統(tǒng)將被通電。如果想在地面上檢查或使用航空
電子設(shè)備或電臺(tái)， AVIONICS （航空電子設(shè)備）電源電門也必須被接
通。
修訂 A5
P/N 11934-003 7-69
西銳設(shè)計(jì)公司第7 章
飛機(jī)說明SR20
交流發(fā)電機(jī)電門
ALT 1 和ALT 2 電門分別控制各交流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電源。 若想起動(dòng)ALT
1,BAT 1 電門必須被接通。 ALT 1 接通后會(huì)向一個(gè)繼電器通電, 該繼電
器會(huì)將ALT 1 電路斷路器(2 號(hào)主匯流條) 的28VDC 加至ALT 1 的電壓
調(diào)節(jié)器。若想起動(dòng)ALT 2，BAT 1 或BAT 2 電門必須被接通。 ALT 2 接
通后會(huì)向一個(gè)繼電器通電, 該繼電器會(huì)將ALT 2 電路斷路器( 基本匯流
條) 的28VDC 加至ALT 2 的電壓調(diào)節(jié)器。將任意一個(gè)ALT 電門置關(guān)斷
位可將相應(yīng)的交流發(fā)電機(jī)從電器系統(tǒng)中斷開。
注釋
在交流發(fā)電機(jī)關(guān)閉的情況下持續(xù)運(yùn)行會(huì)降低電瓶的電力，電瓶
電力將不足以打開電瓶繼電器，會(huì)從交流發(fā)電機(jī)勵(lì)磁斷開電
源，并會(huì)導(dǎo)致交流發(fā)電機(jī)不能重新起動(dòng)。
航空電子設(shè)備電源電門
一個(gè)標(biāo)有AVIONICS（航空電子設(shè)備）的船型開關(guān)用于控制從電路斷路
器面板至航空電子設(shè)備匯流條的電力。該電門位于ALT 和BAT 總電門
附近。通常情況下，該電門用于同時(shí)對(duì)航空電子設(shè)備非基本和基本匯流
條上的所有航空電子設(shè)備進(jìn)行通電或斷電操作。當(dāng)該電門位于OFF 位
時(shí)，無論總電門或各設(shè)備的電門在什么位置，航空電子設(shè)備都不會(huì)被通
電。正常操作時(shí)，在接通MASTER （總電門）電門、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)或連
接外接電源之前，AVIONICS 電門應(yīng)當(dāng)被置于OFF 位。
伏安表/ 指示
序列號(hào)1268 至1581: 一個(gè)規(guī)格為2" 的伏安表安裝在右側(cè)儀表面板滑油
　
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航空翻譯 www.aviation.cn
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