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備、或可提供進近垂直數據(Garmin 430 可顯示水平信息) 的
注釋。
請參考Avidyne FlightMax EX5000C 飛行員指南，以獲取更全面的
CMax 進近圖說明，包括操作模式和詳細的附加操作程序。
修訂版1： 12-15-07
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第9 章西銳設計公司
附錄SR20
修訂版1： 12-15-07
P/N 11934-S33 1 of 4
西銳設計公司第9 章
SR20 附錄
飛行員操作手冊與
FAA 批準的飛機飛行手冊
附錄
XM 衛星氣象系統
當XM 衛星氣象系統安裝在西銳SR20 飛機上后, 本附錄適用且必須被
插入西銳SR20 飛行員操作手冊的附錄章( 第9 章)。本文檔必須隨時
在飛機上攜帶。 附錄中的信息可以替代SR20 飛行員操作手冊基本部分
中的信息，也可以作為補充。
注釋
本POH 附錄修訂為修正版1：12-15-07 替換本附錄的原始版本
: 10-12-05.
修訂版1： 12-15-07
2 of 4 P/N 11934-S33
第9 章西銳設計公司
附錄SR20
圖-1
第1 章- 概述
XM 衛星氣象系統為飛行員提供了實時、圖像氣象信息，顯示在
EX5000C MFD 顯示器的MAP 頁，從而增強了情景感知能力。
XM 衛星氣象系統圖
修訂版1： 12-15-07
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西銳設計公司第9 章
SR20 附錄
第2 章- 限制
1. 不要使用XM 衛星氣象系統為飛機導航。XM 衛星氣象系統僅作為
情景感知的輔助工具。
第3 章- 緊急程序
沒有變化。
第4 章- 正常程序
沒有變化。
第5 章- 性能
沒有變化。
第6 章- 重量和平衡
安裝XM 衛星氣象系統會增加以下選裝(Sym=O) 設備的重量和力臂( 下
表所示)。
第7 章- 系統 說明
XM 衛星氣象系統為飛行員提供了實時、圖像氣象信息，從而增強了情
景感知能力。XM 天線與COM1 天線整合，從雙裕度衛星接收氣象信
息。信號被發送至副駕駛一側儀表臺中安裝的XM 接收機，之后解讀信
號并覆蓋EX5000C MFD MAP 頁的氣象數據。
一旦啟動，XM 衛星氣象系統將會覆蓋EX5000C MFD 上的以下氣象數
據：
NEXRAD 雷達
METAR( 航空例行天氣報告)
SIGMET( 重要氣象報告)
AIRMET
TFR
ATA/
項類別Sym 數
量 件號組件
重量力臂
34-07 XM 接收機O 1 16665-001 1.7 114.0
修訂版1： 12-15-07
4 of 4 P/N 11934-S33
第9 章西銳設計公司
附錄SR20
閃電
XM 衛星氣象系統的電壓為28 伏（直流），通過非基本匯流條的3 安
Weather/Stormscope( 氣象/Stormscope) 斷路器供電。
請參考Avidyne FlightMax EX5000C 飛行員指南，以獲取更全面的XM
衛星氣象系統說明，包括操作模式和詳細附加操作程序。
修訂版1： 12-15-07
P/N 11934-S34 1 of 4
西銳設計公司第9 章
SR20 附錄
飛行員操作手冊與
FAA 批準的飛機飛行手冊
附錄
Avidyne 飛行指引儀
當Avidyne 飛行指引儀安裝在西銳SR20 飛機上后, 本附錄適用且必須
被插入西銳SR20 飛行員操作手冊的附錄章( 第9 章)。本文檔必須隨
時在飛機上攜帶。 附錄中的信息可以替代SR20 飛行員操作手冊基本部
分中的信息，也可以作為補充。
注釋
本POH 附錄修訂為修正版2： 12-15-07 替換本附錄的原始版本
( 修訂版1): 08-15-07.
修訂版2： 12-15-07
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第9 章西銳設計公司
附錄SR20
帶飛行指引儀的Avidyne 主飛行顯示器
第1 章- 概述
飛行指引儀系統增強了情景意識，通過跟隨PFD 飛行指引儀導航指令
桿指示的視覺線索減輕了駕駛艙工作強度。通過根據導航指令桿操縱飛
機轉彎和仰俯，飛行員可跟隨到達程序目的地所需的航道。
本Avidyne 系統軟件版本為530-00159-XXX，其中X 可以是0-9 任意
數字。
圖-1
修訂版2： 12-15-07
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西銳設計公司第9 章
SR20 附錄
第2 章- 限制
1. 飛行指引儀系統與主飛行顯示器(PFD) 系統整合。 必須強制性執行
SR20 飛行員操作手冊基本部分中的PFD 限制。
2. Avidyne FlightMax Entegra 系列PFD 飛行員操作指南, P/N 600-
00142-000, 版本號03, 或最新版本，在所有飛行操作過程中飛行員
都必須可以隨時拿到。
第3 章- 緊急程序
沒有變化。
第4 章- 正常程序
沒有變化。
第5 章- 性能
沒有變化。
第6 章- 重量和平衡
沒有變化。
第7 章- 系統 說明
飛行指引儀系統與S-Tec 系統55X 自動駕駛儀完全整合，飛行指引儀系
統采用飛行指引儀導航指令桿和橛形指令桿代替了W形飛機參考標志。
該系統包括兩個安裝在儀表面板左上方的發光按壓電門以及PFD 與自
動駕駛儀之間的相關繼電器和配線。飛行指引儀的剩余部分完全依賴于
軟件。
當自動駕駛儀的垂直模式被使用后，飛行指引儀指令桿將顯示追蹤自動
駕駛儀指令航跡所需的導航姿態。在自動駕駛模式下， “AP” 將出現在
自動駕駛儀的信號區域，指令桿也將出現并成洋紅色，飛機將追蹤指令
桿的姿態。
在僅接通飛行指引儀的模式下，“FD” 將出現在自動駕駛儀的信號區域，
指令桿也將出現并成綠色，飛行員需要操縱飛機追蹤指令桿的姿態。
修訂版2： 12-15-07
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第9 章西銳設計公司
附錄SR20
以下章節敘述了按壓電門的信號牌和相關的自動駕駛儀和飛行指引儀
狀態:
飛行指引儀系統的電源為28 伏直流，通過基本匯流條的5 安
AUTOPILOT( 自動駕駛儀) 電路斷路器供電。
請參考 Avidyne FlightMax Entegra 系列PFD 飛行員指南, 以獲取更全
面飛行指引儀說明，包括操作模式和詳細的附加操作程序。
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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