曝光臺 注意防騙
網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者
行員指南。
L-3 航電系統 WX500 Stormscope 感應器(Stormscope) 可以探測與雷
暴相關的放電, 并將雷電活動顯示在多功能顯示器上。該系統包括一個
位于機身頂部后窗前方的天線，以及一個在安裝在后行李艙下的處理
器。該天線可以探測飛機200 海里范圍內發生的云內、云間或云地間發
生的放電，并會將放電數據發送至處理器。處理器將放電信號數字化、
分析并轉化為距離和方位數據，并且每兩秒鐘與MFD 進行一次數據通
信。Stormscope 處理器的電源為28 伏直流，通過航空電子非基本匯流
條的3 安STORMSCOPE 電路斷路器供電。
修訂版1： 07-18-05
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第9 章西銳設計公司
附錄SR20
修訂版1： 07-18-05
本頁有意留空
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西銳設計公司第9 章
SR20 附錄
飛行員操作手冊與
FAA 批準的飛機飛行手冊
附錄
Garmin GTX 327 應答機
當Garmin GTX 327 應答機安裝在西銳SR20 飛機上后, 本附錄適用且
必須被插入西銳SR20 飛行員操作手冊的附錄章( 第9 章)。本文檔必
須隨時在飛機上攜帶。 附錄中的信息可以替代SR20 飛行員操作手冊基
本部分中的信息，也可以作為補充。
2000 年12 月26
原版: 12-26-00
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第9 章西銳設計公司
附錄SR20
第1 章- 概述
本飛機配備了一臺可編碼的Garmin GTX 327 ATC A/C 模式( 識別和高
度) 應答機。本附錄提供了GTX327 的全部操作說明，飛機上不需要攜
帶任何附加數據。
SR20_FM09_1501
1 2 3 4 5
10 9 8 7 6
1. Identification Key
2. Mode Selector Keys
a. OFF
b. STBY (Standby)
c. ON
d. ALT
3. Display Window
4. FUNC (Function) Key
5. CRSR (Cursor)
6. CLR (Clear) Key
7. START/STOP Key
8. Photocell
9. VFR Key
10. Selector Keys
a. 0-7 - Code Selection
b. 8-9 - Display Brightness/Contrast
原版: 12-26-00
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西銳設計公司第9 章
SR20 附錄
第2 章- 限制
沒有變化。
第3 章- 緊急程序
沒有變化。
第4 章- 正常程序
注釋
GTX327 的預計覆蓋范圍局限于“ 視線范圍”。高度降低或飛機
天線被飛機本身屏蔽會造成覆蓋范圍縮小。爬升至更高的高度
可以增大應答機覆蓋范圍。
發動機起動后
1. 航空電子電源電門......................................................................ON
應答機將打開為STBY 模式。應答機為接通狀態，但不響應來自
ATC 二次監視雷達的問訊。
起飛前
1. 應答機模式選擇器鍵................................................................ ALT
如果應答機為STBY 模式，起飛時隨著速度增加至35 節應答機將
自動轉為ALT模式。應答機將響應ATC的C模式(高度和識別)問詢。
注釋
選擇ON 后應答機會僅限于A 模式( 識別)。應答機將響應ATC
的C 模式( 高度) 問詢，信號不包含高度信息。
著陸后
1. 應答機模式選擇器鍵................................................. STBY 或OFF
如果著陸時應答機為ALT 模式，著陸時隨著速度減小至35 節應答
機將自動轉為STBY 模式。
第5 章- 性能
沒有變化。
第6 章- 重量和平衡
原版: 12-26-00
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第9 章西銳設計公司
附錄SR20
沒有變化。
第7 章- 系統說明
注釋
本附錄提供了在SR20 中使用GTX 327 應答機的詳細程序以及
本組件的概述。欲了解GTX 327 的詳細信息， 請參考Garmin
GTX 327 ATC A/C 模式應答機飛行員指導, p/n 190-00187-00
, 修訂版A(2000 年 2 月), 或最新版本。
Garmin GTX 327 應答機系統包括整合式接收機/ 發射機控制組件、一
個天線和一個高度編碼器。接收機/ 發射機先接收地基二次監視雷達發
射機的詢問信號，之后向詢問雷達所在的空中交通管理中心發射信號。
高度編碼器提供的數字化高度信息與飛機靜壓系統相連。應答機和整合
式控制電門安裝在中控臺上。應答機控制功能包括現用編碼顯示、編碼
選擇、識別電門和測試電門。該顯示器在日光下仍然可讀，在昏暗光線
下操作時會有光電池自動調節亮度。控制鍵的亮度通過儀表面板枕架上
的INST 燈控制電門控制。應答機天線安裝在機身下部發動機防火墻之
后。 應答機的運行電壓為28VDC，通過枕板電門面板上的航空電子設
備總電門控制。 接收機、發射機和高度編碼器的運行電壓為28 伏（直
流），通過航空電子設備非基本匯流條的2 安ENCODER/XPONDER
（編碼器/ 應答機）電路斷路器供電。
原版: 12-26-00
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西銳設計公司第9 章
SR20 附錄
模式選擇器鍵
模式選擇器鍵位于顯示器窗口的左側，成圓形排列。已選模式顯示在選
擇器鍵右側的顯示器中。五個位置分別為：
OFF - 關閉GTX 327 應答機的所有電源。應答機應當保持關閉直到發動
機被起動后。正常情況下，應答機可保持STBY 位，并由航空電子設備
電源開關控制系統電源。
STBY - 應答機打開為等待模式。上次使用的識別碼將會被選擇。在
STBY 模式，應答機將不響應來自ATC 二次地面監視雷達系統的任何問
詢信號。 這是SR20 飛機在地面操作時的通常模式。
注釋
當著陸地面滑跑的地速降至35 節后ALT 模式將自動轉為STBY
模式。
ON - GTX 327 打開為A 模式( 識別模式)。上次使用的識別碼將會被選
擇。除了飛機的識別碼之外，應答機還將回復高度(C 模式) 問詢信號，
回復信號不包含高度信息。
ALT - 將應答機置A 模式和C 模式, 分別為識別和高度。應答機將發送
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SR20西銳20飛行員操作手冊(96)
