曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專(zhuān)營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

狀況未知艙門(mén)保持關(guān)閉
修訂 A4
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第10 章西銳設(shè)計(jì)公司
安全信息SR20
地面陣風(fēng)
如果已知或懷疑著陸區(qū)域存在地面陣風(fēng)，接地后降落傘很有可能會(huì)拖拽
飛機(jī)，特別是在地形平坦且無(wú)障礙物的情況下。為了在飛機(jī)停下后確保
機(jī)內(nèi)成員以最快速度離開(kāi)飛機(jī)，CAPS 著陸時(shí)飛行員可能需要選擇打開(kāi)
副駕駛的艙門(mén)。在接地前所有成員都必須保持好緊急著陸姿態(tài)。在飛機(jī)
停穩(wěn)之前機(jī)內(nèi)成員嚴(yán)禁松開(kāi)安全帶。當(dāng)飛機(jī)停下后，成員應(yīng)當(dāng)離開(kāi)飛機(jī)
并立即沿上風(fēng)方向移動(dòng)，以避開(kāi)可能被陣風(fēng)拖拽的飛機(jī)。
修訂 A1
P/N 11934-003 10-9
西銳設(shè)計(jì)公司第10 章
安全信息SR20
滑行、轉(zhuǎn)彎和剎車(chē)實(shí)踐
西銳飛機(jī)使用了可轉(zhuǎn)彎的前輪，在滑行過(guò)程中依靠空氣動(dòng)力和差動(dòng)剎車(chē)
進(jìn)行方向控制。因此，正確的剎車(chē)實(shí)踐對(duì)于避免潛在的剎車(chē)損傷是至關(guān)
重要的。
剎車(chē)受損/ 失效的最常見(jiàn)原因是由不正確的剎車(chē)實(shí)踐導(dǎo)致的剎車(chē)過(guò)熱。
不習(xí)慣自由轉(zhuǎn)動(dòng)型前輪的飛行員可能會(huì)傾向于使用“ 半制動(dòng)” 剎車(chē)保持
恒定的滑行速度，并會(huì)過(guò)度地使用剎車(chē)進(jìn)行轉(zhuǎn)彎。
正確的操作實(shí)踐
在滑行過(guò)程中，方向控制是通過(guò)方向舵偏轉(zhuǎn)和按需間斷點(diǎn)剎完成的。只
需使用必要的油門(mén)保持向前滑行即可。在減速或控制滑行速度時(shí)如果不
降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率就使用剎車(chē)將會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)溫度上升。
在平整堅(jiān)硬道面上滑行的最大連續(xù)發(fā)動(dòng)機(jī)速度為1000RPM，不要超過(guò)。
在開(kāi)始移動(dòng)時(shí)，在草地或軟道面以及坡道上可以稍加油門(mén)至1000RPM
以上。使用最小功率保持恒定的滑行速度。
滑行時(shí)“ 帶制動(dòng)(Riding the brakes)” 操作與一只腳在剎車(chē)上另一只腳 在
油門(mén)上開(kāi)車(chē)相似。這會(huì)造成使飛機(jī)移動(dòng)的能量不斷地聚集增大。
遵守以下操作實(shí)踐：
在滑行之前要證實(shí)停留剎車(chē)已完全解除。
方向舵對(duì)地面轉(zhuǎn)彎起作用，并且應(yīng)當(dāng)使用方向舵。
只需使用必要的油門(mén)可向前滑行即可。一定要牢記，油門(mén)的任何
增大都會(huì)被用于保持恒速的剎車(chē)所吸收。
使用方向舵偏轉(zhuǎn)和所需的最小差動(dòng)剎車(chē)輸入進(jìn)行方向控制。
不要“ 帶剎車(chē)”。在滑行過(guò)程中，飛行員應(yīng)當(dāng)有意識(shí)地將壓力從
剎車(chē)上移開(kāi)。如果不這樣做會(huì)造成熱量過(guò)度聚集、剎車(chē)過(guò)早磨
損，并增加了剎車(chē)起火的危險(xiǎn)。
要避免不必要的高速滑行。高速滑行可能會(huì)導(dǎo)致過(guò)度的剎車(chē)需
求，會(huì)增加剎車(chē)的磨損，并增加了剎車(chē)失效/ 起火的可能性。
剎車(chē)系統(tǒng)有很強(qiáng)的能量吸收能力；因此，應(yīng)當(dāng)考慮到冷卻時(shí)間。
在幾秒鐘的減速中剎車(chē)吸收的能量可能需要一個(gè)小時(shí)才能消散。
在使用剎車(chē)后一定要有足夠的冷卻時(shí)間。
剎車(chē)維護(hù)
剎車(chē)組件和剎車(chē)襯面應(yīng)當(dāng)在以下情況進(jìn)行檢查：每一次通常條件下的滑
油更換（50 小時(shí)）；有過(guò)熱的跡象；剎車(chē)減弱。 另外，在每一次年檢/
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第10 章西銳設(shè)計(jì)公司
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100 小時(shí)檢查中剎車(chē)都應(yīng)當(dāng)被拆解，每次都應(yīng)當(dāng)對(duì)剎車(chē)襯面進(jìn)行檢查，
并且O 型環(huán)都應(yīng)當(dāng)被更換。關(guān)于剎車(chē)系統(tǒng)的詳細(xì)勤務(wù)信息, 請(qǐng)參考第8
章, 地面運(yùn)行、勤務(wù)和維護(hù)。
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西銳設(shè)計(jì)公司第10 章
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第10 章西銳設(shè)計(jì)公司
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