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6. 按照關閉程序( 第4 章) 關閉飛機各系統，裝上輪擋和系留繩。
修訂 A3
P/N 11934-003 8-13
西銳設計公司第8 章
地面運行、勤務和維護SR20
停放
飛機的停放位置應當能夠保護飛機免受天氣的影響, 同時其停放位置也
不應對其它飛機構成潛在的威險。由于重剎車后的熱量聚集或在溫差較
大的環境內停留剎車可能導致停留剎車自動松開或施加過大的壓力。因
此，如果離開后無人照看飛機或需要飛機在機場過夜，應當為飛機裝上
輪擋和系留繩。
1. 在停放時，盡量將飛機機頭朝向風的方向。
2. 收上襟翼。
3. 施加停留剎車時，先用方向舵腳蹬腳剎，之后再向后拉PARK
BRAKE 旋鈕。
注意
當剎車系統過熱時或在寒冷天氣下聚集的蒸汽可能導致剎車結
冰時應該特別注意。
4. 為兩個主輪裝上輪擋。
5. 按照本章中的系留程序系留飛機。
6. 安裝皮托管套。在飛行前要確保已將皮托管套取下。
7. 飛機無人照看時座艙和行李艙門應當鎖好。
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第8 章西銳設計公司
地面運行、勤務和維護SR20
系留
飛機系留后應當固定、牢固并有保護。FAA 咨詢通告AC 20-35C，系留
意見，包括了與惡劣天氣準備、系留和相關信息有關的附加信息。應當
使用以下程序對飛機進行正確系留：
1. 盡量將飛機機頭朝向風的方向停放。
2. 收上襟翼。
3. 為機輪裝上輪擋。
4. 將系留繩固定在機翼系留環上和尾部系留環上，繩索與地面成約45
度角。在使用繩索或非合成材料時，要預留足夠的松弛度以避免繩
索收縮時損壞飛機。
注意
機翼系留固定點之間的距離不應超過18 英尺，這樣在強風中可
避免將吊環螺栓損壞。
使用死結、平結或鎖定活結。不要使用普通的活結。
校平
縱向校平通過使用飛行員一側艙門門檻上的水平儀進行；橫向校平通
過使用與艙門門檻交叉安裝的水平儀進行。另外，還要通過目視水線
95.9 上的前、后工具孔進行飛機校平。請參考第6 章- 飛機稱重程序和
圖6-2 查看圖例。
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升降
飛機提供了兩個升降點：位于兩側機翼的系留點。升降支承點( 片) 放
置在行李艙中。飛機的升降由兩臺標準的飛機液壓千斤頂通過兩側機翼
的升降支承點，以及飛機尾部系留點連接的加重尾部底座控制。
抬升飛機
注意
不要在機庫外升降飛機，當風超過10mph 時不要在開放式機庫
升降飛機。
空機重心位于機翼升降支承點的前方。為了避免飛機在維護或
升降時向前傾斜，需使用連接在尾部系留點的加重機尾底座( 最
小300lb)。
1. 將飛機移至堅硬、平坦、水平的地面上。
2. 從機翼上卸下系留環。將系留環放置于行李艙中。
3. 將加重的尾部底座連接至尾部系留環。
4. 將千斤頂和升降支承點( 片) 的位置設定好，準備抬升飛機。將升
降支承點( 片) 插入機翼系留插口。固定住升降支承點( 片) 的位
置，將千斤頂置于該點下方，升高千斤頂使其堅實地接觸升降支承
點。另一側的升降支承點重復以上過程。
5. 抬起飛機時盡可能保持飛機的水平姿態。
6. 固定千斤頂鎖。
放下飛機
1. 按需同時減弱所有千斤頂的壓力，盡可能保持飛機水平。
2. 移除千斤頂、升降支承點( 片) 和尾部加重底座。將升降支承點放
置于行李艙中。在機翼上安裝系留環。
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第8 章西銳設計公司
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勤務
起落架勤務
每一個主輪組件都使用了規格為15x6.00x6 的6 層型輪胎和內胎。前輪
組件使用了規格為5.00x5 的4 層III 型輪胎和內胎。應當保持輪胎的額
定壓力以獲得最佳的性能和最大的實用性。起落架減震支柱不需要進行
勤務。除了補充剎車液壓油之外，機輪和剎車勤務都必須按照飛機維修
手冊(AMM) 的程序完成。
剎車系統勤務
剎車補油
剎車系統采用了MIL-H-5606 液壓剎車油。每次更換滑油時以及每次年
檢/100 小時檢查時都應當檢查液壓油的油量，要按需向系統添加液壓
油。剎車儲油罐位于電瓶支架的右側。如果整個系統都必須加油，請參
考飛機維修手冊(AMM)。
填充剎車液壓油:
1. 裝上輪擋并松開停留剎車。
2. 取下發動機整流罩上部即可維護液壓儲油罐。
3. 在打開儲油罐之前需清潔蓋子及其周圍區域。
4. 取下蓋子，按需向液壓儲油器中添加MIL-H-5606 液壓油。
5. 安裝好蓋子，檢查泄漏區域，之后將發動機整流罩安裝牢固。
剎車系統檢查
剎車組件和剎車襯面應當在以下情況進行檢查：每一次通常條件下的滑
油更換（50 小時）；有過熱的跡象；剎車減弱。 另外，在每一次年檢/
100 小時檢查中剎車都應當被拆解，每次都應當對剎車襯面進行檢查，
并且O 型環都應當被更換。
飛機不能在剎車系統過熱、損壞或泄漏的情況下操作。狀況包括，但不
限于：
在剎車片位置泄漏剎車油。通過檢查地面上或機輪整流罩下是否
有油跡能夠發現該情況。用干凈的白布清掃機輪整流罩的下部,
檢查是否有紅色的液壓油殘留。
被過度加熱的部件，跡象為退色或剎車盤變形。過熱會導致剎車
片部件退色或引起部件的識別標牌發黃。
檢查剎車組件：
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西銳設計公司第8 章
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1. 拆掉主起落架整流罩。
2. 檢查剎車襯面是否有磨損，是否已達到最大允許磨損程度。當磨損
達到0.100 英寸(2.54mm) 時需更換剎車襯面。
注意
服務公告SB 2X-32-14 發布之后序列號為1005 至1592 的飛機
以及序列號為1593 以及之后的飛機: 清潔并檢查安裝在活塞筒
上的溫度指示器。如果指示器中心為黑色，說明剎車組件已經
　
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