曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

級(jí)的辛烷燃料。
注意
使用較低等級(jí)的燃油會(huì)在短時(shí)期內(nèi)造成發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重受損。如果
使用較低等級(jí)的辛烷燃油，發(fā)動(dòng)機(jī)的保修將不適用。
向油箱加油
在操作汽油時(shí)要遵守所有的安全防范措施。加油口位于機(jī)翼前傾斜面
上。 每一個(gè)機(jī)翼都可容納30.3 美制加侖燃油。如果使用小于60.5 美制
加侖標(biāo)準(zhǔn)燃油量時(shí)，兩側(cè)機(jī)翼所分配的燃油量應(yīng)當(dāng)相等。
警告
準(zhǔn)備好滅火器。
將燃油噴嘴和燃油箱接地至飛機(jī)的排氣管；并將燃油箱或車輛
接地至合適的地面。
不要在可能產(chǎn)生火花的通電設(shè)備周圍100 英尺(30.5 米) 以內(nèi)加
油。
在飛機(jī)或加油車附近100 英尺(30.5 米) 以內(nèi)嚴(yán)禁吸煙或打火。
在加油操作期間， 不要操作電臺(tái)或電氣設(shè)備。不要操作任何電
氣開關(guān)。
為飛機(jī)加油:
1. 將滅火器置于即將加油的燃油箱附近。
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第8 章西銳設(shè)計(jì)公司
地面運(yùn)行、勤務(wù)和維護(hù)SR20
2. 連接加油噴嘴與飛機(jī)排氣管之間的地線，飛機(jī)排氣管與燃油箱或燃
油車之間的地線，以及燃油車輛與相應(yīng)地面之間的地線。
3. 將橡膠防護(hù)罩置于加油口周圍。
注釋
不允許燃油噴嘴接觸燃油箱的底部。任何時(shí)候都要保持燃油箱
的燃油量在一半以上，以將燃油箱內(nèi)的濃度和蒸汽聚集最小
化。在特別潮濕的區(qū)域，應(yīng)當(dāng)經(jīng)常檢查并排放燃油供應(yīng)，以控
制燃油濃度避免可能出現(xiàn)的燃油輸送問題。
4. 取下加油蓋，根據(jù)需要向飛機(jī)加油。
注釋
如果只向一個(gè)油箱加油，正在勤務(wù)的油箱應(yīng)當(dāng)與另一側(cè)油箱的
燃油量保持一致。這將有助于保持燃油裝載平衡。
5. 移除噴嘴、安上加油蓋并取下橡膠防護(hù)罩。
6. 另一側(cè)機(jī)翼重復(fù)以上加油程序。
7. 移除地線。
8. 取走滅火器。
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西銳設(shè)計(jì)公司第8 章
地面運(yùn)行、勤務(wù)和維護(hù)SR20
燃油污染和取樣
通常情況下，燃油污染可能源于外來物質(zhì)，如水、污垢、鐵銹和真菌或
細(xì)菌類生物。另外，與燃油或燃油系統(tǒng)部件不相容的化學(xué)物質(zhì)和添加劑
也可能成為燃油污染源。 為了確保使用正確等級(jí)的燃油且不出現(xiàn)污染，
每次飛行前必須對(duì)燃油進(jìn)行取樣。
必須從每一個(gè)燃油系統(tǒng)排放口進(jìn)行取樣，向空取樣杯中排放一滿杯燃
油。燃油過濾器、機(jī)翼油箱和收集器油箱都提供了燃油排放口。燃油濾
排放口位于發(fā)動(dòng)機(jī)整流罩下方，防火墻前方，飛機(jī)中心線附近。燃油箱
和收集器油箱排放口分別位于相應(yīng)油箱的低點(diǎn)。
如果取樣發(fā)現(xiàn)有污染，必須重復(fù)對(duì)燃油濾和油箱排放口進(jìn)行取樣直到所
有污染物都被去除。輕微搖動(dòng)機(jī)翼或向下壓機(jī)尾將有助于將污染物移至
取樣的排放點(diǎn)。如果重復(fù)取樣( 三次或更多) 后明顯的污染物跡象依然
存在，在咨詢機(jī)械師前、燃油系統(tǒng)被排放凈化前、污染源被確定并更正
前不要進(jìn)行飛行。
序列號(hào)為1887 以及之后的飛機(jī); 燃油濾需連接一個(gè)過濾旁通管，在壓
力下降至0.8 ± 0.2 PSI 時(shí)將啟動(dòng)紅色下拉片。 當(dāng)壓力下降至1.20 ± 0.2
PSI 時(shí)過濾器將被旁通。下拉片被啟動(dòng)后，燃油濾芯必須進(jìn)行更換，下
拉片須手動(dòng)重置。不要試圖清潔濾芯。
如果取樣表明飛機(jī)在勤務(wù)時(shí)使用了不正確的燃油等級(jí)，在燃油系統(tǒng)被排
放并重新加入經(jīng)批準(zhǔn)的燃油之前不要進(jìn)行飛行。
為了避免源自供應(yīng)商或固定基地運(yùn)營商(FBO) 的受污染燃油, 飛行員應(yīng)
當(dāng)確定燃油已經(jīng)檢查無污染物, 且已經(jīng)過正確過濾。并且，在兩次飛行
之間，燃油箱應(yīng)在條件允許的情況下盡量多加些油，以減少油箱內(nèi)水汽
的冷凝。
燃油系統(tǒng)排放
機(jī)翼油箱中的燃油可通過從加油口插入虹吸軟管排出。剩余的燃油可通
過打開排放活門排出。使用與加油時(shí)相同的安全防范措施。 請(qǐng)參考
SR20 維修手冊(cè)查找具體程序。
電瓶勤務(wù)
打開發(fā)動(dòng)機(jī)整流罩上蓋即可取放1 號(hào)24 伏電瓶。 它安裝在防火墻的前
部右側(cè)。電瓶通風(fēng)口與防酸塑料管相連，該管可將溢出的氣體和電解液
排出。
1 號(hào)電瓶的電解液量不能超過擋板(baffle plate)。 除非個(gè)人經(jīng)驗(yàn)表明可
以持續(xù)更長的時(shí)間，否則應(yīng)當(dāng)每30 天對(duì)電瓶進(jìn)行一次檢查確定電解液
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第8 章西銳設(shè)計(jì)公司
地面運(yùn)行、勤務(wù)和維護(hù)SR20
量是否正常, 連接是否牢固, 是否有腐蝕現(xiàn)象。不要使用酸性物質(zhì)填充
電瓶，只能使用蒸餾水。
如果電瓶未正確充電，需按照飛機(jī)維修手冊(cè)(AMM) 程序重新充電，開
始時(shí)使用4 安的充電率，完成時(shí)使用2 安的充電率。應(yīng)當(dāng)將電瓶從飛機(jī)
上取下充電，不推薦進(jìn)行快速充電。
2 號(hào)電瓶是無需維護(hù)、可重復(fù)充電、密封的鉛酸電瓶。該電瓶安裝在艙
壁站位222 后的飛機(jī)尾部中，在電瓶的使用壽命中不需要檢查電解液的
比重或向電瓶中加水。請(qǐng)參考飛機(jī)維修手冊(cè)(AMM) 查詢大修和更換時(shí)
間表。
外接電源插座位于機(jī)身左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)防火墻之后。請(qǐng)參考飛機(jī)維修手冊(cè)
(AMM) 查詢電瓶勤務(wù)程序。
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西銳設(shè)計(jì)公司第8 章
地面運(yùn)行、勤務(wù)和維護(hù)SR20
清潔和保養(yǎng)
清潔外表面
注釋
在清潔前，需將飛機(jī)停放在陰涼區(qū)域讓其表面保持涼爽。
應(yīng)當(dāng)使用柔和的肥皂水清洗飛機(jī)。粗糙的研磨劑或堿性肥皂可能會(huì)劃傷
涂裝或塑料表面，或引起金屬腐蝕。覆蓋靜壓口以及清洗液可能會(huì)損傷
的其它區(qū)域。在飛行前要確保已將靜壓口的護(hù)套取下。使用以下程序清
洗飛機(jī)：
1. 用水將不牢固的污泥沖掉。
2. 用軟布、海綿或軟毛刷浸清洗液擦拭。
3. 去除排氣管的污漬后可使清潔液在表面持續(xù)更長時(shí)間。
4. 使用蘸有石腦油的軟布去除較頑固的滑油和油脂。
5. 徹底清潔所有表面。
任何品質(zhì)良好的無硅汽車蠟都可用于保護(hù)涂裝表面。在清潔或拋光時(shí)應(yīng)
使用干凈的軟布或擦拭用的軟皮，以避免劃傷表面。在前緣部分打上一
　
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