曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

注意所有的自動駕駛信號牌燈都將亮起。5 秒鐘后，所有燈都將熄
滅。當轉彎協調儀陀螺達到運行RPM 時，RDY 信號牌燈將亮。
4. 自動駕駛儀測試
a. 航向模式............................................................................測試
1.) 瞬時按壓自動駕駛模式選擇器上的HDG 電門。注意HDG
燈亮。
2.) 選擇并先向左后向右旋轉PFD 上的航向游標。注意操縱桿
會跟隨旋鈕移動。
b. 啟用GPS 導航儀(GPS 1) 上的一個GPS 飛行計劃或航路點。
c. 按壓之后松開GPSS/HDG 電門。HDG 燈將熄滅,GPSS 將閃
爍。注意，HDG 游標將不再移動操縱桿。
注釋
GPSS 的功能需要一個地速分量，因此GPSS 功能不能在地面
上進行測試。
d. 按壓之后松開GPSS/HDG 電門。GPSS 燈將熄滅,HDG 燈將亮
起。
e. 高度保持............................................................................測試
1.) 按壓斷開自動駕駛編程器/ 計算機上的VS 電門。注意ALT
信號牌燈亮，VS 信號牌燈熄滅，且操縱桿無移動。
f. 超控測試：
修訂版2： 07-18-05
8 of 16 P/N 11934-S27
第9 章西銳設計公司
附錄SR20
1.) 抓住操縱桿分別向右側副翼、左側副翼、機頭向下、機頭向
上超控自動駕駛。各個方向的超控動作都應當柔和，不應有
粗糙或急促的感覺。
g. 無線電檢查:
1.) 打開NAV1 無線電，可收到有效的NAV 信號，并選擇在
PFD 上顯示VLOC。
2.) 使用自動駕駛儀編程器/ 計算機接通NAV 模式，并移動航
道選擇旋鈕使VOR 偏離指針向左或右移動。注意操縱桿會
跟隨指針的方向移動。
h. 自動駕駛儀斷開測試：　
1.) 按壓飛行員A/P DISC/ 配平電門（位于操縱桿上）。注意自
動駕駛儀斷開。移動操縱桿確認仰俯和滾轉操縱自如，無操
縱限制或約束感。
2.) 副駕駛A/P DISC/ 配平電門重復以上步驟。
飛行中程序
1. 自動駕駛RDY 燈............................................................... 檢查ON
2. 根據當前飛行條件配平飛機。
3. 按壓自動駕駛編程器/ 計算機上的模式選擇電門接通需要的模式。
航向模式
1. 開始時，在HSI 上選擇當前飛機航向10 度以內一個航向。
2. 按壓自動駕駛編程器/ 計算機上的HDG 電門。HDG 信號牌燈將亮，
飛機將轉向選定航向。
3. 使用HDG 游標按需改變航向。
自動駕駛高度保持模式
1. 手動操縱飛機至需要的高度并改平。
注釋
為了能夠非常平穩地過渡至高度保持，當選擇高度保持時飛機
的下降率或爬升率應當小于100FPM。
2. 按壓HDG 或NAV 接通滾轉模式。相關的信號牌燈將亮起。
注釋
在接通仰俯模式前滾轉模式必須被接通。
修訂版2： 07-18-05
P/N 11934-S27 9 of 16
西銳設計公司第9 章
SR20 附錄
3. 按壓自動駕駛編程器/ 計算機上的ALT 電門。ALT 信號牌燈將亮起，
指示該模式已接通。自動駕駛儀將保持當前高度。
注釋
手動操縱飛機離開選定高度將不會斷開高度保持，當操縱輸入
結束后自動駕駛儀將會控制仰俯變化重新返回選定高度。
4. 通過旋轉編碼器/ 計算機上的VS 旋鈕可將高度同步至另一個高度。
順時針/ 逆時針旋轉每一個卡位將增加/ 減少20 英尺的高度。最大
調整量是±360 英尺。超過360 英尺的調節可通過選擇VS 模式，并
操縱飛機至新的高度，之后重新接通ALT 模式來完成。
修訂版2： 07-18-05
10 of 16 P/N 11934-S27
第9 章西銳設計公司
附錄SR20
自動駕駛垂直速度模式
1. 開始時需手動建立需要的垂直速度。
2. 按壓HDG 或NAV 接通滾轉模式。相關的信號牌燈將亮起。
注釋
在接通仰俯模式前滾轉模式必須被接通。
3. 按壓自動駕駛編程器/ 計算機上的VS 電門接通垂直速度模式。當該
模式被接通后，自動駕駛會在模式被接通時同步并保持垂直速度。
注釋
垂直速度的顯示刻度為100 英尺，顯示在編程器/ 計算機最右
側靠近VS 信號牌燈的顯示窗中。正值(+) 指示爬升，負值(-)
指示下降。
4. 通過旋轉編碼器/ 計算機上的VS 旋鈕可調節垂直速度。順時針/ 逆
時針旋轉每一個卡位將增加/ 減少100 英尺的爬升率/ 下降率。最
大調整量是±1600 英尺/ 分。
注釋
VS 模式信號牌燈閃爍表明真實垂直速度與選定垂直速度( 通常
是在爬升過程中) 之間的誤差過大。飛行員應當調整功率或相應
地減小設定的垂直速度，以消除誤差。
GPS 航跡追蹤和GPS 進近
1. 先在NAV 接收機上選定可靠的GPS 信號。
2. 在PFD 上選擇需要的航道并建立需要的截取航向。
3. 按壓自動駕駛編程器/ 計算機上的NAV 電門兩次。NAV 和GPSS
模式信號牌燈將亮起。
修訂版2： 07-18-05
P/N 11934-S27 11 of 16
西銳設計公司第9 章
SR20 附錄
注釋
如果航道指針位于最大偏離刻度處,自動駕駛儀將會建立與所選
航道成45 度角的截取航向。隨著飛機接近航道，自動駕駛儀將
平緩地減小截取角度。通過調整HSI HDG 游標飛行員可以設定
需要的截取航向，可選擇小于標準45 度的截取角度。操作方法
為先調整航向游標、按壓并保持HDG，之后在自動駕駛已編程
器/ 計算機上按壓NAV 一次截取航道(NAV 模式); 或按壓兩次
截獲航道(GPSS 模式)。當截獲航道轉彎開始時，HDG 模式將
斷開，信號牌燈將熄滅。
在截取過程中，自動駕駛儀將以最大的增益和敏感度運行( 標準
轉彎率轉彎的90%)。當所選航道被截獲時，航道偏離指針將居
中，航道追蹤程序將被啟動。在風修正角被建立的同時，該系
統仍將保持最大靈敏度約15 秒鐘。最大轉彎率將減為標準轉彎
率的45%。約60 秒鐘之后，最大轉彎率將減小為標準轉彎率
的25%。
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：SR20西銳20飛行員操作手冊(106)